THOK MIG: Neue schwarz-rote E-MTB-Schönheit aus Italien

THOK MIG Neue schwarz-rote E-MTB-Schönheit aus Italien

Rico Haase

Rico Haase, Jahrgang 1975, leitet die E-MTB-News-Redaktion von Bamberg aus. Seit 2000 lebt er in der Domstadt vor den Toren der fränkischen Schweiz. Rico fing früh mit BMX – er baute sein Rad gemeinsam mit seinem Vater aus einem Klapprad auf – an, macht schon immer grafische Sachen, fotografiert seit seinem 18. Lebensjahr, war jahrelang als Grafik- und Produktdesigner bei einem großen deutschen Bikehersteller tätig und treibt sich schon ewig auf den Trails herum. Dabei nutzt er jede Art von Bike, ob mit oder ohne Motor! Seit 2010 fährt Rico E-Mountainbike und zählt damit zu den wirklichen Pionieren dieses Bereichs. Er gilt als Branchenkenner, E-Bike-Profi und ist in der Szene ebenso wie bei den Herstellern bekannt. Neben der Gesamtthematik „E-Bike“ liegt ihm auch das Thema E-Racing am Herzen, denn bereits 2014 nahm er an seinem ersten E-Bike-Rennen teil (1. Platz E1 am Ochsenkopf). 2021 startete er dann bei der legendären Megavalanche in Apl de Huez. Aus seiner Zeit als Grafik- und Produkt-Designer weiß er, dass die perfekte Ergonomie und Anwenderfreundlichkeit ganz oben stehen. Ein stimmiges Colormatching setzt dem Bike dann die Krone auf. Als E-Bike-Spezialist weiß er, dass beim E-MTB Modulation, Motor-Charakteristik, Akku-Management und Gewicht zählen. Dies hat er in unzähligen Testfahrten „erfahren“. Rico ist Chefredakteur von eMTB-News.de – er koordiniert und leitet hier sämtliche Tests, kümmert sich um die News und die inhaltliche Ausrichtung der Website, gestaltet größere Social-Media-Kampagnen, macht Produkt- und Actionfotos, steht für Videos und Fotos vor der Kamera und hat 2021 das Videoformat „SHREDTALK“ entwickelt. Die Idee, mit jedem E-Bike eine Reichweitenfahrt unter realen Bedingungen zu machen, geht ebenso auf sein Konto, wie die Klassifizierung moderner E-MTB in Light-, Performance- und Power-E-MTB. Instagram: @rico_haase_emtbnews | @rico.haase.photo Facebook: @RicoRidesEMTB

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THOK MIG heisst das erste E-Bike der gleichnamigen Firma aus Italien. Das Bike ist nach dem Spitznamen des Firmengründers Stefano Migliorini benannt und „MIG“ zeigt auf den ersten Blick wofür es gebaut wurde: für schmale Singletrails. Eben genau für die Art von Wegen, auf denen wir am liebsten fahren.

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# Das THOK MIG - optisch sehr gelungen

THOK MIG – kurz & knapp

Das MIG ist ein optisch gelungenes Trailbike, das an der Front über 150 mm und am Heck über 140 mm Federweg verfügt.
Dank der Rennsportwurzeln von Stefano Migliorini (er war lange Zeit MTB-Profi) wurden bei der Ausstattung des MIG keine Kompromisse gemacht. Unterstützung erfährt der Fahrer auf diesem Bike von einem Shimano STEPS E8000 Motor, dessen Akku ähnlich wie beim Cannondale Moterra auf der Unterseite des Unterrohres angebracht wurde.
Um dem Akku den notwendigen Schutz zu garantieren, haben die Ingenieure bei THOK eine schicke Abdeckung gestaltet, die sehr wirkungsvoll und haltbar aussieht. Darüber hinaus gibt dieses Akku-Cover dem Bike auch ein unverkennbares Gesicht.
Breite Felgen von DT Swiss und Plusreifen von Maxxis sorgen dafür, dass die Power aus dem Motor auch auf den Trail übertragen wird.

# Farblich bis ins kleinste Detail abgestimmt

# Clever gelöst - der Akku wird von unten mit einem stabilen Cover geschützt

# Clevere Lösung - dank der Akkuhalterung bietet der Rahmen genug Platz für einen Flaschenhalter

Ausstattung des THOK MIG

Alluminiumrahmen mit 150/140 mm Federweg
Federgabel FORMULA Selva
Dämpfer FOX Float Performance Elite
Motor Shimano E8000
Schaltung Shimano XT Di2
Bremsen FORMULA Cura E
Lenker Renthal Fatbar Carbon / 780 mm breit
Vorbau Renthal Apex / 50 mm lang
Laufräder DT SWISS SPLINE ONE
Reifen MAXXIS DHR 2,8″

# Stimmiges Cockpit

# Potenter Hinterbau mit hübschen Details

Geometrie des THOK MIG

# Geometriedaten des THOK MIG

	Size (mm)	S	M	L	XL
A	Top Tube Lenght , horizontal	560	585	615	650
B	Reach	405	426	450	479
C	Stack	596	606	624	642
D	Seat Tube Length - center to Top	400	435	470	520
E	ChainStay Length	450	450	450	450
F	Head Tube Angle	66°	66°	66°	66°
G	Seat Tube Angle	74,5°	74,5°	74,5°	74,5°
H	BB Drop	16	16	16	16
I	Wheel Base	1157	1183	1214	1251
K	Head Tube Length	100	100	130	150
L	Fork Offset	51	51	51	51
M	BB Hight Tire 27.5x2.8	350	350	350	350
	Handlebar Width	780	780	780	780
	Stem Length	40	40	50	50
	Crank Length	170	170	170	170

Thok empfiehlt folgende Rahmen-/Körpergrößen:
SMALL 154-165 cm
MEDIUM 165 -174 cm
LARGE 174- 184 cm
XLARGE 185 und größer

# Stefano Migliorini mit seinem THOK MIG

Das meint Stefano Migliorini zum MIG:

Ich bin sehr stolz auf die MIG. Mit dem LGC-System (Low Gravity Center) konnten wir den Schwerpunkt sehr niedrig halten, wodurch das Bike sehr sportlich und steif bleibt. Wir haben uns für den brandneuen Shimano Steps E8000 entschieden, da er aufgrund der kleinen Einbaugröße eine kurze Kettenstrebe machbar macht, wodurch das MIG kompakt und agil zu fahren ist. Sehr wichtig war mir der Anbau einer Trinkflasche im Rahmendreieck. Dies konnten unsere Ingenieure sehr gut umsetzen.

Leider wird es von diesem Modell nur 20 Stück geben, denn das MIG gehört zumindest in dieser Ausstattung zu einer limitierte Auflage, die zum Preis von 6.490,- Euro zu haben ist. Interessenten können das Bike über die Website von THOK bestellen.