E-MTB-Neuheiten 2021 – Propain Ekano Shimano EP8-Motor & überarbeitete Geo

Propain verpasst dem Ekano mit dem Shimano EP8 Motor ein neues Herzstück. Die ausgewogene Geometrie, der integrierte 504-Wh-Akku und die Möglichkeit, das E-Bike mit 27,5″, 29″ oder mit gemischter Laufradgröße zu fahren, bleiben bestehen. Das E-Enduro bietet 170 / 165 mm Federweg, die Variante mit 150 mm Hub entfällt. Die drei Basis-Ausstattungsvarianten bieten jetzt die neusten Anbauteile, sind aber weiterhin über den Konfigurator an die persönlichen Vorlieben anpassbar. Wir haben alle Informationen zum neuen Propain Ekano für euch.

Sebastian Beilmann

Lesezeit ~4 MinutenMin.

Veröffentlicht in E-MTB-Neuheiten – Alles zu E-Bike-Neuheiten » Propain Ekano

1. September 2020

Diashow: E-MTB-Neuheiten 2021 – Propain Ekano: Shimano EP-8 Motor & überarbeitete Geo

Die Sattelhöhe wird mithilfe der Fox Transfer ...

... und schon bald dürft ihr euch auf einen ausführlichen Testbericht zum neuen Propain Ekano freuen

Geschaltet wird mit einer mechanischen SRAM X01 mit Single-Release-Trigger

Der neue Shimano EP8 zeigte sich im ersten Test nicht nur mächtig kraftvoll sondern auch extrem leise

... samt dem neuen ergonomischen Hebel angepasst

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Propain Ekano

Infos und Preise

Das neue Propain Ekano setzt auf den neuen, kraftvollen Shimano EP8-Motor. Gleich geblieben ist der elegant integrierte, 504 Wh starke Akku im Alu-Rahmen. Mit 170 / 165 mm Federweg reiht sich das Bike bei den langhubigen E-Enduros ein. Der Hinterbau setzt dabei auf das bewährte Propain PRO10-System. Beim Anti-Squat setzt man weiter auf einen hohen Wert, um der Einfederung bei steilen Anstiegen entgegenzuwirken. Die 130 % Anti-Squat sollen demnach selbst bei den größten Steigungen ein Aufbäumen des Vorderrads vermeiden. Dennoch soll der Hinterbau sehr sensibel sein und genug Support bieten, um immer gut im Federweg zu stehen.

Während der Vorgänger zusätzlich noch mit 150 mm Federweg zu haben war, muss man auf diese Option beim neuen Modell verzichten. Gleich geblieben ist jedoch die moderne Geometrie, die dank Flip Chip und variablen Ausfallenden die Montage von 27,5″, 29″ oder gemischten Laufradgrößen (29″ Vorderrad mit 27,5″ Hinterrad) ermöglicht. In Sachen Ausstattung hat man Propain-typisch die Wahl zwischen drei Basis-Ausstattungsvarianten, die man per Konfigurator nach Belieben weiter personalisieren kann.

Beim Rahmen kommt das schon bekannte „Blend Alloy“ zum Einsatz. Er besteht aus mindestens drei unterschiedlichen Legierungen, welche im Zusammenspiel das Optimum zwischen Steifigkeit, Festigkeit und Gewicht schaffen sollen. An Rahmenteilen wie Wippen und Achsen kommt 7075 T6-Aluminium zum Einsatz, das eine sehr hohe Festigkeit aufweist. Bei den Rohren des Rahmens wird ein ermüdungsbeständigeres 6066 T6-Aluminium verwendet. Fräs- und Schmiedeteile wiederum sind aus 6061 T6-Aluminium gefertigt. Die Züge verlaufen gut geschützt im Rahmen. Die robusten Acros-Rahmenlager werden zusätzlich von den Propain Dirt-Shields geschützt. Eine extra Dichtung schützt die darunter liegenden Lager somit zusätzlich vor Staub, Wasser und Dreck.

