Neuer Specialized Gambit Helm Leichter Fullface-Schutz mit guter Belüftung

Specialized Gambit Helm: Infos und Preise

In den letzten Jahren sind leichte Fullface-Helme für den Enduro-Einsatz immer populärer geworden. Nun bietet Specialized mit dem neuen Gambit einen Helm an, der genau in diese Kategorie fällt. Der Specialized Gambit soll maximalen Schutz mit einer sehr guten Belüftung und einem geringen Gewicht kombinieren. Das soll den 350 € teuren Bike-Helm zur optimalen Wahl für all diejenigen, die auch ohne Lift-Unterstützung einen Integral-Helm tragen wollen, machen.

• Größen S, M, L
• Farben Black, Oak Green, White / Sage, Dove Grey
• Zertifizierung ASTM F1952-15 Downhill-Zertifizierung
• Sicherheit MIPS SL-System, wegbrechendes Visier
• Gewicht 699 g (Größe M, gewogen)
• www.specialized.com
• Preis 350 € (UVP) | Bikemarkt: Specialized Gambit kaufen

Diashow: Neuer Specialized Gambit Helm: Leichter Fullface-Schutz mit guter Belüftung

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Vor kurzem hat Specialized bereits den neuen Tactic 4 Halbschalen-Helm präsentiert (zuem Artikel: Specialized Tactic 4 Helm im Test) – nun folgt eine Fullface-Variante, die sich wie der kleine Bruder ebenfalls primär an Enduro-Fahrerinnen und -Fahrer richtet. Mit einem Gewicht von unter 700 Gramm ist der Specialized Gambit deutlich leichter als ein herkömmlicher Fullface-Helm und bietet gleichzeitig eine bessere Belüftung – und das inklusive Downhill-Zertifizierung. Zum Vergleich: Ein herkömmlicher Fullface, der für den reinen Bikepark- und Downhill-Einsatz nach wie vor die bevorzugte Wahl sein dürfte, wiegt rund 500 Gramm mehr. Stattdessen fällt der Specialized Gambit in die Kategorie der leichtgewichtigen Helme, zu der auch Modelle wie der beliebte Troy Lee Stage oder der Smith Mainline gehören.

Auffällig beim Specialized Gambit sind vor allem die sehr großen Belüftungsöffnungen im vorderen und seitlichen Kinnbereich. Dank dieser sollen alle Enduristen mit einem Maximum an frischer Luft versorgt werden. Auch das MIPS SL-System soll die Atmungsaktivität erhöhen, ohne dass man auf den Schutz vor Rotationskräften verzichten muss.

Um eine optimale Passform zu gewährleisten, lässt sich der in drei Größen erhältliche Specialized Gambit über ein integriertes Drehrad an die Größe des Kopfes anpassen. Außerdem kann man die Wangenpolster austauschen, damit der Helm möglichst gut sitzt. Nichts einstellen lässt sich hingegen am großen Visier, das in seiner Position fixiert ist. Es soll sich bei einem Sturz jedoch schnell vom Helm lösen und dadurch das Verletzungsrisiko minimieren. Außerdem ist der Specialized Gambit mit dem ANGi-System kompatibel, sodass im Notfall direkt eine Kontaktperson benachrichtigt werden kann.

Erster Eindruck: Specialized Gambit auf dem Trail

Wir hatten vorab die Gelegenheit, den neuen Specialized Gambit für einige Ausfahrten zu entführen. In der Hand hinterlässt der Gambit einen wertigen und leichten Eindruck, der sich auf dem Kopf bestätigt – zwischen dem Tragegefühl eines schweren Fullface-Helms für den Downhill-Einsatz und einem Helm wie dem Specialized Gambit liegen Welten. Der Helm fällt vergleichsweise groß aus, sodass sich ein vorheriges Anprobieren definitiv lohnt, wenn man üblicherweise zwischen zwei Größen liegt. Über das Integrated Fit-System kann man den Helm gut in der Größe verstellen – allerdings setzt dieses recht weit oben an, sodass der irreführende Eindruck entstehen kann, dass der Helm den Kopf nicht komplett umschließen würde.

Auf dem Trail hinterlässt der Specialized Gambit einen unauffälligen Eindruck. Sinnvolle Aussagen über die Belüftung können wir aktuell noch nicht machen, da wir den Helm bislang nur im Herbst gefahren sind – und auch die Schutzwirkung haben wir zum Glück noch nicht testen müssen. Etwas irritierend ist das in der Position fixierte Visier, das stärker als bei anderen Helmen ins Blickfeld hineinragt. Hieran gewöhnt man sich zwar mit der Zeit, wie schon beim Specialized Tactic 4 wäre uns eine verstellbare Variante jedoch lieber. Unterm Strich bietet Specialized mit dem Gambit aber einen schicken und leichten Fullface-Helm an, der für alle Enduro-Racer eine interessante Option darstellen dürfte.

Fullface oder Halbschale: Welche Art von Helm bevorzugst du?