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Radon Neuheiten 2020
RENDER – starkes E-Trailbike mit stylischem Carbon-Rahmen

Rico Haase

17. Dezember 2019

Radon präsentiert seine E-Mountainbike Neuheiten für die Saison 2020. Das 150/140 mm E-Trailbike kommt mit durchgestyltem Carbon-Rahmen und setzt auf einen Hinterbau aus Aluminium. Angetrieben wird es von einem Bosch Performance CX-Motor und im Unterrohr haben die Ingenieure einen einen Bosch-Akku mit 625 Wh Kapazität verbaut – natürlich vollintegriert. Wir haben alle Informationen zu den E-MTB-Neuheiten von Radon.

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Radon Render

Infos und Preise

„Oh, it looks

like a Bosch …“

… diesen Satz hörte man im Herbst 2019 leider häufig. Beim Radon Render trifft er aber so gar nicht zu. Während sich viele E-MTBs mit Bosch-Motor optisch ähneln, wirkt das Render mit seinem Carbon-Rahmen frisch und eigenständig. Radon hat mit dem Render ein vollkommen neu entwickeltes E-Trailbike im Portfolio, welches auf großen 29″-Laufrädern rollt und einen Federweg von 150 bis 160 mm an der Front und 140 mm am Heck aufweist. Angetrieben wird es vom Bosch Performance CX-Motor der jüngsten Generation und im gut proportionierten Unterrohr sitzt der passende Akku mit 625 Wh. Auch ein Bosch PowerTube 500 ist nutzbar, hierfür muss man lediglich die Halterung auf einer Schiene im Unterrohr umstellen. Um den Carbon-Rahmen vor unerwünschtem Lenkerkontakt zu schützen, hat man bei Radon einen Block-Lock-Steuersatz von Acros verbaut. Erhältlich ist das Radon Render in vier Ausstattungs-Varianten und jeweils in drei Rahmengrößen. Dabei punktet Radon bei jedem Modell mit einem guten Preis/Leistungsverhältnis. Das Topmodell Render 10.0 HD mit SRAM AXS-Schaltung, Fox Factory-Fahrwerk und Fox Transfer-Sattelstütze liegt bei attraktiven bei 6.499 € (UVP).

Rahmenmaterial Carbon-Hauptrahmen mit Aluminiumhinterbau
Federweg 150/160 mm (vorne) / 140 mm (hinten)
Laufradgröße 29″
Besonderheiten Block Lock Steuersatz von Acros
Gewicht 23,7 kg (Größe L)
Rahmengrößen M / L / XL
Motor Bosch Performance CX
Akkukapazität 625 Wh
Verfügbar ab März 2020
www.radon-bikes.de

Einen exklusiven Test des Radon Render 10.0 HD gibt’s hier auf eMTB-News.de: Test: Radon Render

Preise (UVP):

	Fahrwerk	Schaltung	Preis (UVP)
Radon Render 8.0	RockShox Lyrik RC 150 mm / RockShox Deluxe Select+ 140 mm	SRAM SX/NX Eagle	3.999 €
Radon Render 9.0	Fox 36 Rhythm 150 mm / Fox Float DPX2 140 mm	Shimano SLX/XT	4.799 €
Radon Render 10.0	RockShox Pike Ultimate RC2 150 mm / RockShox Super Deluxe Ultimate 140 mm	SRAM XO1 Eagle	5.499 €
Radon Render 10.0 HD	Fox 36 Float Factory FIT GRIP2 160 mm / Fox Float DPX2 140 mm	SRAM XO1 AXS Eagle	6.499 €

# Radon Render 10.0 HD – ein super ausgestattetes E-Trailbike der Oberklasse zum Sparpreis - Motor: Bosch Performance CX Gen4 | Akku / Kapazität: Bosch PowerTube / 625 Wh | Fahrwerk: Fox 36 Factory-Federgabel (160 mm) mit Fox DPX2-Luftdämpfer (140 mm) | Schaltung: SRAm XO1 AXS Eagle 12-fach | Gewicht: 23,7 (L) | Preis: 6.499 € (UVP)

