Neues Olympia Blake E-MTB Hardtail Klare Kante, hartes Heck

Vom Italienischen Hersteller Olympia kommt jetzt das Olympia Blake – ein E-MTB Hardtail mit 100 mm Federweg, 90 Nm starkem Mittelmotor und hitverdächtigem 900-Wh-Akku.
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Olympia Blake: Infos und Preise

Das E-MTB Hardtail Blake ist der Neuzugang in der Produktpalette des italienischen Herstellers Olympia, den wir vor allem für sein E-Enduro Olympia Hammer und die konsequente Verwendung des in Italien gebauten und 90 Nm starken Oli Edge Motors kennen. Es wurde für E-Bikerinnen und Biker entwickelt, die lange Fahrten in nicht zu rauem Gelände absolvieren und sich dabei auf ein leistungsstarkes Antriebssystem und eine hervorragende Akkulaufzeit verlassen wollen. Beim Blake handelt es sich nicht um ein E-Bike für Extremsportler, sondern um ein E-MTB mit genau den richtigen Eigenschaften, um die Bedürfnisse von Kundinnen und Kunden zu erfüllen, die auch abseits befestigter Wege unterwegs sind.

  • Rahmenmaterial Hydroformed Aluminium
  • Federweg 100 mm (vorn)
  • Laufradgröße 29 Zoll
  • Besonderheiten Oli Edge Motor mit 90 Nm
  • Gewicht keine Angabe
  • Rahmengrößen S/M, M/L, L/XL
  • Motor Oli Edge
  • maximales Drehmoment 90 Nm
  • Akkukapazität 900 Wh
  • www.olympiacicli.it
  • Preis (UVP) 3.878 € (UVP) | Bikemarkt: Olympia Blake kaufen
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# Olympia-Blake-004
Diashow: Neues Olympia Blake E-MTB Hardtail: Klare Kante, hartes Heck
Ganz schöne Linienführung am Rahmen aus Hydroformed Aluminium.
Das Olympia Blake macht einen ästhetisch ansprechenden Gesamteindruck.
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Der Oli Edge – ein italienisches Phantom.
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Ganz schöne Linienführung am Rahmen aus Hydroformed Aluminium.
# Ganz schöne Linienführung am Rahmen aus Hydroformed Aluminium.
Das Olympia Blake macht einen ästhetisch ansprechenden Gesamteindruck.
# Das Olympia Blake macht einen ästhetisch ansprechenden Gesamteindruck.
Olympia-Blake-005
# Olympia-Blake-005

Ausstattung

Ausgestattet mit einer RockShox Judy Luftfedergabel mit 100 mm Federweg und Lockout-Hebel am Lenker, einer 10-fach-Schaltung mit eher überschaubaren Spreizung der 11-42-er Kassette ist das Olympia Blake ganz offenbar nicht für wilde Trails und Bikepark-Besuche gedacht. Auf langen Touren dürfte man aber von den Vorzügen eines selbst in heutigen Maßstäben üppigen 900-Wh-Akkus am bis zu 90 Nm starken Oli-Motor profitieren. Wer mit dem Blake allerdings Berge hinauf kraxelt, sollte sich überlegen, wie man diese mit 2-Kolben-Scheibenbremsen auf 180 bzw. hinten sogar lediglich 160 mm großen Scheiben wieder unbeschadet hinunterkommt.

Motor & Akku

Der Oli Edge ist für uns in der Redaktion eine Art Chimäre: Immer mal wieder sieht man den Oli auf Messen oder an exotischeren E-MTB wie denen von Olympia. Während der Mittelmotor optisch mit seinem gerippten Aluminiumgehäuse an einen Bosch Performance CX oder den Newcomer der Rheinmetall-Tochter Amprio erinnert, konnten wir den erst seit Ende 2022 auf dem Markt befindlichen Oli Edge bisher noch nicht Probefahren – oder gar testen. In Ermangelung von Fahrdaten zu diesem Aggregat bleibt uns hier allein lobend zu erwähnen, dass laut Hersteller alle Teil dieses E-MTB-Mittelmotors in Europa gefertigt und in Italien endmontiert werden.

  • Motor Oli Edge
  • Akku Olympia Powernine 900
  • Akkukapazität 900 Wh
  • Leistung 250 Watt
  • Max. Drehmoment 90 Nm
  • Display Oli

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

Der Oli Edge – ein italienisches Phantom.
# Der Oli Edge – ein italienisches Phantom.
Olympia-Blake-001
# Olympia-Blake-001

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2 Kommentare

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  1. Neues Olympia Blake E-MTB Hardtail: Klare Kante, hartes Heck

    Vom Italienischen Hersteller Olympia kommt jetzt das Olympia Blake – ein E-MTB Hardtail mit 100 mm Federweg, 90 Nm starkem Mittelmotor und hitverdächtigem 900-Wh-Akku.

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    Neues Olympia Blake E-MTB Hardtail: Klare Kante, hartes Heck

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  2. HoJe
    Dabei seit 06/2022

    Ich verstehe nicht ganz den Sinn des Bikes.
    Weder Fisch noch Fleisch.
    Für ein XC offensichtlich zu schwer (keine Gewichtsangabe bei einem so großen Akku?)
    Für alles andere anscheinend nicht "ausreichend".
    Das die Gabel von RS für XC konzipiert war wird im Artikel einfach mal ignoriert.
    Die Bremsen.... ja sind Einstiegsklasse, sollten den Hobel allerdings auch zum Bremsen kriegen.
    Nix halbes, nix Ganzes. Kaum relevante Infos. Schade.

  3. Dewey
    Dabei seit 03/2020
    Ich verstehe nicht ganz den Sinn des Bikes.
    Der ist doch beschrieben, ...für große Touren quer durch die Botanik wenn man nicht ohne Motor auskommt.
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