Nox Cycles stellt auf den Mediadays am Kronplatz seine Produkte für 2020 vor. Auffallend sind frische Farben, viel Federweg in einem E-Enduro und ein vollkommen neues Leicht-E-MTB mit Carbon-Rahmen und Fazua-Motor. Hier gibt’s alle Informationen zu den Neuheiten von Nox Cycles.
Nox Cycles bauen ausschließlich E-Bikes und sitzen im schönen Zillertal. Hier werden die neuen Modelle erdacht, konzipiert und sogar gebaut. Nox setzt auf massive Aluminium-Rahmen mit einer sehr markanten Formensprache und einem hohen Wiedererkennungswert. Erste Tests haben gezeigt, dass die E-MTBs von Nox absolute Nehmerqualitäten haben und auf dem Trail gehörig abgehen. Bis dato verbaute man hier nur Motoren von Brose, geht jetzt aber mit dem Modell „Helium“ neue Wege und setzt auf den leichten Fazua-Motor.
Auffallend sind, neben dem großen Akku mit 625 Wh, die frischen Farben für die Saison 2020, die Nox für seine Brose-E-Bikes ausgewählt hat. Damit wird es ordentlich bunt auf dem Trail – das gefällt uns extrem gut.
Nox Hybrid 5 – All Mountain
Infos und Preise
Die Nox Hybrid 5-Modelle sind für den All Mountain-Einsatz konzipiert. xx mm an der Front, xx mm am Heck sprechen hierbei eine klare Sprache. Im markanten Unterrohr verbaut man hier einen Akku mit 625 Wh, der den 90 Nm starken Brose Drive S Mag mit Strom versorgt und für eine große Reichweite sorgt.
Interessant finden wir die Möglichkeit unterschiedliche Laufradgrößen (27,5″ oder 29″) nutzen zu können. Hierfür muss der Flip-Chip am Ausfallende einfach gedreht werden. Das verlängert/verkürzt die Kettenstrebe passend.
Laut Hersteller, soll sich das Gewicht in Serie bei ca. 23,9 kg – 24,5 kg einpendeln (je nach Größe und Ausstattung).
- Rahmenmaterial Aluminium
- Federweg 160 mm (vorne) / 150 mm (hinten)
- Laufradgröße 27,5″, 27,5″+, 29″ (per Flip-Chip einstellbar)
- Rahmengrößen S / M / L / XL
- Motor Brose Drive S Mag
- Akkukapazität 625 Wh
- Preis ab 4.599 € (UVP)
Geometrie
Erhältlich ist das Nox Hybrid 5 in den vier Rahmengrößen S, M, L und XL – somit dürften auch groß gewachsene Piloten genug Platz finden, um komfortabel E-Bike fahren zu können.
Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL
| Framesize | Rahmengröße | S | M | L | XL |
| Seat Tube Length | Sitzrohrlänge | 405 mm | 432 mm | 478 mm | 529 mm |
| Top Tube Length | Oberrohrlänge | 585 mm | 599 mm | 626 mm | 656 mm |
| Head Tube Length | Steuerrohrlänge | 125 mm | 125 mm | 135 mm | 135 mm |
| Reach | Reach | 411 mm | 430 mm | 455 mm | 486 mm |
| Stack | Stack | 612 mm | 609 mm | 618 mm | 618 mm |
| Head Tube Angle | Lenkwinkel | 64,8° | 65,3° | 65,3° | 65,3° |
| Seat Tube Angle | Sitzwinkel | 73,8° | 74,3° | 74,3° | 74,3° |
| Chainstay Length | Kettenstrebenlänge | 453 mm (27,5") / 468 mm (29") | 453 mm (27,5") / 468 mm (29") | 453 mm (27,5") / 468 mm (29") | 453 mm (27,5") / 468 mm (29") |
| Wheelbase | Radstand | 1205 mm (27,5") / 1220 mm (29") | 1216 mm (27,5") / 1231 mm (29") | 1246 mm (27,5") / 1261 mm (29") | 1275 mm (27,5") / 1290 mm (29") |
Motor & Akku
Der Brose Drive S Mag ist kompakt und wiegt – dank seines Magnesiumgehäuses – unter 3 Kilogramm. Er leistet ein maximales Drehmoment von 90 Nm und arbeitet dabei flüsterleise. Seine homogene Leistungsentfaltung und die gute Pedalierbarkeit machen diesen Motor sehr beliebt.
