Pimp My E-Bike Orbea Wild-FS von Daniel Gareus gepimpt

Orbea Wild-FS – kurz & knapp

Das Orbea Wild-FS ist ein hochwertiges E-Enduro mit Carbon-Rahmen, vollintegriertem Akku, Bosch Performance CX-Motor und 160 mm Federweg an Front und Heck. Dem Einsatzzweck entsprechend rollt das Orbea Wild-FS auf großen 29-Zoll-Laufrädern.

Das Orbea Wild-FS kommt mit einem 160-mm-Fahrwerk und soll eine eierlegende Wollmilchsau sein. Dank dem neuen, deutlich kleineren Bosch CX-Motor konnte laut Orbea eine aggressive Geometrie verwirklicht werden, die sowohl bergauf als auch bergab für ein ausgewogenes Fahrgefühl sorgen soll. Die Kinematik ist dabei so ausgelegt, dass auch hartes Geballere über ruppige Strecken kein Problem darstellen soll.

Das Rad kommt mit einem 625-Wh-Akku und verfügt über die Möglichkeit, statt des Flaschenhalters eine Zweitbatterie zu montieren. Aufschluss über alle benötigten Daten auf Tour gibt das Bosch Kiox-Display, das mit einem von Orbea entwickelten Halter sehr variabel montiert werden kann, beispielsweise auf, vor oder seitlich vom Vorbau. Zudem verstecken die Spanier unter der Vorbaukappe einen zweiten Batterieschlüssel. Dieser öffnet die Akkuabdeckung.

Du willst noch mehr gepimpte Schätzchen? Dann findest du sie in unserer Rubrik „Pimp My E-Bike“.

Orbea Wild-FS – pimped by Daniel Gareus

„Ein Hauch von

Kalifornien!“ Daniel Gareus

Jeder, der schon einmal auf einem der einschlägigen Bike-Events am Gardasee oder in Brixen zu Gast war und sich für Cosmic Sports – den Importeur für die ganz besonders exklusiven Marken – interessiert, kennt Daniel Gareus, seines Zeichens Marketingfritze, Fan hochwertiger Produkte, Roller-Coster-Pilot und immer gut gelaunter Bikenerd. Wo Cosmic Sports einen Stand hat, da ist er meistens vor Ort, um mit interessierten Bikern und Bikerinnen zu fachsimpeln. Fans von Traditionsmarken wie Ritchey, Salsa und Chris King oder Newcomer wie e*thirteen und DVO, ihr müsst jetzt ganz tapfer sein, denn in letzter Zeit sieht man Daniel öfters auf dem E-Mountainbike. Welches Modell er fährt und was er alles daran umgebaut hat, haben wir uns genauer angeschaut.

Die verbauten Teile sollen einen Hauch von Kalifornien versprühen – der Wiege des Mountainbikens und Sitz vieler von Cosmic Sports vertriebener Marken.

Warum habe ich mein neues E-MTB getunt? Ganz einfach, alle meine Bikes habe ich bisher individuell aufgebaut, weil ich mich noch nie mit der Standardausstattung zufrieden gegeben hatte.

Auf der Suche nach seinem ersten E-MTB konnte Daniel nach der Vorstellung des Orbea Wild-FS bei allem einen Haken setzen, was ihm wichtig war: 29″ mit 160 mm Federweg, neuer Bosch-Motor, integrierter, abnehmbarer Akku, Option auf Dual-Battery (haben ist besser als brauchen), nicht zu extreme Allround-Geometrie, ästhetische Linienführung, keine Mainstream-Brand. Da Cosmic Sports als Distributor aktuell keine E-MTBs im Programm führt, lag es für ihn nahe, dann zumindest die E-Bike-spezifischen Teile ihrer Marken zu verbauen und seine persönliche Erfahrung an die entsprechenden Händler aber auch Endkunden weitergeben zu können. Dank seines Jobs ist in der privilegierten Lage, sich aus ihrem umfangreichen Portfolio an Premium-Marken, die ihn gleichermaßen begeistern, die Sahnestückchen zu vergünstigten Konditionen aussuchen zu dürfen.

Wer ist eigentlich Daniel Gareus?