# Radon Render 10.0 HD - in der Topvariante kommt das brandneue E-Trailbike in edlem Grau und strahlt in mattem Glanz

# Optisch wirkt das Radon Render mit dem formschönen Carbon-Rahmen durchgestylt und edel

# Magura MT7 sorgen für die nötige Verzögerung und die ...

# ... zweiteiligen Bremsscheiben machen nicht nur optisch einiges her

# Das Fox Factory-Fahrwerk steht für feinstes Ansprechverhalten und satte Performance auf dem Trail

# Bei den Reifen fiel die Wahl auf Pneus von Maxxis - Minion DHF vorne und Minion DHR hinten – in mächtigen 29" x 2.4

# Geschaltet wird beim Topmodell natürlich mit einer elektronischen SRAM XO1 AXS Eagle

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Geometrie

Das Radon Render ist in drei Rahmengrößen – M/L/XL – erhältlich und die Geometriedaten lesen sich vielversprechend. Bei Reachwerten von 441,1 mm; 460,9 mm und 478,1 mm dürfte das Render genug Platz für allerlei Fahrmanöver bieten. Die Kettenstreben messen 459 mm, was vollkommen im Rahmen liegt. Mit dem flachen Lenkwinkel von 65,5° könnte das Render den Spagat aus verspieltem Charakter und Laufruhe schaffen.

Erhältliche Rahmengrößen: M / L / XL
Gewicht: 23,7 kg (Rahmengröße L)

Framesize	Rahmengröße	M	L	XL
Seat Tube Length	Sitzrohrlänge	425 mm	455 mm	490 mm
Top Tube Length	Oberrohrlänge	592 mm	615 mm	637 mm
Head Tube Length	Steuerrohrlänge	110 mm	120 mm	135 mm
Reach	Reach	441 mm	461 mm	478 mm
Stack	Stack	616,7 mm	625,8 mm	639,5 mm
Head Tube Angle	Lenkwinkel	65°	65°	65°
Seat Tube Angle	Sitzwinkel	75,5°	75,5°	75,5°
Chainstay Length	Kettenstrebenlänge	458 mm	458 mm	458 mm
Wheelbase	Radstand	1215,9 mm	1239,8 mm	1263,2 mm

Ausstattung

Das Radon Render ist in vier Ausstattungen erhältlich und startet bei 3.999 € (UVP). Allen vier Varianten sind der Bosch Performance CX-Motor, der integrierte PowerTube-Akku mit 625 Wh und die großen 29″-Laufräder gemein. Unterschiede gibt es beim Fahrwerk und diversen Anbauteilen wie Bremsen und Schaltung. Beim Topmodell 10.0 HD beispielsweise fährt man nicht nur elektrisch, nein, hier schaltet man auch elektrisch. Die SRAM AXS-Schaltung macht’s möglich. Dazu kommt ein Fox Factory-Fahrwerk und eine Fox Transfer-Sattelstütze bestückt mit einem bequemen Ergon-Sattel. Für Verzögerung sorgt hier eine Magura MT7-Bremsanlage mit großen Bremsscheiben, ebenfalls von Magura. Wer jetzt beim Gedanken an die Preise in Schnappatmung verfällt, den können wir beruhigen, denn Radon ruft für das Topmodell Render 10.0 HD mit absoluter Traumausstattung nur 6.499 € (UVP) auf.

