Trek Neuheiten 2020: Rail – neues E-Enduro in coolen Farben

Trek stellt das Rail – ein neu entwickeltes E-Enduro mit schnellen 29″-Laufrädern und 160/150 mm Federweg im Alu- oder Carbon-Rahmen – vor. Highlights gibt es am vielseitigen Rahmen einige, eins davon ist natürlich der Bosch Performance CX Gen4-Motor mit PowerTube 625 Wh-Akku. Wir haben alle Informationen zu den Neuheiten, die Trek für die Saison 2020 präsentiert.

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Diashow: Trek Neuheiten 2020: Neues E-Enduro Rail

Am Rail kommt der klassische ABP-Hinterbau zum Einsatz

Bei der Geometrie gibt es zeitgemäße, erprobte Werte

Im Steuerrohr steckt der Trek-übliche Knock Block-Steuersatz und eine Lyrik mit Oversized Krone.

Am Hinterbau kann ein Ständer montiert werden.

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Trek Rail

Infos und Preise

Einsatzbereich	All-Mountain, Enduro
Federweg	160 mm/150 mm
Laufradgröße	29ʺ
Rahmenmaterial	Aluminium, Carbon
Motor	Bosch
Akkukapazität	625 Wh

Bikemarkt: Trek Rail kaufen

Nach dem elektrifizierten Remedy-Pendant Powerfly LT war es nur eine Frage der Zeit, bis der amerikanische Fahrrad-Hersteller auch dem 29″-Enduro Slash einen Motor verpasst. Jetzt ist es so weit. Mit dem Rail stellt Trek das E-Enduro mit 29″-Laufrädern und 160/150 mm Federweg vor. Highlights gibt es am vielseitigen Rahmen einige, eins davon ist natürlich der Bosch Performance CX Gen4-Antrieb mit PowerTube 625 Wh-Akku. Das Rail wird mit Alu- oder Carbon-Rahmen angeboten, beide Rahmen warten mit schicker Akku- und Motorintegration auf.

Abgesehen davon übernimmt Trek viele der Technologien, die in den letzten Jahren im Mountainbike-Sektor Einzug erhalten haben, auch für seine motorisierte Flotte. Geometrie-Verstellung, Lenkeinschlags-Begrenzung, bewährter ABP-Hinterbau und die Fahrwerkstechnik, die in Zusammenarbeit mit Penske-Racing entstanden ist. Das Rail kleckert nicht, es klotzt! Und wie.

# Das neue Trek Rail - Laufräder, 160 mm Federweg an der Front, 150 am Heck, dazu Geometrieverstellung, und schicke Integration des Bosch Performance CX-Antriebs.

Rahmenmaterial Carbon-Hauptrahmen mit Alu-Hinterbau, Alu-Komplettrahmen
Federweg 160 mm (vorne) / 150 mm (hinten)
Laufradgröße 29″
Gewicht N/A kg (Größe M, Herstellerangabe)
Rahmengrößen S / M / L / XL
Motor Bosch Performance CX Gen4
Akkukapazität 625 Wh (ausgenommen Rail 5 mit 500 Wh)
Verfügbar September 2019
www.trekbikes.com

Preise (UVP):

# Am Rail kommt der klassische ABP-Hinterbau zum Einsatz - Ein abgestützter Eingelenker mit konzentrisch zur Hinterradachse liegendem Drehpunkt.

# Am Hinterbau kann ein Ständer montiert werden.

# Zwischen Sitzstreben und Umlenkwippe sitzt der Mino-Link.

Geometrie

Trek ist üblicherweise dafür bekannt, seine Räder in einem sehr breiten Größenspektrum anzubieten. Da ist es fast eine Überraschung, dass das neue Rail nur in vier Rahmengrößen kommt. Von S mit 420 mm bis XL mit 495 mm Reach wird man bedient. Dem langen Federweg und den großen Laufrädern geschuldet ist der für Trek-Verhältnisse angenehm hohe Stack – Spacertürme sollten nicht notwendig sein. Die leicht angewinkelten Sitzrohre fallen in den Größen S bis L zeitgemäß aus, das XL soll mit 500-mm-Sitzrohr aber wohl die fehlende XXL-Größe mit abfangen und wirkt etwas altbacken am ansonsten modernen E-Enduro. Gemessen am nicht übermäßig langen Reach fällt der Sitzwinkel mit 75° angemessen aus.

