Santa Cruz Heckler, Bullit oder SL Welcher Santa Cruz Typ bist du?

Spätestens seit Orbea das Rise Ende 2020 auf den Markt brachte, spaltet sich das E-Bike in zwei Lager. Light-Support-E-MTB, oder kurz Light-E-MTB, und Performance-E-MTB, auch als Full-Power bezeichnet. Egal, wie man es dreht und wendet, es spielen nicht nur das maximale Drehmoment oder die Akkukapazität eine Rolle bei der Kaufentscheidung, sondern auch, und dies vielleicht sogar noch viel mehr, der Federweg, die Kinematik, die Geometrie, das Gewicht, die Laufradgröße und der anvisierte Einsatzzweck.

Der US-amerikanische Hersteller Santa Cruz hat für unterschiedliche Einsatzzwecke drei unterschiedliche E-Bikes im Portfolio, die sich optisch stark ähneln und mit einem hohen Widererkennung – ein wichtiger Aspekt im Design einer Marke – gesegnet, aber auf dem Trail recht unterschiedlich sind und dementsprechend auch unterschiedliche Käuferklientel ansprechen dürften.

Welches Santa Cruz darf’s sein: Heckler SL, Heckler oder Bullit?

Die Marke hat viele Fans und häufig hört man Sätze, wie: „Also mein Bike muss immer ein Santa sein.“ Wir dachten uns, dass es sicherlich einige Menschen da draußen gibt, die sich die Frage stellen, welches E-Bike man nehmen soll, wenn es unbedingt diese Marke sein soll. Diese Frage versuchen wir in diesem Artikel zu beantworten, sortieren die jeweiligen Besonderheiten der Bikes und ordnen sie entsprechend ein. Also, Leute, hier kommt die ultimative Kaufberatung, wenn die Frage lautet: „Welches E-Bike von Santa Cruz soll ich nur nehmen?“

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Santa Cruz Heckler SL

Mit dem Santa Cruz Heckler SL (Test und Infos gibt’s hier) hat die hochperformante Marke seit September 2023 auch ein Light-E-MTB im Portfolio. Das Heckler SL kommt mit einigen Innovationen daher, darunter der Fazua Ride 60-Motor und ein fest verbauter 430-Wh-Akku. Mit Mullet-Laufrädern (29″ vorne, 27,5″ hinten) und der Wahl zwischen C- oder CC-Carbon-Rahmen bietet es vielseitige Optionen. Die Geometrie lässt sich mittels Flipchip einfach an die persönlichen Vorlieben und Fahrbedingungen anpassen.

Santa Cruz hat das Heckler SL als All-Mountain oder Enduro konzipiert. Es präsentiert sich im typischen Santa Cruz-Design und entspricht genau den Erwartungen, die man hat, wenn man bereits ein Santa Cruz gesehen hat. Es nutzt den bewährten Santa Cruz VPP-Hinterbau mit einem im Rahmen gut versteckten Dämpfer. Für den Antrieb ist der Fazua Ride 60-Motor verantwortlich, der von einem fest verbauten 430-Wh-Akku gespeist wird. Mit 160/150 mm Federweg und einem großen 29-Zoll-Vorderrad, kombiniert mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad, soll es optimale Kontrolle und Fahrvergnügen auf dem Trail bieten.

Preislich starten die Heckler SL-Modelle bei 7.499 € (UVP).

• Rahmenmaterial Carbon
• Federweg 160 mm (vorn) / 150 mm (hinten)
• Laufradgröße Mullet-Laufräder (29″ vorn, 27,5″ hinten)
• Besonderheiten fest verbauter Akku
• Gewicht ab ca. 18,9 kg (Herstellerangabe)
• Rahmengrößen S, M, L, XL, XXL
• Motor Fazua Ride 60
• Akkukapazität 430 Wh
• www.santacruzbicycles.com
• Preis (UVP) ab 7.499 € | Bikemarkt: Santa Cruz Heckler SL kaufen

Auf dem Trail kann das Santa Cruz Heckler SL mit einer satten Performance punkten. Das leichte Bike (18,5 Kilogramm in Rahmengröße L) fährt sich agil, verspielt und leichtfüßig. Eben genau so, wie sich ein MTB von Santa Cruz anfühlt. Der VPP-Hinterbau generiert extrem viel Grip und Traktion und sorgt mit 150 mm auch für den passenden Komfort. Die Mullet-Laufräder machen das ganze Setup noch etwas verspielter und spaßiger.

