Rotwild R.T+ Tour, Pro & Core Neues Touren-E-Bike von Rotwild

Neues bei Rotwild: Mit dem Rotwild R.T+ gibt es ab sofort einen neuen E-Hardtail-Rahmen mit Brose Drive S-Motor. Dieser ist die Grundlage für die drei Modellvarianten Tour, Pro und Core, die sich an Touren- und eMTB-Fahrer richten. Hier erfahrt ihr alles Wissenswerte zu den Neuheiten.

Pressemitteilung

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in E-MTB-Neuheiten – Alles zu E-Bike-Neuheiten

10. Dezember 2018

Rotwild R.T+: Infos und Preise

Mit dem neuen Rotwild R.T+ möchten die Dieburger allen, die sportlichen Fahrkomfort im Alltag schätzen und auch gerne weite Strecken entspannt zurücklegen wollen, ein leichtes, wendiges und ausdauerndes E-Bike mit großem Touren-Potenzial bieten. Basis dafür ist der von Grund auf neu konstruierte Hydroforming-Alu-Rahmen mit Brose Drive S-Motor und integriertem Akku. Dieser bietet in den Varianten Tour und Pro ganze 648 Wh und sitzt in einem Carbon-Unterrohr, während er in der günstigeren Core-Variante immer noch 518 Wh Kapazität besitzt und in einer Alu-Schale untergebracht ist.

Motor Brose Drive S
Batterie 648 Wh (Tour, Pro), 518 Wh (Core)
Rahmenmaterial Alu/Carbon (Tour, Pro), Alu (Core)
Federweg 80–100 mm (vorne)
Hinterbau Hardtail
Laufradgröße 29″
www.rotwild.com

Preis R.T+ Tour: 5.299 € (UVP)
Preis R.T+ Pro: 5.299 € (UVP)
Preis R.T+ Core: 4.199 € (UVP)

# Das neue Rotwild R.T+ kommt in drei Ausstattungsvarianten, die sich vor allem an E-Tourenfahrer und Commuter richten. - Es ist mit einem Brose Drive S-Motor sowie einem integrierten Akku ausgestattet und kostet 4.199 € oder 5.299 € (UVP).

# Bei den beiden hochwertigen Modellen Tour und Pro sitzt der Akku in einem Carbon-Unterrohr, verfügt über 648 Wh Kapazität und lässt sich leicht entnehmen - beim günstigen Core-Modell wurde auf diese Features verzichtet.

# Das Rotwild R.T+ Tour ist mit einer Supernova-Lichtanlage, Schutzblechen und einem Gepäckträger ausgestattet - die beiden anderen Modelle gehen etwas mehr in Richtung eMTB und besitzen lediglich einen Ständer.

Diashow: Neue Tourer Modelle bei Rotwild

Das neue Rotwild R.T+ kommt in drei Ausstattungsvarianten, die sich vor allem an E-Tourenfahrer und Commuter richten.

Mittels Smartphone App lassen sich zudem diverse Parameter anpassen und auslesen.

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Rotwild zufolge vermittelt der Brose Drive S-Motor ein natürliches Fahrgefühl über insgesamt vier Unterstützungsstufen. Ein zusätzlicher Vorteil soll die Brose Freilauf-Technologie sein: Oberhalb der gesetzlich festgelegten 25 km/h Grenze entkoppeln Motor und Getriebe zu 100 %. Der Effekt: kein Tretwiderstand, sondern ein natürliches Pedalieren. Alle nötigen Informationen und Individualisierung ermöglicht das von Rotwild gewählte Marquardt 4311-Display. Via Connect C Bluetooth-Verbindung und der serienmäßigen Smartphone-App können damit die persönliche Einstellung der Unterstützungsstufen und das Auslesen diverser Fahrdaten vorgenommen werden.

# Elegant und sauber agebracht - Die Supernova Lichtanlage macht was her

Ausstattung

Der deutsche Traditions-Hersteller bietet das Rotwild R.T+ in drei Ausstattungs-Varianten an. Das Tour-Modell mit großem Akku, Supernova-Lichtanlage mit Auf- und Abblendfunktion, stabilen Aluminium-Schutzbleche mit integriertem Gepäckaufnahme-System und Seitenständer richtet sich, wie der Name bereits impliziert, vor allem an Tourenfahrer und Commuter.

Die Modelle Pro und Core hingegen sollen den Einsatzbereich von E-Bikes erweitern und eine Brücke zwischen Gelände- und Straßeneinsatz schlagen. Die Komponenten, wie die Fox-Federgabel mit 100 mm Federweg und die Reifen, sind etwas sportlicher ausgelegt als beim Rotwild R.T+ Tour und somit besser für das Fahren abseits von Straßen geeignet. Das Pro-Modell setzt auf denselben 648 Wh Akku, der sich leicht aus dem Carbon-Unterrohr entnehmen lässt. Beim günstigeren Rotwild R.T+ Core müssen 518 Wh im Alu-Unterrohr genügen – zudem lässt sich der Akku hier nicht entnehmen. Die Bikes sollen dank kompakter Sitzposition und 29″-Laufrädern ein richtiges Mountainbike-Feeling erzeugen.