- Motor Brose Drive S Mag
- Akku BMZ Inside UR-V8, 10S5P
- Akkukapazität 625 Wh
- Leistung 250 Watt
- Max. Drehmoment 90 Nm
- Display Brose
Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.
Nox Hybrid 7 – Enduro
Infos und Preise
Bereits am Gardasee konnten wir einen ersten Prototyp des neuen Nox E-Enduros sichten und erkannten schon damals, dass wir es hier mit einem schluckfreudigen Spaßgerät zu tun haben. Mit satten xx mm vorne und xx mm Federweg hinten, 64,6° flachen Lenkwinkel und 448 mm Reach (Rahmengröße L) dürfte einem das Nox Hybrid 7 bergab die Freudentränen in die Augen treiben.
Spannend ist auch an diesem Modell die Option unterschiedliche Laufradgrößen (27,5″ oder 29″) nutzen zu können. Hierfür muss der Flip-Chip am Ausfallende einfach gedreht werden. Das verlängert/verkürzt die Kettenstrebe passend.
Laut Hersteller, soll sich das Gewicht in Serie bei ca. bei 24,5 kg – 24,9 kg einpendeln (je nach Größe und Ausstattung).
- Rahmenmaterial Aluminium
- Federweg 180 mm (vorne) / 180 mm (hinten)
- Laufradgröße 27,5″, 27,5″+, 29″ (per Flip-Chip einstellbar)
- Rahmengrößen S / M / L / XL
- Motor Brose Drive S Mag
- Akkukapazität 625 Wh
- Preis ab 4.899 € (UVP)
Geometrie
Ein derart potentes E-Enduro mit massiven 180 mm Federweg braucht natürlich eine moderne Geometrie und muss dem Piloten ausreichend Platz zur Verfügung stellen, damit das E-MTB auch bei heiklen Fahrmanövern souverän zu steuern bleibt. Bei Rahmengröße L misst der Reach 448 mm und der Stack 624 mm, dies gepaart mit einem Lenkwinkel von 64,6° verspricht ein solides E-MTB auf dem Trail.
Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL
| Framesize | Rahmengröße | S | M | L | XL |
| Seat Tube Length | Sitzrohrlänge | 405 mm | 632 mm | 478 mm | 529 mm |
| Top Tube Length | Oberrohrlänge | 586 mm | 599 mm | 628 mm | 658 mm |
| Head Tube Length | Steuerrohrlänge | 125 mm | 125 mm | 135 mm | 135 mm |
| Reach | Reach | 403 mm | 430 mm | 448 mm | 478 mm |
| Stack | Stack | 617 mm | 614 mm | 624 mm | 624 mm |
| Head Tube Angle | Lenkwinkel | 64° | 64,6° | 64,6° | 64,6° |
| Seat Tube Angle | Sitzwinkel | 73° | 73,6° | 73,6° | 73,6° |
| Chainstay Length | Kettenstrebenlänge | 453 mm (27,5") / 468 mm (29") | 453 mm (27,5") / 468 mm (29") | 453 mm (27,5") / 468 mm (29") | 453 mm (27,5") / 468 mm (29") |
| Wheelbase | Radstand | 1216 mm (27,5") / 1231 mm (29") | 1212 mm (27,5") / 1227 mm (29") | 1256 mm (27,5") / 1271 mm (29") | 1286 mm (27,5") / 1300 mm (29") |
Motor & Akku
Auch in diesem Modell verbaut Nox den Brose Drive S Mag. Für eine genauere Beschreibung s.h. oben.
- Motor Brose Drive S Mag
- Akku BMZ Inside UR-V8, 10S5P
- Akkukapazität 625 Wh
- Leistung 250 Watt
- Max. Drehmoment 90 Nm
- Display Brose
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Nox Hybrid Helium
Infos und Preise
Mit dem neu entwickelten Helium geht Nox Cycles neue Wege und stellt sportlichen Trail-Piloten ein leichtes E-Mountainbike zur Verfügung, welches einen Carbon-Rahmen besitzt und von einer leichten Fazua-Antriebseinheit unterstützt wird. Laut Hersteller ist ein E-Trailbike mit 150 mm und ein potenteres E-Enduro mit 180 mm Federweg geplant. Auch bei diesem Modell kann man – typisch für E-MTBs von Nox – Laufräder mit 27,5″ oder 29″ nutzen, denn bei diesem Modell ist ebenfalls ein Flip-Chip im Ausfallende verbaut. Laut Hersteller wiegt der aktuelle Prototyp knappe 19 kg, die man in Serie aber noch unterbieten will. Preislich liegt das Nox Helium 5.9 Pro bei ca. 7.999 € (UVP).
