Conway eMT 627MX im Test
Hart und direkt – mit diesem E-Hardtail hat man seinen Spaß

Conway eMT 627MX im Test: Steifer Aluminium-Rahmen, kraftvoller Shimano Steps E8000-Motor und ein Laufradkonzept vom Motorrad – das sind die Eckdaten, die uns an diesem knallblaue E-Hardtail auffallen. Was kann das eMTB in der freien Natur? Brennt man auf dem Trail ein Feuerwerk ab oder geht die Rechnung der Ingenieure doch nicht ganz auf? Wir haben dem Conway eMT 627MX auf den Zahn gefühlt.

Steckbrief: Conway eMT 627MX

Das Conway eMT 627MX – ein mutiges Konzept

Bereits auf der Eurobike 2017 weckte das Conway eMT 627MX unser Interesse. Das Buchstabenkürzel “MX”, das sich nahtlos an die Zahlenkombination angliedert, weist auf die Wurzeln hin, die bei diesem eMTB Vater der Idee waren. MX steht für Moto-Cross und inspirierte die Ingenieure dazu, dieses E-Trailbike auf unterschiedlich große Laufräder zu stellen. Vorne rollt ein schmales 29″ Laufrad und sorgt für gute Roll- und Lenkeigenschaften, während hinten ein breites 27,5″ Laufrad mit dickem Plusreifen über alles walzt, was vor seine Stollen kommt.

Ausgestattet mit einem RockShox Revelation RC, die 140 mm Federweg zur Verfügung stellt, hebt sich das Cockpit auf eine angenehme Höhe. Der breite Lenker liegt gut in der Hand und die Schaltperformance einer Shimano XT wissen wir bereits aus vielen anderen Testfahrten zu schätzen. Gebremst wird mit einer Magura MT5, die mit 200 mm Bremsscheibe an der Gabel und 180 mm am Heck aufwarten kann. Die Verarbeitung des knallblauen Boliden wirkt hochwertig und stimmig. Man muss – soviel sei gesagt – das Blau allerdings mögen, denn wegschauen oder die Augen zukneifen ist hier nicht.

Der Preis liegt bei 3.799,95 € (UVP) | Bikemarkt: Conway eMT 627MX kaufen

Diashow: Hart und direkt – mit diesem quirlig-agilem eMTB hast du deinen Spaß

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Geometrie

Erhältliche Rahmengrößen: 40 / 44 / 48 / 52
Gemessene Überstandshöhe: 710 mm (Rahmengröße 48)
Gewicht: 20,6 kg (ohne Pedale)

Ausstattung

Motor & Akku

Kraftvoll torpediert der Shimano-Motor das steife Chassis nach vorne.

Der Shimano Steps E8000-Motor aus Japan dürfte mittlerweile die Position 2 auf dem Podium der verbreitetsten eMTB-Motoren einnehmen. Spätestens seit dem letzten Update kann der Motor mit seiner kultivierten Kraftentfaltung, dem hohen Wirkungsgrad, ergonomischen Modus-Schalter und moderaten Stromdurst punkten. Auch das Conway eMT 627MX profitiert davon und wirkt im Boost-Modus wie entfesselt. Stoisch schiebt der Motor nach vorne und macht auch vor steilen Rampen nicht Halt. Die Geräuschkulisse ist von einem leisen Summen geprägt, wirkt aber keineswegs unangenehm oder extrem laut.

Tatsächliche Reichweite

31,8 km / 690 hm

1 h 24 min

Laborwerte sind gut und schön, aber in der Realität sieht es leider oftmals anders aus. Deshalb fahren wir einen ganz eigenen Testzyklus für euch. 31,8 km / 690 hm – diese Daten ermittelten wir in Testfahrten, bei denen wir immer in der maximalen Unterstützungsstufe fahren bis der Akku komplett leer ist. Bitte beachtet, dass diese ermittelten Werte nur als Richtwert zu verstehen sind und in keinster Weise die Ergebnisse aus einem genormten Labortest widerspiegeln. Wenn dieses E-Bike in niedrigeren Unterstützungsstufen gefahren wird, erhöht sich die Reichweite deutlich.

Hier gibt es die genauen Details der Testrunde.

Auf dem Trail

Uphill

… bis dass uns die Kurbeln bremsen.

Das handlich-agile Conway eMT 627MX scheut keine Rampe. Egal wie steil sich der Berg vor einem aufbäumt – dieses eMTB findet einen Weg hinauf. Kraftvoll schiebt der Shimano Steps E8000-Motor und unterstützt unsere Power um ein Vielfaches. Mit der sehr zentralen Sitzposition klettern wir leichtfüßig und empfinden jegliche Uphills als machbar. Nur eines dürfen die Anstiege nicht sein: Verblockt! Denn leider haben die Produktmanager bei Conway zu lange Kurbeln an dieses E-Mountainbike gebaut. Mit ihrer Länge von 175 mm beenden sie durch jähes Aufsetzen den ein oder anderen Gipfelsturm. Das machen manche Mitbewerber deutlich besser. Dazu kommt ein relativ schmaler Sattel, der zwar hübsch aussieht und im leider knarzenden Sattelstützenkopf fest eingespannt ist, aber die Belastungsspitzen direkt an die Sitzknochen weitergibt. Ein Umstand, der im Falle eines E-Hardtails teilweise ziemlich unangenehm sein kann.