Model	Modell	Rotwild R.T + Tour	Rotwild R.T + Pro	Rotwild R.T + Core
Fork	Gabel	SR Suntour Mobie 45 80 Lo-R E-Bike	Fox 34 Float 100 Grip Performance E-Bike+	Fox 34 Float 100 Grip Rhythm E-Bike+
Shifter	Schalthebel	Shimano XT I-Spec II	Shimano XT I-Spec II	Shimano XT I-Spec II
Derailleur	Schaltwerk	Shimano XT 11 Speed	Shimano XT 11 Speed	Shimano XT 11 Speed
Cassette	Kassette	Shimano CS-7000 11-46T.	Shimano CS-7000 11-46T.	Shimano CS-7000 11-46T.
Cranks	Kurbel	E13 TRS 165 mm (S) / 170 mm (M, L, XL)	E13 TRS+ 165 mm (S) / 170 mm (M, L, XL)	E13 TRS 165 mm (S) / 170 mm (M, L, XL)
Brakes	Bremse	Shimano 520/501	Shimano XT 8000 Fin Pad	Shimano 520/501
Wheels	Laufräder	DT Swiss 29 H1900 Spline (25) 100-15QR / 148-12 TA CL	DT Swiss 29 H1900 Spline (25) 100-15QR / 148-12 TA CL	DT Swiss 29 H1900 Spline (25) 100-15QR / 148-12 TA CL
Tires	Reifen	Continental Double Fighter Safetysystem 28" x 2,00" Reflex	Continental X-King Protection 29" x 2,30"	Continental X-King Performance 29" x 2,40"
Seat	Sattel	Ergon SMC30	Ergon SMC30	Ergon SMC30
Seatpost	Sattelstütze	P66 31,6 mm x 350 mm (S) / 400 mm (M, L, XL)	Crankbrothers Highline 31,6 mm X 100 mm (S) / 125 mm (M) / 150 mm (L) / 170 mm (XL)	P66 31,6 mm x 350 mm (S) / 400 mm (M, L, XL)
Bar	Lenker	B35 740 mm (S, M) / 780 mm (L, XL)	B35 740 mm (S, M) / 780 mm (L, XL)	B35 740 mm (S, M) / 780 mm (L, XL)
Stem	Vorbau	S35 50 mm (S) / 70 mm (M, L, XL)	S35 50 mm (S) / 70 mm (M, L, XL)	S35 50 mm (S) / 70 mm (M, L, XL)
Motor	Motor	Brose Drive S	Brose Drive S	Brose Drive S
Display	Display	Marquardt 4311	Marquardt 4311	Marquardt 4311
Battery	Akku	648 Wh	648 Wh	518 Wh
Power	Leistung	250 W	250 W	250 W
Price (RRP)	Preis (UVP)	5.299 €	5.299 €	4.199 €

# Rotwild R.T + Tour - City/Tour E-Hardtail mit Brose Drive S-Motor für 5.299 € (UVP)

# Rotwild R.T + Core - die günstigere Ausstattungsvariante gibt es ab 4.199 € (UVP)

# Rotwild R.T + Pro - ein hochwertig ausgestattetes E-MTB Hardtail für 5.299 € (UVP)

Geometrie

Framesize	Rahmengröße	S	M	L	XL
Seat Tube Length	Sitzrohrlänge	440 mm	470 mm	500 mm	530 mm
Top Tube Length	Oberrohrlänge	576 mm	591 mm	616 mm	641 mm
Head Tube Length	Steuerrohrlänge	130 mm	130 mm	130 mm	134 mm
Reach	Reach	403 mm	418 mm	443 mm	467 mm
Stack	Stack	628 mm	628 mm	628 mm	633 mm
Head Tube Angle	Lenkwinkel	69,5°	69,5°	69,5°	69,5°
Seat Tube Angle	Sitzwinkel	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Chainstay Length	Kettenstrebenlänge	463 mm	463 mm	463 mm	463 mm
Wheelbase	Radstand	1138 mm	1153 mm	1178 mm	1203 mm

# Vom Arbeitsweg bis zum Gelände-Ausflug - die drei Modelle des Rotwild R.T+ sollen alles abdecken!

# Mittels Smartphone App lassen sich zudem diverse Parameter anpassen und auslesen.

Wie findet ihr die neuen Rotwild R.T+ Modelle?

Info: Pressemitteilung Rotwild

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3 Kommentare

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Marcus
Dabei seit 12/2015 10. Dezember 2018 11:59

Mit dem Rotwild R.T+ gibt es ab sofort einen neuen E-Hardtail-Rahmen mit Brose Drive S-Motor. Dieser ist die Grundlage für die drei Modellvarianten Tour, Pro und Core, die sich an Touren- und eMTB-Fahrer richten.

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mudlark
Dabei seit 11/2015 10. Dezember 2018 21:42

Schickes Rück/-Bremslicht. Sauber integriert. Klasse!
29erBiker
Dabei seit 11/2010 11. Dezember 2018 6:05

Leider nicht als S-Pedelec verfügbar und im Vergleich zum Specialized Vado mit Brose Motor etwas teuer.... ansonsten schönes Rad
Gelöschtes Mitglied 2965
Dabei seit 12/2015 11. Dezember 2018 12:03

Ein Mountainbike? Ich weiss ja nicht was die werte Redaktion darunter versteht? Dsa hier eignet sich dann doch nur für die für die Dutch Mountains....

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