Radon Render – Ausstattungsdetails bitte ausklappen

Name	Modell	Radon Render 8.0	Radon Render 9.0	Radon Render 10.0	Radon Render 10.0 HD
Frame	Rahmen	Carbon-Hauptrahmen mit Aluminium-Hinterbau / 140 mm Federweg	Carbon-Hauptrahmen mit Aluminium-Hinterbau / 140 mm Federweg	Carbon-Hauptrahmen mit Aluminium-Hinterbau / 140 mm Federweg	Carbon-Hauptrahmen mit Aluminium-Hinterbau / 140 mm Federweg
Fork	Gabel	RockShox Lyrik Select Charger RC, 150 mm	Fox 36 Rhythm Sweep Adj, 150 mm	RockShox Pike Ultimate RC2, 150 mm	Fox 36 Float Factory FIT GRIP2, 160 mm
Shock	Dämpfer	RockShox Deluxe Select+	Fox FLOAT DPX2 Performance LV EVOL	RockShox Super Deluxe Ultimate	Fox Float DPX2 Factory evol
Shifter	Schalthebel	SRAM NX EAGLE 12-fach	Shimano SLX SL-M7100 12-fach rechts	SRAM XO1 Eagle Single Click	SRAM AXS 12-fach
Derailleur	Schaltwerk	SRAM SX Eagle 12-fach	Shimano XT RD-M8100-SGS 12-fach	SRAM XO1 EAGLE 12 fach	SRAM XO1 AXS Eagle
Cassette	Kassette	SRAM PG-1210 Eagle 11-50	Shimano SLX CS-M7100 12-fach 10-51T	SRAM XG-1275 Eagle10-50T	SRAM XG-1275 Eagle / 10-50
Cranks	Kurbel	Acid Gen4 Hybrid	ethirteen Plus Crank espec	ethirteen Plus Crank espec	ethirteen Plus Crank espec
Brakes	Bremse	Magura MT Trail Custom, Storm HC 203/180	Shimano XT BL-M8100/BR-M8120 VR + BL-M8100/BR-M8100 HR,RT66 203/180 Adapter 203PM J-KIT	SRAM G2 RSC 200/180, Centerline	Magura MT7 inkl. MDR-P Scheiben
Wheels	Laufräder	Shimano Alivio FH-MT400-B Boost / Alex MD30 29"	DT Swiss H 1900 Spline 29", 30 mm, Boost	DT Swiss H 1700 Spline 29", 30mm, Boost	DT Swiss HX 1501 Spline ONE
Tire front	Vorderreifen	Maxxis Minion DHF, Skinwall/EXO/2C/TR, 29 x 2.4	Schwalbe Magic Mary, Asoft, TLE, SuperG, Kevlar, schwarz, 29 x 2.6	Maxxis Minion DHF, 3C MaxxTerra/EXO+/TR, 29 x 2.5 WT	Maxxis Minion DHF, Skinwall/EXO/2C/TR, 29 x 2.4
Tire rear	Hinterreifen	Maxxis Minion DHR II, Skinwall/EXO/2C/TR, 29 x 2.4	Schwalbe Hans Dampf, Aspeedgrip, TLE, SuperG, Kevlar, schwarz , 29 x 2.6	Maxxis Minion DHR II, 3C MaxxTerra/EXO+/TR, 29 x 2.4 WT	Maxxis Minion DHR II, Skinwall/EXO/2C/TR, 29 x 2.4
Seat	Sattel	Selle Italia X1 Radon	Ergon SM10 E-Mountain	SDG Radar	Ergon SM10 E-Mountain
Seatpost	Sattelstütze	Radon Dropper 130 mm, 1X composite remote lever 2020	Radon Competition Dropper 150 mm, 1X remote lever (2020)	SDG Dropper, 125mm (M), 150mm (L/XL)	Fox Transfer
Bar	Lenker	Race Face Chester 35 20 mm Riser 780 mm	Race Face Aeffect R 20 mm Riser 780 mm	Race Face Turbine R Riser 35 780 mm	Race Face Turbine R Riser 35 / 780 mm
Stem	Vorbau	Race Face Chester 35 40 mm (M/L) / 60 mm (XL)	Race Face Aeffect R 35 40 mm (M/L) / 60 mm (XL)	Race Face Turbine 35 40 mm (M/L) / 60 mm (XL)	Race Face Turbine 35 40 mm (M/L) / 60 mm (XL)
Motor	Motor	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4
Display	Display	Bosch Purion	Bosch Kiox	Bosch Kiox	Bosch Kiox
Battery	Akku / Kapazität	Bosch PowerTube / 625 Wh	Bosch PowerTube / 625 Wh	Bosch PowerTube / 625 Wh	Bosch PowerTube / 625 Wh
max. Torque	Max. Drehmoment	75 Nm	75 Nm	75 Nm	75 Nm
Weight	Gewicht	N/A	N/A	N/A	23,7 kg
Price (RRP)	Preis (UVP)	3.999 €	4.799 €	5.499 €	6.499 €

