Pivot Shuttle SL 2023 Shuttle SL mit Fazua Ride 60.

Neues Pivot Shuttle SL vorgestellt! Die amerikanische Kultmarke Pivot stellt ein neues E-MTB vor und hat mit dem Shuttle SL nun ein potentes Light-E-MTB im Köcher, welches nur auf den zweiten Blick als E-Bike zu erkennen ist. Möglich macht dies das neue Fazua Ride 60-Motorsystem, das ein sehr schlankes Rahmendesign zulässt. Wir haben alle Infos zum brandneuen Pivot Shuttle SL.

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Pivot Shuttle SL – Neuheit 2023

Infos und Preise

Einsatzbereich	Trail, All-Mountain
Federweg	140-150 mm/132 mm
Laufradgröße	29ʺ
Rahmenmaterial	Carbon
Motor	Fazua
Akkukapazität	430 Wh
Rahmengrößen	S, M, L, XL
Website	www.pivotcycles.com

Preis: ab 8.999 Euro

Bikemarkt: Pivot Shuttle SL kaufen

Neuheit aus Amerika und Aufruhr an der Light-E-MTB-Front: Pivot Shuttle SL gesichtet! Der Premiumhersteller zeigt ein neues E-Trailbike mit schlankem Carbon-Rahmen, Fazua Ride 60-Motorsystem und erstklassigem DW-Link-Hinterbau. Im schlanken Rahmen, der eine extrem dynamische Silhouette besitzt, wurde ein Akku mit 430 Wh Kapazität und ein kompakter Ride 60-Motor verbaut. Fans von E-Bikes, die frühestens auf den zweiten oder gar erst auf den dritten Blick zu erkennen sind, werden das Pivot Shuttle SL feiern! Wer ein E-Trailbike mit reduziertem Federweg am Heck sucht, sollte sich das neue Pivot Shuttle einmal genauer anschauen. Der Carbon-Rahmen mit DW-Link-Technologie und Flip-Chip am Hinterbau verfügt über 132 mm Federweg und dürfte auf dem Trail mit einem straffen und poppigen Fahrwerk punkten. Dazu verbaut Pivot an der Front Federgabeln mit, je nach Modell, 140 bis 150 mm Federweg. Der patentierte DW-Link am Hinterbau verfügt über einen positionsabhängigen Anti-Squat und verhindert Wippen bei starker Tretbewegung. Dadurch werden Traktion und Kraftübertragung maximiert.

# Das Pivot Shuttle SL ist ein Light-E-MTB mit 132 mm Federweg am Heck und potenter Geometrie.

# Solche Jumps sind mit dem geringen Federweg machbar, setzen aber eine solide Sprungtechnik voraus.

Um das Gewicht so minimal wie möglich zu bekommen, entschied sich das Entwicklungsteam von Pivot für einen fest verbauten Akku und setzt hier den Fazua Energy fix ein. Der Akku an sich ist 100 Gramm leichter als das entnehmbare Pendant. Zudem lässt sich der Rahmen ohne Entnahmemöglichkeit deutlich leichter gestalten. Laut Hersteller wiegt das Pivot Shuttle SL unter 17 kg, was eine echte Kampfansage an Specialized Levo SL, Orbea Rise & Co. wäre.

Die Frage zum maximalen Systemgewicht wurde uns leider etwas schwammig beantwortet. Man verwies uns auf die FAQs und gab uns folgende Aussage:

Max. Systemgewicht ist abhängig von den Anbauteilen und dem Maximaldruck im Dämpfer. 120 kg für den Fahrer plus Zuladung oder Zubehör wie z. B. einen Trinkrucksack.
Beachtet bitte auch, dass der maximale Luftdruck für den Fox Float X- oder DPS-Dämpfer des Shuttle SL bei 350 psi liegt – innerhalb dieses Bereichs muss es möglich sein, den korrekten Sag für das Fahrergewicht zu erreichen.