Als Motorsystem setzt man hier auf den Fazua Ride 60, der sehr homogen und gleichmäßig unterstützt. Auch steilere Uphills lassen sich hiermit gut bezwingen, auch wenn man natürlich mehr Kraft aufs Pedal bringen muss als bei einem Shimano EP801 oder Bosch CX. Apropos Shimano EP801: Dieser Motor werkelt im Santa Cruz Heckler.

Ich konnte das Heckler SL letzten Sommer einen Nachmittag lang in Whistler, Kanada fahren und fand es auffällig, wie schnell ich mich auf dem Light-E-MTB wohl gefühlt habe. Mit seinen Geo- und Federwegs-Eckdaten ist es ein gutes Bike für die heimischen Loamer, mit dem man auch mal in ruppigeres Gelände aufbrechen kann.

Wer kein Full-Power-Bike braucht und eher moderate Unterstützung und ein geringes Gewicht sucht, dürfte mit dem allroundigen Heckler SL bestens beraten sein.

Gregor Sinn, Redakteur eMTB-News.de

▶️ Hier findest du Details und einen ersten Test rund ums Santa Cruz Heckler SL.

Santa Cruz Heckler

Beim Santa Cruz Heckler, was 2020 das erste E-Bike der Marke war, setzt der Hersteller vom ersten Tag an auf ein Motorsystem von Shimano. Anfangs rollte dieses E-Mountainbike komplett auf 27,5″ und hatte einen kleinen 504er-Akku im Carbonrahmen. Heute gibt es das Heckler wahlweise mit Mullet (großes 29-Zoll-Laufrad an der Front und kleines 27,5er am Heck) oder als Full-Twentynine – also komplett auf 29 Zoll. Beide Modelle sind absolute Allround-Könige und punkten mit 160/150 mm Federweg, Shimano EP801-Motor und 726-Wh-Akku auf jedem Trail.

• Rahmenmaterial Carbon
• Federweg 160 mm (vorne) / 150 mm (hinten)
• Laufradgröße 29″ oder Mullet (29″/27,5″)
• Besonderheiten 726-Wh-Akku, fünf Rahmengrößen, Rahmengröße S mit 27,5-Zoll-Laufrädern
• Gewicht 22,4 kg (Größe L, Herstellerangabe)
• Rahmengrößen S / M / L / XL / XXL
• Motor Shimano Steps EP801
• Akkukapazität 726 Wh
• www.santacruzbicycles.com
• Preis (UVP) ab 6.499 € | Bikemarkt: Santa Cruz Heckler kaufen

Beim Heckler stellt sich eigentlich nur die Frage, ob Mullet oder 29 Zoll, denn bis auf den Hinterbau und die Laufräder gibt es hier keine Unterschiede, jedenfalls nicht im Spec. Auf dem Trail hingegen schon. Die Version mit 29-Zoll-Laufrädern (Santa Cruz Heckler 29 Test) fühlt sich länger, größer und mächtiger an als die Mullet-Variante (Santa Cruz Heckler MX Test). Letztere ist verspielter und wirkt etwas quirliger auf dem Trail.

Wer mehr Federweg und ein noch kompromissloseres E-Mountainbike oder einfach einen absoluten Baller-Boliden sucht, sollte sich eher das Santa Cruz Bullit anschauen.

Mit dem Heckler schickt Santa Cruz einen echten Allround-König in den Ring, denn hiermit haben mir alle Trails mächtig viel Spaß gemacht. Wenn ich mich für eine Version entscheiden müsste, dann würde ich MX, also gemixte Laufräder (Mullet), wählen, denn in diesem Setup ist das Heckler noch etwas verspielter und kompakter als das Full-Twentynine-Modell.

Rico Haase, Chefredakteur eMTB-News.de

▶️ Hier findest du Details und Tests rund ums Santa Cruz Heckler.

Santa Cruz Bullit

Im Spätherbst 2020 wurde als langhubige Ergänzung zum Heckler das Santa Cruz Bullit (Test findest du hier) vorgestellt. Am Bullit ist alles mehr auf Abfahrt und Ballern und weniger auf Trailtour, Reichweite und Komfort ausgelegt. Schon auf den ersten Blick wird klar: Hier wurden bei der Ausstattung absolut keine Kompromisse gemacht.

Das Santa Cruz Bullit hat 170 mm Federweg an Front und Heck, ist – je nach Modell – mit einem Stahlfederdämpfer von RockShox ausgestattet und wird von einem Shimano EP8-Motor angetrieben. Als Akku kommt hier ein 630-Wh-Modell zum Einsatz. Mittlerweile gibt es auch Modelle mit dem Shimano EP801.