Laut Hersteller, soll sich das Gewicht in Serie bei ca. 17,9 kg – 18,9 kg einpendeln (je nach Größe und Ausstattung).
- Rahmenmaterial Carbon mit Alu-Hinterbau
- Federweg 150/180 mm (vorne) / 150/180 mm (hinten)
- Laufradgröße 27,5″, 27,5″+, 29″ (per Flip-Chip einstellbar)
- Besonderheiten Fazua-Motor
- Gewicht ca. 19 kg (Herstellerangabe)
- Rahmengrößen M / L
- Motor Fazua evation
- Akkukapazität 250 Wh
- Preis ab 5.999 € (UVP
Geometrie
Aktuell wird es das Nox Helium nur in zwei Rahmengrößen geben. In unseren Augen deckt das den Bedarf am Markt nicht ab, denn Rahmen in S oder XL sind elementarer Bestandteil einer kompletten Größen-Palette.
Erhältliche Rahmengrößen: M, L
| Framesize | Rahmengröße | M | L |
| Seat Tube Length | Sitzrohrlänge | 433 | 478 |
| Top Tube Length | Oberrohrlänge | 610 | 635 |
| Head Tube Length | Steuerrohrlänge | 135 | 135 |
| Reach | Reach | 446 | 470 |
| Stack | Stack | 613 | 617 |
| Head Tube Angle | Lenkwinkel | 65° | 65° |
| Seat Tube Angle | Sitzwinkel | 74,5° | 74,5° |
| Chainstay Length | Kettenstrebenlänge | 453 mm (27,5") / 468 mm (29") | 453 mm (27,5") / 468 mm (29") |
| Wheelbase | Radstand | 1233 mm (27,5") / 1249 mm (29") | 1259 mm (27,5") / 1274 mm (29") |
Motor & Akku
Der kompakte Fazua Evation 1.0-Motor wiegt lediglich 2 kg und kann durch seine schlanke Bauform sehr gut im Unterrohr integriert werden. Der 252 Wh Akku bildet bei diesem System zusammen mit dem Motor eine zylindrische Einheit, die sich – wenn man dies möchte – auch vollkommen aus dem E-Bike entfernen lässt. Anders als bei den Newtonmeter-strotzenden Mitbewerbern leistet der Fazua-Motor nominell nur 60 Nm, fühlt sich im realen Betrieb jedoch deutlich schwächer an. Die Unterstützung fällt allerdings sehr gleichmäßig aus – das System arbeitet absolut geräuschlos und hat eine sehr zurückhaltende Charakteristik. Sportliche Fahrer werden diese Art von Support lieben, denn nie hat sich eBiken so natürlich angefühlt. Auch jenseits der 25 km/h macht dieser Motor Spaß, denn er lässt sich vollkommen widerstandslos pedalieren. Mit 252 Wh besitzt der Akku eine sehr begrenzte Kapazität, wiegt aber nur knappe 1,5 kg. Dadurch ist es durchaus möglich, einen Ersatzakku im Rucksack mit sich zu führen.
- Motor Fazua evation
- Akku Fazua
- Akkukapazität 250 Wh
- Leistung: 250 Watt
- Max. Drehmoment: 60 Nm
- Display: FAZUA Evation 1.0 Remote
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Meinung @eMTB-News.de
Nox Cycles wissen auf jeden Fall, was sie tun: Die frischen Farben und die massiven Federwege gefallen uns ebenso gut wie der verbaute Brose Drive S Mag-Motor und der große Akku mit 625 Wh. Gern hätten wir das E-Enduro auch in Raw-Finish in der Serie gesehen, aber was nicht ist, kann ja noch kommen.
Spannend finden wir die neue Modellreihe „Helium“, die mit Carbon-Rahmen und Fazua-Motor ordentlich aufs Gewicht drückt. Wie sich dieses Modell auf dem Trail fährt, müssen anschließende Tests zeigen – wir halten euch auf dem Laufenden.
Wie gefallen euch die 2020er E-Bikes von Nox Cycles?
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