Scott 2018: hübsches E-Scale für Hardtail-Fans

Scott 2018 hübsches E-Scale für Hardtail-Fans

Rico Haase

Rico Haase, Jahrgang 1975, leitet die E-MTB-News-Redaktion von Bamberg aus. Seit 2000 lebt er in der Domstadt vor den Toren der fränkischen Schweiz. Rico fing früh mit BMX – er baute sein Rad gemeinsam mit seinem Vater aus einem Klapprad auf – an, macht schon immer grafische Sachen, fotografiert seit seinem 18. Lebensjahr, war jahrelang als Grafik- und Produktdesigner bei einem großen deutschen Bikehersteller tätig und treibt sich schon ewig auf den Trails herum. Dabei nutzt er jede Art von Bike, ob mit oder ohne Motor! Seit 2010 fährt Rico E-Mountainbike und zählt damit zu den wirklichen Pionieren dieses Bereichs. Er gilt als Branchenkenner, E-Bike-Profi und ist in der Szene ebenso wie bei den Herstellern bekannt. Neben der Gesamtthematik „E-Bike“ liegt ihm auch das Thema E-Racing am Herzen, denn bereits 2014 nahm er an seinem ersten E-Bike-Rennen teil (1. Platz E1 am Ochsenkopf). 2021 startete er dann bei der legendären Megavalanche in Apl de Huez. Aus seiner Zeit als Grafik- und Produkt-Designer weiß er, dass die perfekte Ergonomie und Anwenderfreundlichkeit ganz oben stehen. Ein stimmiges Colormatching setzt dem Bike dann die Krone auf. Als E-Bike-Spezialist weiß er, dass beim E-MTB Modulation, Motor-Charakteristik, Akku-Management und Gewicht zählen. Dies hat er in unzähligen Testfahrten „erfahren“. Rico ist Chefredakteur von eMTB-News.de – er koordiniert und leitet hier sämtliche Tests, kümmert sich um die News und die inhaltliche Ausrichtung der Website, gestaltet größere Social-Media-Kampagnen, macht Produkt- und Actionfotos, steht für Videos und Fotos vor der Kamera und hat 2021 das Videoformat „SHREDTALK“ entwickelt. Die Idee, mit jedem E-Bike eine Reichweitenfahrt unter realen Bedingungen zu machen, geht ebenso auf sein Konto, wie die Klassifizierung moderner E-MTB in Light-, Performance- und Power-E-MTB. Instagram: @rico_haase_emtbnews | @rico.haase.photo Facebook: @RicoRidesEMTB

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Scott E-Scale 2018: Mit dem E-Scale zeigt Scott nach dem E-Genius und dem E-Spark das dritte neue E-Bike für die Saison 2018. Die mattschwarze Schönheit möchte mit cleaner Optik, guter Ausstattung, Bosch Performance CX-Motor und dicken Plusreifen beeindrucken. Wir haben erste Fotos und Informationen dazu.

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# Aufgeräumt und clean, dass neue E-Scale von Scott

Scott E-Bikes 2018 – das E-Scale

Clean und nobel wirkt das neue E-Scale

Ein E-Hardtail wie aus dem Bilderbuch. Dank des neuen PowerTube-Akkus von Bosch, haben die Ingenieure von Scott mit dem E-Scale ein puristisches, cleanes eMTB entwickelt, das in Anmut und optischer Schönheit seines Gleichen sucht. Die Silhouette wirkt sehr aufgeräumt, nichts stört Blick des Betrachters. Weder Bowdenzüge, Scheibenbremsleitungen oder ein externer Akkupack stören die cleane Optik. Liebe Ingenieure bei Scott, wir danken euch für dieses wunderschöne E-Hardtail.

Auf unsere Nachfrage, warum Scott an diesem E-Bike den Bosch Performance CX-Motor verbaut hat, antwortete Julian Oswald, Marketing-Manager von Scott:

Wir verbauen in unseren E-Bikes je nach Einsatzzweck die Motoren der Hersteller Bosch, Shimano und Brose.
Im E-Scale, unserem sportlichen Hardtail, sehen wir den Bosch Performance CX-Motor als am passendsten.

Scott E-Scale im Detail

# Einfach sexy, dieser Rahmen

# Gut zu sehen, die Abdeckung, hinter der sich die Ladebuchse befindet

# Dürfte in der Zukunft gern kleiner werden - der Bosch Performance CX-Motor

# An diese Art von eMTBs passt am besten ein Purion-Display

# Platz für richtig dicke Schlappen

# Der Remote-Hebel der Teleskopstütze ist gut platziert

# Die steife Fox Rythm-Gabel spendiert 100 mm Federweg

Dicke Plusreifen sind ideal an einem E-Hardtail

Das E-Scale ist mit einer sinnvollen Ausstattung versehen und wendet sich an alle Käufer, die ein cleanes, ziemlich cooles E-Bike suchen, dass sie auf Trails und auch im urbanen Umfeld ideal begleiten wird. An der Front arbeitet eine Fox Rythm-Gabel, die mit Boost-Standard dem Piloten 100 mm Federweg spendiert. Bei Bremse und Schaltung hat man an die etwas preisbewussteren Käufer gedacht und das E-Scale mit einem Shimano XT/SLX Mix ausgestattet. Aus eigener Erfahrung wissen wir, dass dieser Mix haltbar und funktional ist. Das E-Scale wird in 27.5″+ und 29″ zu haben sein.

Ein Gewicht von 22,1 kg geht vollkommen in Ordnung. Der Preis stand bei Redaktionsschluss noch nicht fest.

Meinung @eMTB-News.de

Das E-Scale von Scott zeigt eindrucksvoll, wohin die Reise gehen kann. Der interne PowerTube-Akku von Bosch sorgt für eine saubere Silhouette und somit kann das E-Scale mit einer schlanken, stimmigen Erscheinung punkten.

Wir prognostizieren dem E-Scale gute Traileigenschaften und einen hohen Spaßfaktor. Was es tatsächlich auf den Trails kann, werden zukünftige Tests zeigen.

# Der Aluminium-Rahmen wirkt teilweise schon filigran

# Gebremst wird mit Shimano SLX-Bremsen

# Der Sattel von Synchros wirkt wertig und bequem

# Schwarz in matt und glanz - eine wunderbar edle Kombination

Was haltet ihr vom neuen Scott E-Scale?