Norco präsentiert die E-Variante des beliebten Allmountain-Bikes Sight – das Norco Sight VLT. Das neue E-MTB setzt auf einen Carbon-Rahmen, rollt auf 27,5″ großen Laufrädern und verfügt über 160 mm Federweg an der Front und über 150 mm am Heck. Den Antrieb liefert der Shimano Steps-Motor. Alle Infos zum neuen Norco Sight VLT gibt’s hier.
Norco Sight VLT: Infos und Preise
Das neue Norco Sight VLT kommt mit einem schicken Carbon-Rahmen und vollintegriertem Akku daher. Es soll sich genauso Fahren wie sein MTB-Vorbild – das Norco Sight – ohne Motor. Dem Allmountain-Einsatz entsprechend verfügt das auf 27,5″-Laufrädern rollende E-Bike über eine moderne, abfahrtslastige Geometrie. An der Front arbeitet eine Federgabel mit 160 mm Federweg, während der Hinterbau 150 mm Federweg freigibt. Das neue E-MTB wird in den drei Rahmengrößen S, M und L angeboten und setzt auf den Shimano Steps E8000-Motor. Der in das Carbon-Unterrohr komplett integrierte Akku liefert je nach Ausstattungsvariante 630 Watt oder 500 Watt.
- Rahmenmaterial: Carbon
- Federweg: 160 mm (vorne) / 150 mm (hinten)
- Laufradgröße: 27,5″
- Einsatzbereich: Allmountain
- Motor: Shimano Steps E8000 / E7000
- Rahmengrößen: S / M / L
- www.norco.com
Norco Sight VLT 1: 7.499 € (UVP)
Norco Sight VLT 2: 5.999 € (UVP)
Norco Sight VLT 3: 4.999 € (UVP)
Geometrie
Bei der Geometrie orientierten sich die Kanadier an der bewährten Geometrie des Sigth-Mountainbikes. Der Lenkwinkel liegt bei 66° und der Sitzwinkel bei 75°, dies sollte für eine angenehme Fahrposition sorgen. Der in Größe L 1218 mm messende Radstand sowie das 345 mm tiefe Tretlager sollen für Laufruhe und Traktion sorgen. Der Reach misst in Größe L 470 mm, während der Stack bei 617 mm liegt. Die Kettenstreben gehören mit einer Länge von 440 mm zu den kürzeren.
| Rahmengröße | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Sitzrohrlänge | 405 mm | 435 mm | 470 mm |
| Lenkwinkel | 66° | 66° | 66° |
| Sitzwinkel | 75° | 75° | 75° |
| Oberrohrlänge | 570 mm | 603 mm | 635 mm |
| Steuerrohrlänge | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Tretlagerabsenkung | 15 mm | 15 mm | 15 mm |
| Tretlagerhöhe | 345 mm | 345 mm | 345 mm |
| Radstand | 1150 mm | 1184 mm | 1218 mm |
| Reach | 410 mm | 440 mm | 470 mm |
| Stack | 598 mm | 607 mm | 617 mm |
| Kettenstrebenlänge | 440 mm | 440 mm | 440 mm |
Ausstattung
Das Norco Sight VLT ist in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten für Preise zwischen $9.299 CAD und $6.499 CAD erhältlich. Das Topmodell kommt mit Performance-Federelementen aus dem Hause Fox, während man bei den anderen Ausstattungsvarianten ein RockShox-Fahrwerk vorzieht. Die Antriebe und Bremsen liefert SRAM, bei den Laufrädern setzt man beim Topmodell auf den DT Swiss H1700 Spline 30-Laufradsatz, bei den günstigeren Modellen sind WTB ST i29 TCS 2.0-Felgen und Novatec-Naben verbaut. Im VLT 1 und 2 arbeitet der Shimano Steps E8000-Motor, während beim Norco Sight VLT 3 der Shimano Steps E7000-Motor verbaut ist.
| Ausstattungsvariante | Sight VLT 1 | Sight VLT 2 | Sight VLT 3 |
|---|---|---|---|
| Federgabel | Fox Performance 36 160 mm | RockShox Pike RC 160 mm | RockShox Yari RC 160 mm |
| Dämpfer | Fox Float DPX2 Performance | RockShox Deluxe RT | RockShox Deluxe RT |
| Schaltung | SRAM GX Eagle | SRAM NX Eagle | SRAM NX |
| Kurbelgarnitur | Shimano FC-E8000, 165 mm, 32t | Shimano FC-E8000, 165 mm, 32t | Samox ET-38B, 165 mm, 32t |
| Bremsen | SRAM Code R | SRAM Guide T | SRAM Guide T |
| Felgen | DT Swiss H1700 Spline 30 | WTB ST i29 TCS 2.0 | WTB ST i29 TCS 2.0 |
| Naben | DT Swiss H1700 Spline 30 | Novatec D791SB | Novatec D791SB |
| Reifen | Maxxis Minion DHF / Maxxis Minion DHRII | Maxxis Minion DHF / Maxxis Minion DHRII | Maxxis Minion DHF / Maxxis Minion DHRII |
| Motor | Shimano Steps E8000 | Shimano Steps E8000 | Shimano Steps E7000 |
| Batterie | In-Tube Battery 630 Wh | In-Tube Battery 630 Wh | In-Tube Battery 500 Wh |
| Preis | $9.299 CAD | $7.899 CAD | $6.499 CAD |
Video
Meinung @eMTB-News.de
Das Norco Sight VLT sieht wirklich klasse aus. Die Kanadier landen mit ihrem Erstlingswerk einen großen Wurf, jedenfalls was die Optik angeht. Der formschöne Carbon-Rahmen mit dem vollintegrierten Akku sieht wirklich spitze aus.
Wir sind schon auf erste Testfahrten gespannt und werden berichten.
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