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Cube Stereo Hybrid – kurz & knapp
Cube hat die Stereo-Variante Action Team 160 seit 2018 im Programm seiner langhubigen E-Mountainbikes. Bei diesem Modell zählt einzig die Performance. Das Fox-Fahrwerk liefert 160 mm Federweg, die Shimano Saint-Bremsen verzögern wie der Teufel und die serienmäßige SRAM EX1-Gruppe schaltet auch unter den widrigsten Bedingungen. Cube-typisch sind der Bosch Performance CX-Motor und der integrierte Akku mit 500 Wh.
Der Preis liegt bei 5.799 € (UVP) | Bikemarkt: Cube Stereo Hybrid kaufen
Pimp my E-Bike: Cube Stereo Hybrid von Claus Wachsmann
Wer ist eigentlich Claus Wachsmann?
„Es gibt nur ein Gas. Vollgas!“
Claus lebt nach der Philosophie: Es gibt nur ein Gas. Vollgas! Und genau so fühlt es sich auch an, wenn man Claus mal real erlebt hat – er ist absoluter Vollblutracer. Früher fuhr er öfters bei der Transalp mit, bestritt diverse Ironman und nahm an seinem 50. Geburtstag bei der Enduro World Series in Kolumbien teil. Seit vielen Jahren kümmert er sich um Marketing-Angelegenheiten bei Cube und hat das Cube Action Team gegründet, welches er aktiv lenkt und leitet. Claus ist begeisterter E-Mountainbiker und deshalb lag es nahe, dass er sich ein ganz spezielles E-MTB aufbaut. Eigentlich ist das Cube Stereo Hybrid Action Team 160 bereits ready to race – aber trotzdem fand Claus einige Dinge, die es zu verändern und zu verbessern galt.
Auf unsere Fragen, weshalb genau dieses Modell zum Spezialaufbau gewählt worden ist und wo er persönlich den Nutzen von E-MTBs sieht, antwortete uns Claus:
Als Team-Manager des Cube Action Teams bin ich im Wesentlichen seit Jahren auf den besten Trails der Welt unterwegs. In den meisten Fällen begleitet mich das E-Bike dabei, soweit ich – wenn ich fliegen muss – einen Akku organisiert bekomme.
Grundsätzlich habe ich mein E-Bike in seiner Downhill-Performance optimiert und verbessert, ohne die Klettereigenschaften gänzlich zu „verbasteln“. Denn: bei meinen Foto-Aktionen rund um das Cube Action Team bin ich auf ein E-Bike angewiesen, das mich und meinen schweren Fotorucksack gut hinauf- und hinunterbefördert. Das Fox-Fahrwerk garantiert mir Fahrspaß pur, die 29″-Gabel mit dem größeren Laufrad gibt mir noch etwas mehr Fahrsicherheit!
Mit dem E-Bike kannst du einfach schnell Spaß haben und bist beim Erkunden von neuem Gelände etwas flexibler! Im Wesentlichen nutze ich es mittlerweile genauso oft wie mein unmotorisiertes Trailbike. Deshalb trifft man mich in Finale Ligure ab und an mit Motor und ab und an eben ohne. Beides macht Spaß und hat für mich seine Daseinsberechtigung.
- Name: Claus Wachsmann
- Alter: 50
- Firma: Cube Bikes
- Position: Vertrieb / Marketing
- Fahrstil: sportlich und aktiv
- Sportliche Erfolge: seit 8 Jahren im Enduro MTB Sport erfolgreich mit dem Cube Action Team
Was wurde getunt?