• Rahmenmaterial Carbon
• Federweg 170 mm (vorne) / 170 mm (hinten)
• Laufradgröße Mullet (29″/27,5″)
• Gewicht ab ca. 22,2 kg (Herstellerangabe)
• Rahmengrößen M / L / XL / XXL
• Motor Shimano Steps EP8 und EP801
• Akkukapazität 630 Wh
• www.santacruzbicycles.com
• Preis (UVP) ab 6.499 € | Bikemarkt: Santa Cruz Bullit kaufen

Das Santa Cruz Bullit ist ein waschechtes Super-Enduro- oder Freeride-Bike, das für anspruchsvolles Gelände und härteste Abfahrten konzipiert ist. Es ist dafür gemacht, auf richtig roughen Trails, in steilen Downhill-Sektionen und auf technischen Strecken zu brillieren. Es ist mit einem robusten und haltbaren Carbonrahmen ausgestattet, der mit 170 mm Federweg kaum Wünsche offen lässt, außer, man möchte beim nächsten Downhillrennen an den Start gehen. Die hohe Front und der kompakte Rahmen generieren viel Vertrauen und Kontrolle in schwierigem Gelände. Dank des steilen Sitzwinkels lassen sich auch anspruchsvolle Uphills easy meistern. Auf dem Trail beeindruckt das Bullit mit einer gelungenen Mischung aus Handlichkeit, Spielfreudigkeit und Laufruhe. Solange man über ausreichend Geschwindigkeit und etwas Gewicht verfügt, lässt es sich leicht dirigieren und handhaben. Für einfache Trails und Fahrerinnen und Fahrer mit geringerem Gewicht ist es jedoch etwas überdimensioniert. Will man ein E-Bike mit satten 170 mm, sollte man sich unbedingt das Santa Cruz Bullit anschauen!

Für mich ist das Bullit der ultimative Alleskönner: Liftersatz, Schlechtwetter-Bike und Explorer mit ordentlich Federweg. Auf Reisen hat das Bullit meinen Horizont erweitert. Ich konnte Gebiete schneller als zuvor erkunden und musste vor keinem Trail haltmachen. Ohne das Bullit wäre vieles nicht so, wie es heute ist. Und: Neben der gigantischen Bergab-Performance übt es Motivation auf mich aus. In der grauen Jahreszeit motiviert mich das Bullit, biken zu gehen und lässt Ausreden, wie „Nee, lass‘ mal, ist zu matschig heute“ einfach nicht zu.

Als Liftersatz für Gravity-Piloten, die keinen Lift vor der Haustür haben, ist es unschlagbar. Ich empfehle das Bullit Kumpels, die es bergab richtig krachen lassen wollen und gern ihre Freizeit im Bikepark und auf gebauten Strecken verbringen.

Eric Junker, ehemaliger Racer und Santa Cruz Markenbotschafter

▶️ Hier findest du Details und Tests rund ums Santa Cruz Bullit.

Meinung @eMTB-News.de

Ganz egal, für welches der drei Santa Cruz E-Bikes man sich entscheidet – Heckler SL, Heckler oder Bullit – mit jedem hat man eine Menge Spaß auf dem Trail und macht beim Kauf, das notwendige Kleingeld vorausgesetzt, absolut nichts falsch! Die Qualität der Carbonrahmen ist über jeden Zweifel erhaben, das Design absolut zeitlos, formschön und stimmig dimensioniert und der VPP-Hinterbau gehört in Sachen Ansprechverhalten und Performance zum allerbesten, was die Fahrradindustrie zu bieten hat.

Du gehst gern richtig ballern und besuchst oft den Bikepark? Bitte sehr, das Santa Cruz Bullit ist dein Bike. Du fährst oft Trailtouren, besuchst gern Finale Ligure und shreddest schon auch mal im Trail- oder Bikepark umher? Okay, das Heckler wäre vielleicht genau dein E-MTB. Körperliche Fitness, agiles Handling und reduzierte Motorpower sind dir wichtig? Schau dir das Heckler SL mit Fazua Ride 60 an, denn hier bekommst du ein 1-A-Trailbike mit Light-Support.

Aber wie es immer bei Haute Couture so ist, manche Modelle verlangen etwas Mut beim Kauf. Denn wenn es um die Farbpalette bei Santa Cruz geht, scheiden sich die Geister. Hier wird mitunter wild gemixt und für so manchen dürfte der kleine Hauch „Papageienlook“ vielleicht etwas too much sein, während andere nie etwas anderes wollten, als einen fliederfarbenen Rahmen spazieren zu fahren.

Na, welcher Santa Cruz Typ bist du? Heckler SL, Heckler oder Bullit? Hast du vielleicht schon ein E-Bike von Santa Cruz? Wenn ja, dann teile deine Erfahrungen doch mit der Community und poste sie in den Kommentaren.