Rahmenmaterial Carbon
Federweg 140–150 mm (vorne) / 132 mm (hinten)
Laufradgröße 29″
Gewicht 16,3 kg (Modell Team WC, Größe M, Herstellerangabe)
Rahmengrößen S, M, L, XL
Motor Fazua Ride 60
Akkukapazität 430 Wh (zzgl. Range Extender mit 230 Wh – optional erhältlich)
Verfügbar ab sofort
www.pivotcycles.com
Preis (UVP) ab 8.999 € | Bikemarkt: Pivot Shuttle SL kaufen

Pivot Shuttle SL Preis (UVP)

Pivot Shuttle SL Ride 8.999 € | Pivot Shuttle SL Pro 10.499 € | Pivot Shuttle SL Team 11.999 € | Pivot Shuttle SL Team WC 12.599 €

# Pivot Shuttle SL – ein kurzhubiges E-Trailbike für die schnelle Rundenhatz. - Motor: Fazua Ride 60 | Akkukapazität: 430 Nm | Federweg v/h: 140–150/132 mm | Preis: ab 8.999 € (UVP)

# Das Pivot Shuttle SL wird es bei jedem Modell ...

# ... in zwei Farbvarianten geben.

# JS Pivot Shuttle SL Worldcup BITW-3784

Diashow: Pivot Shuttle SL – E-Bike Neuheit 2023: Light-E-MTB mit Fazua Ride 60

Ja, das Pivot Shuttle SL ist ein E-Bike.

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Geometrie

Bei der Geometrie setzt Pivot auf viel Reach – bis zu mächtigen 482 mm in Rahmengröße L – und moderate Winkel. Der Lenkwinkel beträgt 65/65,5°, der Sitzwinkel misst 76/76,5°. Beide Werte können mittels Flip-Chip variiert werden. Beim Blick in die Geometrietabelle wird klar, dass Pivot mit dem Shuttle SL ein agiles E-Trailbike konzipiert hat, das mit viel Platz über dem Rahmen, einem tiefen Cockpit (Steuerrohrlänge 117 mm bei Rahmengröße L) und kurzen Kettenstreben (432 bzw. 434 mm) glänzen möchte.

Erhältlich ist das neue Pivot Shuttle SL in den Rahmengrößen S, M, L und XL.

Wusstet ihr eigentlich, dass ihr im Geometrics – unserer Datenbank für Fahrrad-Geometrien – viele aktuelle E-Bikes miteinander vergleichen und auf den ersten Blick die Unterschiede sehen könnt? Probiert’s mal aus!

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	435 mm439 mm	465 mm469 mm	478 mm482 mm	500 mm504 mm
Stack	610 mm607 mm	626 mm622 mm	630 mm626 mm	642 mm638 mm
STR	1,401,38	1,351,33	1,321,30	1,281,27
Lenkwinkel	65°65,5°	65°65,5°	65°65,5°	65°65,4°
Sitzwinkel, effektiv	76°76,5°	76°76,5°	76°76,5°	76,8°77,2°
Oberrohr	568 mm597 mm	632 mm631 mm	646 mm645 mm	660 mm659 mm
Steuerrohr	95 mm	112 mm	117 mm	130 mm
Sitzrohr	368 mm	394 mm	432 mm	470 mm
Überstandshöhe	665 mm674 mm	668 mm677 mm	674 mm682 mm	678 mm687 mm
Kettenstreben	432 mm430 mm	432 mm430 mm	434 mm432 mm	438 mm436 mm
Radstand	1.186 mm1.185 mm	1.223 mm1.222 mm	1.240 mm1.239 mm	1.272 mm1.271 mm
Tretlagerabsenkung	27 mm21 mm	27 mm21 mm	27 mm21 mm	27 mm21 mm
Tretlagerhöhe	347 mm352 mm	347 mm352 mm	347 mm352 mm	347 mm352 mm
Federweg (hinten)	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm
Federweg (vorn)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm

Ausstattung

Das Pivot Shuttle SL ist in vier Ausstattungen erhältlich. Preislich wird der Hersteller natürlich auch bei diesem Model allen Erwartungen – oder Befürchtungen, je nachdem wie man es sehen möchte – gerecht und hat nur ein SL-Modell im Portfolio, das die 10.000-Euro-Schallmauer nicht durchbricht. Das Pivot Shuttle SL Ride kommt mit einem SLX/XT-Mix, kostet 8.999 € und stellt den Einstieg in die Pivot Shuttle SL-Welt dar. Beim Pro-Modell bekommt man einen SRAM/Shimano-Mix, denn hier wird mit einer mechanischen SRAM X01 geschaltet und einer Shimano XT gebremst. Preislich landet man hier bei 10.499 €. Die beiden Team-Modelle schalten und bremsen beide mit Shimano XTR, unterscheiden sich aber im Fahrwerk und im Federweg an der Front. Zudem unterscheiden sich die verbauten Dämpfer (Fox Float X vs. Fox Float DPS). Beim Team XTR ist eine Fox 36 Grip2 mit 150 mm verbaut, während beim Topmodell Pivot Shuttle SL Team WC eine leichtere Fox 34 mit FIT4-Kartusche und 140 mm zum Einsatz kommt. Dieses Modell soll wahrscheinlich als absolute Trailrakete gelten und wildert beinah schon im Wald der Down Country Bikes. Preislich liegt das Team XTR bei 11.999 € und das Team WC bei 12.599 €. Allen Modellen gemein sind Bremsscheiben von Galfer. Hier kommen an der Front 203er und am Heck 180er zum Einsatz.

Federweg v/h 140–150/132 mm
Motor Fazua Ride 60
max. Drehmoment 60 Nm
Akkukapazität 430 Wh

Pivot Shuttle SL-Ausstattungsdetails – bitte ausklappen

Modell	Pivot Shuttle SL Ride	Pivot Shuttle SL Pro	Pivot Shuttle SL Team	Pivot Shuttle SL Team WC
Rahmen	Carbon-Rahmen mit DW-Link / 132 mm Federweg	Carbon-Rahmen mit DW-Link / 132 mm Federweg	Carbon-Rahmen mit DW-Link / 132 mm Federweg	Carbon-Rahmen mit DW-Link / 132 mm Federweg
Gabel	Fox Performance E-MTB 36 \| 150 mm	Fox Factory E-MTB 36 Grip2 \| 150 mm	Fox Factory E-MTB 36 Grip2 \| 150 mm	Fox Factory E-MTB 34 FIT4 \| 140 mm
Dämpfer	Fox Performance Float X \| 132 mm	Fox Factory Float X \| 132 mm	Fox Factory Float X \| 132 mm	Fox Factory Float DPS \| 132 mm
Schalthebel	Shimano SLX	SRAM X01 Eagle	Shimano XTR	Shimano XTR
Schaltwerk	Shimano XT 12-fach	SRAM X01 Eagle 12-fach	Shimano XTR 12-fach	Shimano XTR 12-fach
Kassette	Shimano SLX 10-51t	SRAM XG-1275 10-52t	Shimano XTR M9100 10-51t	Shimano XTR M9100 10-51t
Kurbel	Praxis ETOR 32t	Rotor EKAPIC 34t	Rotor EKAPIC 34t	Rotor EKAPIC 34t
Bremse	Shimano SLX	Shimano XT	Shimano XTR	Shimano XTR
Laufräder	Newman Performance	Newman Evolution	Reynolds Blacklabel	Reynolds Blacklabel
Reifen	Maxxis Dissector	Maxxis Dissector	Maxxis Dissector	Maxxis Rekon
Sattel	Phoenix WTB Volt Race	Phoenix WTB Volt Pro	Phoenix WTB Volt Team	Phoenix WTB World Cup Volt
Sattelstütze	E13 Vario	Fox Transfer Factory	Fox Transfer Factory	KS LEV Ci
Lenker	Phoenix Race Low Rise Aluminum - 780 mm	Phoenix Team Low Rise Carbon - 780 mm	Phoenix Team Low Rise Carbon - 780 mm	Phoenix Team Low Rise Carbon - 780 mm
Vorbau	Phoenix Team	Phoenix Team	Phoenix Team	Phoenix Team
Motor	Fazua Ride 60	Fazua Ride 60	Fazua Ride 60	Fazua Ride 60
Display	Fazua	Fazua	Fazua	Fazua
Akkukapazität	430 Wh	430 Wh	430 Wh	430 Wh
Max. Drehmoment	60 Nm	60 Nm	60 Nm	60 Nm
Gewicht*	18,53 kg	18,29 kg	17,54 kg	16,32 kg
*Herstellerangaben, Rahmengröße M
Preis (UVP)	8.999 €	10.499 €	11.999 €	12.599 €

# Pivot Shuttle SL Ride – 8.999 € (UVP)

# Pivot Shuttle SL Pro – 10.499 € (UVP)

# Pivot Shuttle SL Team – 11.999 € (UVP)

# Pivot Shuttle SL Team WC – 12.599 € (UVP)

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Motor & Akku

Beim Motorsystem setzt Pivot auf den deutschen Hersteller Fazua und verbaut einen Ride-60-Motor mit 430-Wh-Akku. Der Motor ist kompakt, arbeitet flüsterleise und liefert deutlich mehr Support als das alte Fazua evation 1.0-Motorsystem. Wir konnten den neuen Fazua Ride 60 bereits testen und haben einen durchwegs positiven Eindruck von dem kleinen Aggregat.