# Radon Render 10.0 HD - Motor: Bosch Performance CX Gen4 | Akku / Kapazität: Bosch PowerTube / 625 Wh | Federweg v/h: 160/140 mm | Preis: 6.499 € (UVP)

# Radon Render 10.0 - Motor: Bosch Performance CX Gen4 | Akku / Kapazität: Bosch PowerTube / 625 Wh | Federweg v/h: 150/140 mm | Preis: 5.499 € (UVP)

# Radon Render 9.0 - Motor: Bosch Performance CX Gen4 | Akku / Kapazität: Bosch PowerTube / 625 Wh | Federweg v/h: 150/140 mm | Preis: 4.799 € (UVP)

# Radon Render 8.0 - Motor: Bosch Performance CX Gen4 | Akku / Kapazität: Bosch PowerTube / 625 Wh | Federweg v/h: 150/140 mm | Preis: 3.999 € (UVP)

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Motor & Akku

Auch Radon setzt 2020 auf das Motor-System von Bosch und verbaut den Performance CX, gepaart mit dem intern verbauten 625 Wh PowerTube-Akku und dem passendem Bosch Kiox-Display. Auf dem Trail kann der kompakte Motor mit seiner homogenen Kraftentfaltung und der perfekten Modulation und Charakteristik der Unterstützung überzeugen. 625 Wh Akkukapazität sind aktuell bei Bosch Stand der Dinge. Wer an Gewicht sparen möchte, an den haben die Ingenieure von Radon auch gedacht, denn mittels Schiene in der „Akku-Patrone“ lässt sich auch ein kleinerer Bosch PowerTube 500 einbauen.

Noch Unklarheiten über diesen Motor? In diesem Artikel beantworten wir die 10 häufigsten Fragen zum Bosch Performance CX Gen4.

Motor Bosch Performance CX Gen4
Akku Bosch PowerTube 625
Akkukapazität 625 Wh
Leistung 250 Watt
Max. Drehmoment 75 Nm
Display Bosch Kiox

# Radon nutzt im Render einen Bosch Performance CX Gen4-Motor - mit seinem maximalen Drehmoment von 75 Nm und der hervorragenden Modulation der Unterstützungsstufen gehört dieses Motor-System zu den Besten!

Bosch Performance CX Gen4 – Details bitte ausklappen

Lange wurde auf einen Nachfolger des beliebten Bosch Performance CX gewartet, zwischenzeitlich wurde wild spekuliert und jetzt ist er endlich da. Der neue Bosch Performance CX-Motor ist leichter, kompakter und besser! Der vollkommen neu konstruierte Mittelmotor hat ein max. Drehmoment von 75 Nm und drückt mit seinem modernen Magnesiumgehäuse das Gewicht unter die Marke von drei Kilogramm – genau sind es 2,9 kg. Damit wiegt der neue CX rund 25 % weniger als sein Vorgänger. Mit seinem verringerten Einbauvolumen von minus 48 % ist er zudem nur noch knapp halb so groß wie das eierförmige Vorgänger-Modell. Wie klar zu erkennen ist, verzichtet der neue Motor auch auf das kleine Kettenblatt und erlaubt gängige Zähnezahlen. Wichtig für eine stimmigere Integration und bessere Kinematiken am E-Mountainbike ist die Platzierung der Antriebswelle. Diese rückt nämlich bei der neuen Konstruktion weit nach außen und erlaubt – wenn man dies möchte – kürzere Kettenstreben und damit agilere Geometrien.