Knackig flache 64,5°-Lenkwinkel zeigen, dass dieses Rad für die Abfahrt konstruiert wurde. Eine Kettenstrebenlänge unter 450 mm und ein tiefes Tretlager dürften für ein sehr ausgewogenes Fahrverhalten sorgen, so wie man es von Trek gewohnt ist. All das lässt sich aber noch anpassen – die angegebenen Werte gelten für die flache Einstellung des Mino-Link-Flip-Chip zur Geometrie-Verstellung. Vor allem rund ums Tretlager lässt sich für technische Uphills Platz schaffen. 6 mm wird das Tretlager angehoben, wenn man den Mino-Link dreht. Dabei werden die Winkel um 0,4° steiler, die Kettenstrebe wird um 1 mm auf 447 mm gekürzt und der Reach um ca. 4-5 mm verlängert. Die Front sinkt wenige Millimeter ab.

In Summe wirkt das Rad zeitgemäß, wie gewohnt entwickelt Trek seine Räder nicht sprunghaft in die Extreme weiter, sondern baut lieber auf erprobte Geometrien.

Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL

Framesize	Rahmengröße	S	M	L	XL
Seat Tube Length	Sitzrohrlänge	410 mm	420 mm	450 mm	500 mm
Top Tube Length	Oberrohrlänge	583 mm	613 mm	634 mm	666 mm
Head Tube Length	Steuerrohrlänge	105 mm	105 mm	110 mm	120 mm
Reach	Reach	420 mm	445 mm	465 mm	495 mm
Stack	Stack	626 mm	626 mm	630 mm	639 mm
Head Tube Angle	Lenkwinkel	64,5°	64,5°	64,5°	64,5°
Seat Tube Angle	Sitzwinkel	75°	75°	75°	75°
Chainstay Length	Kettenstrebenlänge	448 mm	448 mm	448 mm	448 mm

# Bei der Geometrie gibt es zeitgemäße, erprobte Werte - Mit dem Flip Chip im Hinterbau können die Winkel um 0,4° verstellt werden und das Tretlager in seiner Höhe um 6 mm.

Ausstattung

Das Trek Rail ist in sage und schreibe neun Ausstattungen erhältlich. Drei davon sind mit Alu-Rahmen, die restlichen sechs mit Carbon-Rahmen ausgestattet. Der Kunde bekommt in verschiedenen Preisabstufungen die Auswahl zwischen SRAM- und Shimano-Antrieben. Am Topspec 9.9 werden die Drahtlose Eagle AXS bzw. am Shimano-Pendant die XTR-12-fach-Schaltgruppe verbaut. Während Trek beim Fahrwerk voll und ganz auf RockShox-Suspension setzt, werden mit Ausnahme des Einsteigermodells Rail 5 durchgehend Shimano-Vierkolbenbremsen verbaut. Laut Ausstattungstabelle kommen dafür nur 180-mm-Scheiben zum Einsatz – ein fragwürdiger Ansatz bei einem E-Enduro.

Das Bosch Kiox-Display gibt es lediglich für die beiden Topmodelle 9.9 XTR und 9.9. Ab der Rail 9.8-Ausstattung muss man sich mit dem Purion-Display begnügen. Ansonsten gibt es beim Antrieb wenig Überraschungen. Alle Ausstattungsvarianten sind mit Bosch Performance CX4 und 12-fach-Antrieben ausgerüstet. Wie zu erwarten stattet Trek die Rail-Modelle mit Anbauteilen der Hausmarke Bontrager aus. Reifen, Laufräder, Vario-Sattelstütze, Lenker und Vorbau kommen in unterschiedlichen Ausführungen fast ausschließlich von Bontrager.