Um Abnutzungen und Schäden möglichst gering zu halten, sind diverse Protektoren wie Kettenstrebenschutz, Motorschutz, Sitzstrebenschutz und Linkage-Schutz verbaut. Der eigens entwickelte Kettenstrebenschutz soll Beschädigungen und unangenehme Geräusche vermeiden. Zudem schützt ein Akkudeckel den Akku vor externen Einwirkungen. Eine Anbringung von Trinkflaschen ist kein Problem. Eine Trinkflasche mit einem Sideload-Cage kann simpel im Rahmendreieck angebracht werden.

Rahmenmaterial Aluminium
Federweg 170 mm (vorne) / 165 mm (hinten)
Laufradgröße 27,5″, 29″, 27,5″/29″ (Mullet)
Besonderheiten zum Beispiel fest verbauter Akku
Gewicht 24,7 kg (Größe L, gewogen)
Rahmengrößen S / M / L / XL
Motor Shimano Steps EP8
Akkukapazität 504 Wh
Verfügbar ab sofort
www.propain-bikes.com

Preis Propain Ekano Start: ab 4.899 € (UVP)

# **Das neue Propain Ekano mit Shimano EP8-Motor** - Federweg: 170 / 165 mm | Gewicht: 24,7 kg | Preis: ab 4.899 € (UVP)

# **Die Züge sind in dem schicken „Blend Alloy“ intern verlegt**

# **Der neue Shimano EP8-Motor ist das Herzstück des neuen Propain Ekano und wird über einen Knopf auf dem Unterrohr eingeschaltet**

# **Die Ladebuchse liegt weiter unten auf dem Tretlager**

# **Der Bedienhebel ist im Vergleich zum Vorgänger ziemlich gleich geblieben**

# **Auch das Display sieht – bis auf die Anzeige der ersten Nachkommastelle bei der Geschwindigkeit – erstmal ziemlich gleich aus**

# **Am Heck setzt man weiterhin auf das bewährte PRO10 Hinterbau-System**

# **Das neue Headtube-Badge lässt sich konfigurieren**

# **Die gedichteten Lager mit Propain Dirt-Shield sind schon aus dem Vorgänger bekannt**

# **Auch die Möglichkeit, per variablem Ausfallende ...**

# **... und Flip Chip alle modernen Laufradgrößen-Kombinationen fahren zu können, begeistert wie schon beim Vorgänger**

Geometrie

Die Geometrie des Propain Ekano 165 fällt ziemlich ausgewogen und eher moderat aus. Es ist in vier verschiedenen Rahmengrößen von S bis XL zu haben. Entscheidet man sich für ein 29″-Laufrad an Front und Heck, muss man allerdings auf Rahmengröße S verzichten.

Die Reach-Werte der vier Rahmengrößen liegen beim 29″-Modell zwischen 435 und 475 mm – das 27,5″-Modell fällt im hohen Setting eine Ecke länger aus. Der Lenkwinkel von 64,6° ist hingegen recht aggressiv gewählt. Die Kettenstreben sind mit 459 mm eher lang, der Stack fällt durch die Bank recht hoch aus und dürfte in Verbindung mit dem steilen Sitzwinkel für eine angenehme Sitzposition sorgen.

Mit der Kombination aus steilem Sitzwinkel, moderat langem Reach und Kettenstreben sowie flachem Lenkwinkel will Propain den Spagat zwischen Uphill-Qualitäten und Downhill-Spaß schaffen.

Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL
Gewicht: 24,7 kg (Rahmengröße L)

Geometrie 27,5″

Framesize	Rahmengröße	S	M	L	XL
Seat Tube Length [mm]	Sitzrohrlänge [mm]	420	440	460	480
Top Tube Length [mm]	Oberrohrlänge [mm]	574	597	618	639
Head Tube Length [mm]	Steuerrohrlänge [mm]	110	120	125	130
Reach [mm]	Reach [mm]	420	440	460	480
Stack [mm]	Stack [mm]	623	633	637	641
Head Tube Angle [°]	Lenkwinkel [°]	65	65	65	65
Sitzwinkel (actual / effective) [°]	Seat Tube Angle (real / effektiv) [°]	73,1 / 75,1	73,1 / 75,1	73,1 / 75,1	73,1 / 75,1
Chainstay Length [mm]	Kettenstrebenlänge [mm]	445	445	445	445
Wheelbase [mm]	Radstand [mm]	1.197	1.221	1.242	1.265