Leistungsdaten des neuen Bosch Performance CX

Max. Support 340 %
Max. Drehmoment 75 Nm
Gewicht 2,9 kg

Sowohl außen wie im Inneren hat sich beim Bosch Performance CX eine Menge getan. Der kraftvolle Motor verfügt jetzt über ein leichtes Magnesiumgehäuse und wurde sehr kompakt gestaltet – er ist nur noch halb so groß wie sein Vorgänger. Die Modulation der Unterstützungsmodi ist den Software-Entwicklern und Ingenieuren von Bosch extrem gut gelungen. Der Motor klebt am Pedal und folgt sehr sensibel jedem Quäntchen Druck, dass wir ins Pedal geben. Sehr interessant finden wir dieses „Gummiseil-Feeling“, bei dem man im Turbo langsam pedalierend mit schleifenden Bremsen auf ein Hindernis zufahren kann und beim Kontakt einfach die Bremsen öffnet. Jetzt schnellt das E-MTB nach vorne, quasi so, als würde es von einem Gummiband angezogen werden. Dies hilft in technischen Passagen ungemein und macht enorm viel Spaß.

Besonders positiv fällt der Übergang von Motor- zur Muskelunterstützung auf. Dank der neuen Konstruktion im Inneren „segelt“ der Motor förmlich aus der Unterstützung hinaus und lässt sich absolut frei mit Muskelkraft auf hohe Geschwindigkeiten beschleunigen. Schnelle Sprints – früher ein wahrer Graus mit dem Bosch-Motor – gelingen heute mit einem vollkommen natürlichen Fahrgefühl.

Wenn es um die Charakteristik eines E-Bike-Motors geht, sind die Meinungen sehr unterschiedlich. Dem einen ist die maximale Power wichtig, während der Andere auf ein möglichst widerstandsfreies Fahren über 25 km/h Wert legt. Beides ist mit dem Bosch Performance CX möglich. Die 75 Nm max. Drehmoment fühlen sich immer nach genug an und, wie eben erwähnt, macht dieser Motor auch jenseits der 25 km/h extrem viel Spaß.

Beim Display setzt man vermehrt auf das kompakte Bosch Kiox, welches als Trainingspartner fungieren kann und dank seiner Qualitäten in Sachen Vernetzung aus dem normalen E-Mountainbike ein smartes E-Mountainbike macht.

Wie sieht es mit der Geräuschentwicklung aus? Ist er lautlos? Nein, sicher nicht. Unter realen Bedingungen auf dem Trail pfeift der neue Bosch Performance CX hochfrequent und deutlich hörbar. Unter Last kann er auch etwas lauter werden. Subjektiv betrachtet, reiht er sich zwischen Shimano und Brose ein.

Hier findest du alle weitere Details zum Bosch Performance CX.

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

Meinung @eMTB-News.de

Optisch gefällt uns das Radon Render ziemlich gut. Der Carbon-Rahmen wirkt gut proportioniert und überzeugt mit formschöner Integration. Die Ausstattungen sind stimmig, diverse Detaillösungen zeichnen ein schlüssiges Gesamtbild und versprechen ein solides E-Trailbike.

Auch in Sachen Preis kann das Radon Render punkten, denn das Topmodell verfügt über eine fantastische Ausstattung und ist schon für deutlich unter 7.000 € zu haben. Unser Tipp an alle Sparfüchse: Schaut euch die neuen Render-Modelle von Radon mal ganz genau an! Hier gibt's richtig viel E-MTB fürs Geld.

Was haltet ihr vom neuen E-Bike von Radon? Heißes Teil, oder?

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