• Name Daniel Gareus
• Alter 38
• Firma Cosmic Sports
• Berufliche Position Head of Marketing
• Fahrstil Geradeaus
• Sportliche Erfolge Ehrenwimpel Grundschul-Radfahrausbildung 1990, vorletzter Platz MDC Hof Amateurklasse 1999, Bobbycar-Vizemeister Forchheim 2004

Auf unsere Fragen, warum er privat genau dieses Modell nutzt und wo er den Nutzen von E-Mountainbikes sieht, antwortet uns Daniel:

Ich sehe mein E-MTB nicht als Ersatz, sondern als Ergänzung zu meinem Mountainbike, entsprechend genieße ich die Möglichkeit, meine Hausrunde mit dem E-MTB zu fahren, wenn das Wetter eher zum Drinbleiben animiert und ich dennoch Lust auf Biken habe, keiner meiner Bike-Buddys Zeit hat oder ich entsprechend ein knappes Zeitbudget.

Aus meiner kleinen Geschichte sehe ich den größten Nutzen von E-Mountainbikes in der Möglichkeit, trotz Leistungsunterschieden gemeinsame Erlebnisse teilen zu können. Ein weiterer großer Vorteil ist die Vielseitigkeit eines E-MTBs, was neben dem sportiven Spaß im Gelände auch zum Pendeln, als Trainings- und/oder Reha-Gerät sowie als Transportmittel mit (Kinder-)Anhänger dienen kann.

Daniel ist das Nesthäkchen einer fitten Altherren-MTB-Truppe aus ehemaligen Ausdauerathleten und Outdoorsportlern, mit denen er jedes Jahr gemeinsam eine zackige, 3-tägige Hüttentour im oberbayrischen Land unternimmt. Männerauszeit in den Bergen mit Biken, Bier danach und Kartenspielen – eines seiner Jahreshighlights, welches jedoch entsprechender Kondition bedarf.

Vor 2 Jahren hatte Daniel für fast 2 Monate eine Sommergrippe und konnte sich somit konditionell nicht auf dieses Wochenende vorbereiten. So stand er vor der Wahl, resigniert zu Hause zu bleiben, um die Gruppe nicht aufzuhalten, oder die Zeit mitzunehmen und mit dem E-MTB mitzufahren. Letztere Entscheidung wurde auch von der Gruppe befürwortet, ein befreundeter Händler konnte ihm mit einem Leih-E-MTB helfen und so hatten alle mal wieder ein großartiges gemeinsames Wochenende.

Die konkrete Kaufentscheidung für ein E-Bike fiel allerdings erst letztes Jahr, ein Jahr später, als er trotz Trainingsvorbereitung auf der Gotzenalm-Tour (gut 1500 hm) mehr schob als fuhr ist und hier das erste Mal eine Motorunterstützung vermisste.

Was wurde umgebaut, Daniel?

Einmal alles, was die Cosmic Sports-Schatzkiste hergibt. Als Basis dient das neue Orbea Wild-FS M10 mit Vollcarbon-Rahmen und dem neuen Bosch Performance CX Gen4-Motor. Obwohl es bei Orbea dank des MyO-Programms die Möglichkeit gibt, von über einer Million Möglichkeiten seine individuelle Farbkombination zusammenzustellen, habe ich mich nach 3 Wochen des erfolglosen Konfigurierens für die die zeitlos-elegante Standardfarbe anthrazit-schwarz entschieden. Verbaut wurden sämtliche Teile von e*thirteen der neuen E-Bike-spezifischen Kategorie e*spec, d. h. Laufräder, Kurbel, Kettenführung, Kassette, Cockpit, Reifen. Verzögert wird das Wild mit der Formula Cura 4 mit 4 Kolben und 200-mm-Bremsscheiben, geschaltet mit SRAM Eagle X0 mechanisch.

In Sachen Suspension und Dämpfungscharakteristik gefallen mir die Produkte von DVO Suspension aus unserem Portfolio am besten, entsprechend federt vorne eine DVO Diamond mit 160 mm (als Platzhalter für die neue E-MTB-spezifische Onyx SC E-1, erhältlich Anfang Juni) und hinten der neue DVO Jade-X Stahlfederdämpfer mit Plattform-Hebel und Sprindex-Feder zum Feintuning des Sags. Von SDG Components stammt der neue Bel-Air V3-Sattel, die Tellis-Dropperstütze und die neuen Thrice Lock-On-Griffe. Abgerundet wird das Orbea mit den griffigen Stamp-Flatpedalen von Crankbrothers.

Fotostory zum gepimpten Orbea Wild FS

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Meinung @eMTB-News.de

Wie gefällt euch der Umbau von Daniel? Cooler Hobel, oder?

Alle Artikel aus unserer Serie „Pimp My E-Bike“ findest du hier:

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