Geometrie 29″ / 27,5″

Framesize	Rahmengröße	S	M	L	XL
Seat Tube Length [mm]	Sitzrohrlänge [mm]	420	440	460	480
Top Tube Length [mm]	Oberrohrlänge [mm]	577	600	621	642
Head Tube Length [mm]	Steuerrohrlänge [mm]	110	120	125	130
Reach [mm]	Reach [mm]	412	432	452	472
Stack [mm]	Stack [mm]	629	639	643	647
Head Tube Angle [°]	Lenkwinkel [°]	64,3	64,3	64,3	64,3
Sitzwinkel (actual / effective) [°]	Seat Tube Angle (real / effektiv) [°]	72,3 / 75,3	72,3 / 75,3	72,3 / 75,3	72,3° / 75,3
Chainstay Length [mm]	Kettenstrebenlänge [mm]	445	445	445	445
Wheelbase [mm]	Radstand [mm]	1.200	1.221	1.242	1.265

Geometrie 29″

Framesize	Rahmengröße	M	L	XL
Seat Tube Length [mm]	Sitzrohrlänge [mm]	440	460	480
Top Tube Length [mm]	Oberrohrlänge [mm]	599	620	641
Head Tube Length [mm]	Steuerrohrlänge [mm]	120	125	130
Reach [mm]	Reach [mm]	435	455	475
Stack [mm]	Stack [mm]	636	640	644
Head Tube Angle [°]	Lenkwinkel [°]	64,6	64,6	64,6
Sitzwinkel (actual / effective) [°]	Seat Tube Angle (real / effektiv) [°]	72,6 / 75,6	72,6 / 75,6	72,6 / 75,6
Chainstay Length [mm]	Kettenstrebenlänge [mm]	459	459	459
Wheelbase [mm]	Radstand [mm]	1.234	1.255	1.276

Ausstattung

Das Propain Ekano ist in drei Ausstattungen erhältlich. Diese lassen sich über den Konfigurator jedoch weiter anpassen. Die Konfigurationsmöglichkeit wird durch verschiedene Rise-Optionen der Lenker- und Vorbauten-Längen zusätzlich erweitert. Los geht es für die Start-Ausstattungsvariante bei 4.899 €.

Dazu hat das Ekano ein frisches Rahmendesign spendiert bekommen, inklusive kleiner Details „unter Lack“. Neben einer neuen Rahmenfarbe habt ihr jetzt auch die Möglichkeit, das Headtube-Badge zu konfigurieren. Ebenso kann, wie gewohnt, aus der großen Auswahl an Decal-Sets für jeden Geschmack das Bike weiter individualisiert werden. Die neue Hauptrahmenfarbe ist „Raw Matt“ und die Farben „Petrol Matt“ und „Venomblack Matt“ wird es weiterhin als Auswahloption geben. Neu hinzu kommen nun auch auswählbare Headtube-Badges in drei verschiedenen Farben (Venomblack Matt, Diamondblack Glanz und Chrome Glanz) und die Decal-Farbe „Chrome Glanz“, die man bereits vom Tyee kennt.

Alle Modelle kommen mit SRAM Eagle 1×12-Antrieben und Schwalbe Eddy Current-Bereifung. Die beiden günstigeren Modelle setzen auf ein RockShox-Fahrwerk, während das Topmodell mit Fox-Fahrwerk an den Start geht. Alle Details zur Ausstattung findet ihr in der nachfolgenden Tabelle:

		Start	Performance	Highend
Fork	Gabel	RockShox ZEB R 170 mm	RockShox ZEB Ultimate 170 mm	Fox 38 Factory Kashima 170 mm
Shock	Dämpfer	RockShox Select R Coil 165 mm	RockShox Super Deluxe Ultimate RCT Air 165 mm	Fox Float X2 Factory 165 mm
Shifter	Schalthebel	SRAM GX Eagle (1x12)	SRAM X01 Eagle (1x12)	SRAM X01 Eagle AXS (1x12)
Derailleur	Schaltwerk	SRAM GX Eagle (1x12)	SRAM X01 Eagle (1x12)	SRAM X01 Eagle AXS (1x12)
Cassette	Kassette	SRAM XG-1275 Eagle 10-52 (1x12)	SRAM XG-1275 Eagle 10-52 (1x12)	SRAM XG-1295 Eagle 10-52 (1x12)
Cranks	Kurbel	Shimano Eagle CR Steel 165 mm	Shimano Eagle CR Steel 165 mm	Shimano Eagle CR Alloy 165 mm
Brakes	Bremse	Magura MT5 203 mm / 203 mm	SRAM Code RSC 200 mm / 200 mm	Magura MT7 203 mm / 203 mm
Wheels	Laufräder	Stans No Tubes ZTR Baron S1	Stans No Tubes ZTR Baron S1	Crankbrother Synthesis E11 Carbon
Tires	Reifen	Schwalbe Eddy Current	Schwalbe Eddy Current	Schwalbe Eddy Current
Seat	Sattel	SIXPACK Kamikaze	SIXPACK Kamikaze	Selle Italia SLR
Seatpost	Sattelstütze	PROPAIN Sattelstütze	Bikeyoke Revive	Fox Factory Transfer
Bar	Lenker	SIXPACK Millenium 805	SIXPACK Millenium 805	SIXPACK Millenium Carbon 805
Stem	Vorbau	SIXPACK Vertic 35	SIXPACK Vertic 35	SIXPACK Millenium 35
Motor	Motor	Shimano EP8	Shimano EP8	Shimano EP8
Battery	Akku / Kapazität	504 Wh	504 Wh	504 Wh
max. Torque	Max. Drehmoment	85 Nm	85 Nm	85 Nm

# **Das Carbon-Cockpit kommt aus dem Hause Sixpack und fällt aufgeräumt aus**

# **Das Fahrwerk an unserem Testbike besteht aus einer Fox 38 mit 170 mm Federweg ...**

# **... und einem Fox Float X2 am Heck**

# **Für massive Verzögerung sorgen die ...**

# **Auf den breiten Stans No Tubes Baron-Felgen sitzen griffige Eddy Current-Reifen mit Super Gravity-Karkasse** - damit ist man für harte Trails bestens gerüstet

# **Die ersten Test-Fahrten sind bereits gemacht ...**

Motor & Akku

Der neue Shimano EP8 zeigte sich im ersten Test nicht nur mächtig kraftvoll, sondern auch extrem leise. Die Kraftentwicklung ist dabei gut vorhersehbar, wodurch man die Power auch in losem Gelände gut auf den Trail bekommt. Zudem setzt der Motor etwas direkter ein als der Vorgänger, was beim Anfahren im steilen Gelände hilft. Außerdem ist der neue Motor leichter geworden und verfügt über 85 Nm maximales Drehmoment. Die Shimano E-TUBE-App bietet zudem eine große Anzahl an Anpassungsmöglichkeiten und kann selbst „on tour“ noch eingestellt werden. Auf dem Trail bietet der Shimano EP8 wie schon der Vorgänger die drei Unterstützungstufen Eco, Trail und Boost.

Die Antriebseinheit wird durch einen 504 Wh leistungsfähigen Shimano-Akku betrieben. Propain hat sich bewusst für den kompakten und leichten, semi-integrierten Akku mit der geringeren Kapazität entschieden. Die Vorteile sind: reichlich Kapazität, geringeres Gewicht und dadurch einfacheres Handling, kompaktes Maß zur Mitnahme im Rucksack, leichte Entnahme und ein Komplettsystem aus dem Hause Shimano. Viele E-Biker dürften sich trotzdem die Option auf einen größeren, 630 Wh starken Akku wünschen.

