Rotwild R.G+ FS Evo im Test Mit dem E-Downhill-Bike am Gardasee

Kurz & knapp

Das Rotwild R.G+ FS Evo stellt mit seinem potenten Fahrwerk und den generierten 200 mm Federweg, das absolute Top-Modell bei Rotwild dar. Ein E-Downhiller, der mühelos über ruppigste Trails fliegen, den Piloten genug Reserven geben und auch im Uphill eine gute Figur machen soll – quasi ein Spaßgerät für alle Arten von Trails. Ob diese Rechnung aufgeht, haben wir in einem Schnellcheck überprüft und diesen E-Downhiller etwas genauer unter die Lupe genommen. Der Preis des R.G+ FS Evo liegt bei 8.999 €, das R.G+ FS Pro geht für 7.999 € über den Ladentisch.

Rotwild R.G+ FS Evo – Technische Daten

Geometrie

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Ausstattung

In der Hand

Wow! Die Verarbeitung und Ausstattung sind echt spitze.

Bekommt man das Rotwild R.G+ FS Evo zum ersten Mal in die Hand, hat man sofort den Eindruck, dass an diesem eMTB alles sehr stimmig ist: Der breite Lenker, die ergonomischen Griffe, die kleinen Saint-Bremshebel, das massive Fahrwerk, der sauber verarbeitete Rahmen, der schöne Sattel – bei der Ausstattung hat Rotwild wirklich keine Wünsche offen gelassen.

Rotwild R.G+ FS Evo – auf dem Trail

Das R.G+ FS Evo braucht Platz. Ohne selbigen wirkt es etwas träge und überdimensioniert.

„Holla die Waldfee, das ist mal ein richtig großes E-Bike.“, ruft einer unserer Tester. Schon auf den ersten Metern wird uns bewusst, wie lang dieses eMTB ist. 200 mm Federweg ist eine Ansage und verlangt vom Fahrer einiges an Fahrtechnik, wenn der Trail eng und verblockt ist. Kommt man mit diesem Gerät aber auf Trails, die genug Platz haben und eher auf Geschwindigkeit geeicht sind, dann haben Piloten mit dem Rotwild R.G+ FS Evo so richtig viel Spaß. Das Fahrwerk bügelt alles weg, der Schwerpunkt sitzt wunderbar tief und die verbauten Komponenten machen jede Schandtat mit, die man im Downhill-Einsatz erwarten kann.

Im Uphill empfinden wir den Brose-Motor als sehr gute Wahl. Die Power ist für uns genau richtig und hilft dabei, diesen Boliden auf den Berg zu bekommen, um damit im Anschluss mit Topspeed wieder hinunter zu bügeln. Bikepark ohne Lift, wir kommen!

Wir konnten auch das Modell R.G+ FS Pro fahren, welches sich nur durch die Verwendung einer Fox 36-Federgabel, anstelle der massiven Fox 40, vom E-Downhiller unterscheidet und müssen den Sinn hier wirklich in Frage stellen. Das E-Bike wird durch die Fox 36 optisch agiler und auch auf dem Trail spürbar spritziger, aber einfach eine Gabel mit 20 mm weniger Federweg zu verbauen, erscheint uns nicht rund. Man muss die Fahreigenschaften hier wirklich mögen, die von einer agilen straffen Gabel und einem Sofa-ähnlichen Heck geprägt sind. Großer Nachteil des R.G+ FS Pro: Pedalaufsetzer. Schon auf der Straße hackten wir einige Male mit dem Pedal in den Asphalt, ein Umstand, der auf dem Trail zu echten Problemen führen kann. Liebe Rotwild-Ingenieure, bitte bessert bei diesem Modell nach und entwickelt ein eigenes Fahrwerk, das vorne und hinten mit 180 mm Federweg ausgestattet ist. Wir werden es lieben!

Meinung @eMTB-News.de

E-Downhiller sind noch eine ganz junge Gattung und stellen momentan die Exoten der sportiven E-Bikes dar. Will man über Hindernisse nicht leblos drüber rollen, sondern aktiv und schnell fahren, dann verlangt viel Federweg eine kraftvolle Fahrweise und will beherrscht werden. Das Rotwild R.G+ FS Evo ist für den normalen Trail vielleicht etwas zu mächtig, macht aber auf schnellen Downhills extrem viel Spaß.

• Stärken: Top-Fahrwerk
• Schwächen: Aktuell keine – allerdings konnten wir das Rad noch nicht ausreichend in hartem Terrain bewegen

Wie seht ihr das, wäre ein E-Downhiller etwas für euch?

Weitere Informationen

Website: www.rotwild.de
Text & Redaktion: Rico Haase | eMTB-News.de
Bilder: Rico Haase