Als Display verbaut Pivot die LED-Hub im Oberrohr und kombiniert diese mit der Ring-Control, mit der sich die Unterstützungsstufen auswählen lassen. Die neuartige Remote-Einheit Ring-Control ist sehr innovativ und fügt sich nahtlos in die aufgeräumte Optik am Lenker ein. In Form und Funktion erinnert sie an die Twister-Schalthebel des Schweizer Unternehmens Zirbel Bike, kommt aber als Remote-Einheit in dieser Art erstmalig zum Einsatz. Hier verzichtet man auf Taster, stattdessen wählt man die Unterstützungsmodi mit einem Ring, der mit dem Daumen nach oben oder unten bewegt wird. Die Schiebehilfe und das Licht lassen sich auch über die Ring-Control Remote-Einheit aktivieren.

# Ja, das Pivot Shuttle SL ist ein E-Bike. - Das moderne Design und die clevere Integration des Motors machen aus diesem Bike optisch beinah ein normales, analoges MTB.

# Der Motor wird von einem Cover geschützt.

# Ins Oberrohr wurde die LED-Hub integriert. - Clever integriert: USB-C-Port zum Laden eines Handys, o. ä.

# Integriert: USB-C-Port.

# Die Ladebuchse befindet sich in der Nähe des Motors.

# Die Ring-Control lässt sich intuitiv bedienen und sorgt für ein sehr cleanes Cockpit.

Form und Design haben auch bei der Fazua LED-Hub Einzug gehalten, denn sie lässt sich formschlüssig im Oberrohr integrieren. Hier informiert sie mittels fünf farbiger LEDs über den Ladezustand des Akkus und zeigt die gewählte Unterstützungsstufe an. Dank ANT+- und Bluetooth-Schnittstelle lässt sich ein E-Bike mit Fazua Ride 60 und LED-Hub auch mit dem Smartphone verbinden. Über den integrierten USB-C-Anschluss lassen sich Updates aufspielen oder, während der Fahrt, Handys aufladen.

Beim Akku, der im Pivot Shuttle SL fest im Rahmen verbaut ist, kommt das Modell Fazua Energy 430 fix zum Einsatz, der 430 Wh Kapazität besitzt. Um einen komplett leeren Akku wieder zu 100 % aufzuladen, benötigt das 3A-Ladegerät ca. 3,5 Stunden.

Um auch weitere Strecken mit voller Unterstützung bewältigen zu können, kommt 2023 von Fazua ein Range Extender mit 230 Wh Kapazität an, der optional erhältlich sein wird.

Motor Fazua Ride 60
Akku Fazua Energy 430 fix
Akkukapazität 430 Wh
Leistung 250 Watt
Max. Drehmoment 60 Nm
Display Fazua LED-Hub

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

Meinung @eMTB-News.de

Mit dem Pivot Shuttle SL wird der US-amerikanische Hersteller seiner sportlichen DNA gerecht und zeigt ein potentes E-Mountainbike für den Trail mit schlankem Design und modernen Rohrformen. Möglich macht dies u.a. das Fazua Ride 60-Motorsystem, das ein kompaktes Einbauvolumen besitzt und sich gut im Rahmen integrieren lässt. Dazu ein geringes Gewicht, der potente Hinterbau mit bewährtem DW-Link und eine trailorientierte, lange Geometrie.

Wie sich das neue Pivot Shuttle SL auf den Trails schlägt, werden wir noch für euch testen. Eins muss man aber sagen: Das neue SL tritt in große Fußstapfen, denn das normale Pivot Shuttle konnte seinerzeit im Test voll überzeugen und zählt noch heute zu einem der besten E-MTBs auf dem Markt.

Wie gefällt euch das neue Pivot Shuttle? Wäre dies ein Light-E-MTB, auf das ihr abfahren würdet?

Text: Rico Haase / Infos & Fotos: Pivot