Motor Shimano EP8
Akku Shimano BT-E8035
Akkukapazität 504 Wh
Leistung 250 Watt
Max. Drehmoment 85 Nm
Display Shimano EP8

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

Dich interessiert der neue Shimano EP8? Ausführliche Infos gibt’s hier aus eMTB-News: Shimano EP8 – jetzt mit 85 Nm!

Meinung @eMTB-News.de

Auf der ersten Tour konnte das Propain Ekano bereits seine Fähigkeiten in steilen Uphills und technisch anspruchsvollen Abfahrten unter Beweis stellen. Sowohl das Fahrwerk als auch die Geometrie zeigten in den Vogesen starke, Allround-fähige Performance. Der Shimano EP8-Motor hinterließ mit einer geringen Geräuschentwicklung, ordentlich Power und einer gleichzeitig gut vorhersehbaren Kraftentfaltung bisher ebenfalls einen sehr guten ersten Eindruck. Ein ausführlicher Testbericht folgt!

Wie gefällt euch das neue Propain Ekano samt aktuellem Motor?

Noch mehr E-MTB-Neuheiten gibt’s hier auf eMTB-News:

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23 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

Hallo

na ja dass mit dem kleinen Akku finde ich etwas blöd !

aber dass hier viele rummachen wegen dem Konfigurator und Fox Elite usw. bei den meisten Herstellern kann man gar nichts Konfigurieren und bei den die es anbieten , na ja da hat man auch keine 10 Gabeln zur Auswahl !!!

LG
Poldi
Malfurion
Dabei seit 08/2019 2. September 2020 13:46

Naja aber die meisten Hersteller bauen schon 4-5 Räder einer Serie, die dann von sehr gut/sehr teuer - mäßig/günstiger wählbar sind. Da hat man dann meist schon genauso viele Gabeln zur Auswahl, wie bei Propain.

Es wird wohl auch kaum einer die teuerste Gabel nehmen und dann dazu passend den billigsten Dämpfer und die schlechtesten Bremsen konfigurieren. Das heißt man hat zwar in der Theorie viele Möglichkeiten, in der Praxis wird sich aber höchstens in der mittleren Range etwas tun beim Konfigurieren.

Aber du hast recht. Das ist meckern auf hohem Niveau. Es ist schön, dass sie überhaupt die Möglichkeit anbieten.
Ich find das Rad einfach kacke und vielleicht habe ich deswegen auch so eine negative Einstellung dazu
joerghag
Dabei seit 11/2003 2. September 2020 15:09

Ob die Kettenstreben verändert wurden, konnte ich in der Vorstellung jetzt nicht heraus lesen. Die Kette streifte beim alten Modell nämlich im kleinsten Gang. @SEB92 gibt es diesbezüglich eine Meldung?

@SEB92 Würdet ihr das bitte noch erfragen, Propain hatte angekündigt, dies zu ändern, ich habe aber das Gefühl, daß hier einfach der alte Rahmen weiter verwendet wird, daher auch keine 150mm 29" Version, und diese wichtige Änderung erst mit dem nächsten Modell kommt.
Joehigashi80
Dabei seit 03/2013 2. September 2020 21:51

@SEB92 Würdet ihr das bitte noch erfragen, Propain hatte angekündigt, dies zu ändern, ich habe aber das Gefühl, daß hier einfach der alte Rahmen weiter verwendet wird, daher auch keine 150mm 29" Version, und diese wichtige Änderung erst mit dem nächsten Modell kommt.
In diesem Test, wird es erwähnt:

https://ebike-mtb.com/new-propain-ekano-165-2021/
pinkie2504
Dabei seit 10/2020 16. Dezember 2020 22:46

Ich hatte ebenfalls mir mein perfektes Ekano konfiguriert bis ich den 504Watt Akku gesehen habe.. finde ich total schade. Dann muss ich leider umschwenken oder warten was sich bis Anfang Februar noch tut bzgl. evtl doch noch Neuheiten. Bei konfigurierten 6500 Euro möchte ich keine Abstriche für ein Fahrrad machen. Man muss sich mal vor Augen führen wie viel Geld das überhaupt ist.

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