Trek Rail – Ausstattungsdetails bitte ausklappen

Trek Rail	Trek Rail	9.9 XTR	9.9	9.8 XT	9.8	9.7	9	7 EU	5
Frame	Rahmen	Carbon-Rahmen mit Alu-Hinterbau, 150 mm Federweg	Carbon-Rahmen mit Alu-Hinterbau, 150 mm Federweg	Carbon-Rahmen mit Alu-Hinterbau, 150 mm Federweg	Carbon-Rahmen mit Alu-Hinterbau, 150 mm Federweg	Carbon-Rahmen mit Alu-Hinterbau, 150 mm Federweg	Alu-Rahmen, 150 mm Federweg	Alu-Rahmen, 150 mm Federweg	Alu-Rahmen, 150 mm Federweg
Fork	Gabel	RockShox Lyrik Ultimate RC2, 29" / 160 mm / 42 mm Offset	RockShox Lyrik Ultimate RC2, 29" / 160 mm / 42 mm Offset	RockShox Lyrik Select+ 29" / 160 mm / 42 mm Offset	RockShox Lyrik Select+ 29" / 160 mm / 42 mm Offset	RockShox Yari RC 29" / 160 mm / 42 mm Offset	RockShox Lyrik Select+ 29" / 160 mm / 42 mm Offset	RockShox Yari RC 29" / 160 mm / 42 mm Offset	RockShox 35 Gold RL 29" / 160 mm / 44 mm Offset
Shock	Dämpfer	RockShox Deluxe RT3 RE:aktiv, ThruShaft	RockShox Deluxe RT3 RE:aktiv, ThruShaft	RockShox Deluxe RT3 RE:aktiv, ThruShaft	RockShox Deluxe RT3 RE:aktiv, ThruShaft	N/A	RockShox Deluxe RT3 RE:aktiv, ThruShaft	RockShox Deluxe RL	RockShox Deluxe RL
Shifter	Schalthebel	Shimano XTR M9100 12 spd	SRAM EAGLE AXS 12 spd	Shimano XT M8100 12 spd	SRAM GX EAGLE 12 spd	SRAM NX EAGLE 12 spd	SRAM GX EAGLE 12 spd	Shimano SLX M7100 12 spd	SRAM SX EAGLE 12 spd
Derailleur	Schaltwerk	Shimano XTR M9100 12 spd	SRAM X01 EAGLE AXS 12 spd	Shimano XT M8100 12 spd	SRAM GX EAGLE 12 spd	SRAM NX EAGLE 12 spd	SRAM GX EAGLE 12 spd	Shimano SLX M7100 12 spd	SRAM SX EAGLE 12 spd
Cassette	Kassette	Shimano XTR M9100 10-51, 12 spd	SRAM XG1295 EAGLE 10-50T	Shimano XT M8100 10-51, 12 spd	SRAM XG1275 EAGLE 10-50T	SRAM PG1230 EAGLE 11-50T	SRAM XG1275 EAGLE 10-50T	Shimano XT M8100 10-51, 12 spd	SRAM PG1210 EAGLE 11-50T
Cranks	Kurbel	eThirteen Espec Race Carbon	eThirteen Espec Race Carbon	eThirteen Espec Plus	SRAM X1 1000	SRAM X1 1000	SRAM X1 1000	eThirteen Espec Plus	SRAM X1 1000
Brakes	Bremse	Shimano XTR M9120	Shimano XT M8120	Shimano SLX M7120	Shimano SLX M7120	Shimano MT520	Shimano SLX M7120	Shimano MT520	Tektro HD-M745
Wheels	Laufräder	Bontrager Line Carbon	Bontrager Carbon	Bontrager Line Comp	Bontrager Line Comp	Bontrager Line Comp	Bontrager Line Comp	Bontrager Line Comp	Alex MD35 + Bontrager Naben
Tires	Reifen	Bontrager SE5 Team Issue 29" x 2,6"	Bontrager SE5 Team Issue 29" x 2,6"	Bontrager SE5 Team Issue 29" x 2,6"	Bontrager SE5 Team Issue 29" x 2,6"	Bontrager SE5 Team Issue 29" x 2,6"	Bontrager SE5 Team Issue 29" x 2,6"	Bontrager XR5 Team Issue 29" x 2,6"	Schwalbe Nobby Nic Performance
Seat	Sattel	Bontrager Arvada	Bontrager Arvada	Bontrager Arvada	Bontrager Arvada	Bontrager Arvada	Bontrager Arvada	Bontrager Arvada	Bontrager Arvada
Seatpost	Sattelstütze	Bontrager Line Elite Dropper	RockShox Reverb AXS	Bontrager Line Elite Dropper	Bontrager Line Elite Dropper	Bontrager Line Dropper	Bontrager Line Elite Dropper	TranzX Dropper	TranzX Dropper
Bar	Lenker	Bontrager Line Pro Carbon	Bontrager Line Pro Carbon	Bontrager Line Pro Carbon	Bontrager Line Pro Carbon	Bontrager Comp	Bontrager Line	Bontrager Rhythm Comp	Bontrager
Stem	Vorbau	Bontrager Line Pro	Bontrager Line Pro	Bontrager Line Pro	Bontrager Line Pro	Bontrager Rhythm Comp	Bontrager Line	Bontrager Rhythm Comp	Bontrager Rhythm Comp
Motor	Motor	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4	Bosch Performance CX Gen4
Display	Display	Bosch Kiox	Bosch Kiox	Bosch Purion	Bosch Purion	Bosch Purion	Bosch Purion	Bosch Purion	Bosch Purion
Battery	Akku	Bosch PowerTube 625	Bosch PowerTube 625	Bosch PowerTube 625	Bosch PowerTube 625	Bosch PowerTube 625	Bosch PowerTube 625	Bosch PowerTube 625	Bosch PowerTube 500
Power	Leistung	250 Watt	250 Watt	250 Watt	250 Watt	250 Watt	250 Watt	250 Watt	250 Watt
Weight	Gewicht	N/A	N/A	N/A	22,28 kg	22,20 kg	23,96 kg	23,70 kg	23,58 kg
Price (RRP)	Preis (UVP)	N/A	10.999 €	N/A €	7.199 €	6.499 €	6.299 €	5.499 €	4.299 €