Im Prinzip ist das Cube Stereo Hybrid in der Action Team-Variante bereits so aufgebaut, dass man damit problemlos jedes E-MTB-Rennen bestreiten kann. Sattes Fahrwerk, brachiale Bremsen, kraftvoller Motor und traktionsstarke Reifen – hier bleibt kaum ein Wunsch unerfüllt. Dennoch wurden an diesem Modell einige Änderungen im Setup vorgenommen, um das letzte Quäntchen Performance aus dem Boliden zu kitzeln. So hat Claus beispielsweise in die Fox 36 die neue Grip2-Kartusche eingebaut. Der Fox DHX2 Coil-Dämpfer sorgt für extrem feinfühliges Ansprechverhalten am Heck. Um die Geometrie ein wenig zu verändern und die Spurtreue zu erhöhen, hat Claus ein 29″-Vorderrad mit schmalem Reifen eingebaut. Dazu kommen diverse Produkte von OneUp Components, um beim Rennen alles griffbereit zu haben. Ach ja: um die Pannensicherheit deutlich zu erhöhen, wurde in die Schwalbe-Reifen noch ein Durchschlagschutz montiert.
- Rahmen: Aluminium mit 160 mm Federweg
- Gabel: Fox 36 mit Grip2-Kartusche
- Dämpfer: Fox Coil
- Motor: Bosch Perfomance CX
- Akku: Bosch Powertube 500 Wh
- Schaltung: Shimano XTR (mechanisch)
- Bremsen: Shimano Saint
- Laufräder: DT Swiss Hybrid / vorne 29″ / hinten 27,5″
- Sattelstütze: Fox Transfer
- Reifen: Schwalbe Magic Mary vorne & hinten /
- Besondere Umbauten: kürzerer Vorbau, schmalerer Lenker, diverse Produkte von OneUp Components, Mudhugger am Vorderrad
Fotostory zu diesem gepimpten Schätzchen
Meinung @eMTB-News.de
Chapeau! Dieses E-Mountainbike ist ganz nach unserem Geschmack. Kompromisslos umgebaut, um die Performance zu verbessern, und mutig im Detail – denn: die Geometrie-Veränderung durch die unterschiedlichen Laufradgrößen ist sicherlich nicht ganz ohne. In jedem Fall gibt's von uns den Daumen hoch für dieses coole elektrische Rennfeile von Claus!
Wie gefällt euch das Cube Stereo Hybrid von Claus? Würdet ihr euer E-MTB ähnlich umbauen?
Alle Artikel aus unserer Serie „Pimp My E-Bike“ findest du hier:
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23 Kommentare
» Alle Kommentare im Forumjede wette da ist nicht nur außen Geld verbastelt ,mich würde mal interessieren was so mit dem Motor gemacht worden ist...
Aber das ist ja ein pöhses Pöhses Thema...……...
Wer mit dem Rad im Gelände fährt und es damit artgerecht hält braucht kein Motortuning. Absoluter Unfug.
Ich habe mal eine Bitte: Ich würde mich bei jeder Bike Vorstellung über ein Foto vom Cockpit freuen. Ich interessiere mich speziell für Kabel-Management.
Bei meinem Focus Jam2 Drifter würde ich auch gerne ein Race Face Sixc Lenker montieren, aber wie lege ich da die Kabel, die intern im Lenker liegen......
Das vordere Rad geht mal gar nicht nach meinem Geschmack. Dazu noch dieser hässliche Fender. Dagegen cool finde ich die XTR und den geänderten Dämpfer. Allgemein hängt mir zuviel Klimbims an dem Bike dran.
ich hole das Thema nochmal hoch, weil ich mein AT auch etwas upgraden wollte aber......
bei dem foto vom Dämpfer https://fotos.emtb-news.de/p/16771
Sieht man wo ,,X2´´ auf dem kopf steht, das da der Rahmen an den Dämpfer anschlägt und der rahmen auch beschädigt ist!
Gleiches problem habe ich nämlich auch mit dem dhx2 und dem x2.
Die sind sehr geil aber passen theoretisch nicht, weil wenn die voll einfedern schlägt der rahmen oben am dämpfer an!
Man müsste die Nase vom Hinterbau/umlenkung die nach innen zeigt weg flexen oder so damit die dann nicht mehr an den dämpfer anschlägt
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