Downhill

Knallhart scheppern wir gen Tal.

Ein E-Hardtail im Downhill zu bewegen, erfordert einiges an Fahrkönnen. Schläge vom Heck werden ungefiltert an den Fahrer weitergegeben – es rumpelt und scheppert, wenn die Piste richtig rau wird. Dank des 780 mm breiten Lenker, der potenten RockShox Revelation RC-Federgabel und dem flachen Lenkwinkel von 65,6° bleibt das Conway eMT 627MX aber immer brav in der Spur. Die unterschiedlichen Laufradgrößen machen sich im rauen Gelände positiv bemerkbar, denn mit dem großen Vorderrad lenkt man sehr zielsicher über gröbste Unebenheit. Und dank des fetten 27,5″-Hinterrad mit dem breiten Plusreifen rollt das Conway leichtfüßig über Hindernisse – eine aktive Fahrweise und gute körperliche Fitness vorausgesetzt.

Die Magura MT5-Scheibenbremsen haben leider sehr große Bremsgriffe. Beinahe könnte der Eindruck entstehen, dass die Ingenieure in Bad Urach einen 2,5-Finger-Bremsgriff entwerfen wollten – denn klein ist dieser Hebel nicht. Er bietet genug Platz für mindestens zwei Finger, die Verzögerung der Bremse ist allerdings gut. Am Vorderrad ist bereits ab Werk eine 200 mm große Bremsscheibe verbaut, hinten würden wir uns selbiges wünschen. Serienmäßig kommt das Conway eMT 627MX mit einer 180 mm großen Scheibe am Hinterrad.

Trail

Hart und direkt – schon cool!

Auf dem Trail fühlt sich das quirlig-agile E-Hardtail so wohl, wie Nachbars Lumpie im eigenen Garten. Die verspielte Geometrie erlaubt schnelle Richtungswechsel und lässt flinke Kurvenfahrten problemlos zu. Dank des griffigen 29″ Schwalbe Hans Dampf-Vorderreifens in der weichen Addix-Gummimischung, hat man den Trail gut im Griff. Die Power des Motors schiebt flott über kleine Gegenanstiege und hilft dabei, die Geschwindigkeit hoch zu halten. Es ist zwar ein recht hartes Vergnügen mit diesem eMTB über den Trail zu schießen, aber es ist ein Vergnügen!

Das ist uns aufgefallen

• 175 mm lange Kurbeln – hier würden wir auf deutlich kürzere Kurbeln setzen. Eine Kurbellänge von 160 mm erhöht die Bodenfreiheit und verhindert Pedalaufsetzer wirkungsvoll.
• Unbequemer Sattel – der serienmäßig verbaute Contec NeoSport-Sattel ist zu schmal, um die Sitzknochen bei Belastungsspitzen wirkungsvoll zu entlasten.

eMTB-News-Fazit: Conway eMT 627MX

Das Conway eMT 627MX ist ein cooles E-Hardtail, das mit agilem Handling und quirligem Fahrverhalten punkten kann. Der steife Rahmen wird vom kraftvollen Shimano Steps E8000-Motor gut angetrieben, weshalb dieses eMTB mühelos steilste Rampen hinauf fahren kann. Mit kürzeren Kurbeln wäre es allerdings noch besser für grobe Uphill-Trails gewappnet.

Der Mix von 29" Laufrad vorne und 27.5"+ hinten macht sehr viel Spaß und verbindet die Vorteile aus beiden Welten: Präzises Lenkverhalten an der Front, gepaart mit Grip und Pannenschutz am Hinterrad – Herz, was willst du mehr? Wer bereits ein E-Bike im Stall hat und ein zweites zum Spielen sucht, der findet im Conway eMT 627MX die ideale Ergänzung.

Pro / Contra

Pro

• poppige Farbe
• 29" Vorderrad und 27.5"+ Hinterrad
• 140 mm Federweg an der Front
• flacher Lenkwinkel

Contra

• Harte Griffe
• Unbequemer Sattel
• 175 mm lange Kurbeln

Was haltet ihr von einem E-Hardtail zum Spielen?

Testablauf

Weitere Informationen zum Conway eMT 627MX

Webseite: www.conway-bikes.de
Text & Redaktion: Rico Haase | eMTB-News.de
Bilder: Rico Haase, Sebastian Beilmann