# Trek Rail 9.9 AXS – 10.999 € – N/A kg - Matte Trek Black/Gloss Viper Red

# Trek Rail 9.9 AXS – 10.999 € – N/A kg - Matte Raw Carbon/Gloss Trek Black

# Trek Rail 9.8 – 7.199 € – 22,28 kg - Matte Raw Carbon/Gloss Trek Black

# Trek Rail 9.8 – 7.199 € – 22,28 kg - Matte Trek Black/Gloss Viper Red

# Trek Rail 9.7 – 6.499 € – 22,20 kg - Raw Carbon/Volt

# Trek Rail 9.7 – 6.499 € – 22,20 kg - Slate/Trek Black

# Trek Rail 9 – 6.299 € – 23,96 kg - Teal/Nautical Navy

# Trek Rail 7 – 5.499 € – 23,70 kg - Volt/Teal

# Trek Rail 7 – 5.499 € – 23,70 kg - Dnister Black/Rage Red

# Trek Rail 5 – 4.299 € – 23,58 kg - Matte Olive Grey/Trek Black

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# An den Topmodellen gibt es das Bosch Kiox-Display, alle anderen Räder kommen mit Purion.

# Im Steuerrohr steckt der Trek-übliche Knock Block-Steuersatz und eine Lyrik mit Oversized Krone.

Motor & Akku

Auch in der neuen Saison setzt Trek beim Motor-System auf Bosch, denn auch die brandneuen E-Mountainbikes von Trek werden vom jüngst vorgestellten Bosch Performance CX-Motor angetrieben. Bosch gelingt mit dem überarbeiteten Performance CX ein großer Schritt in die richtige Richtung und wahrscheinlich zu noch mehr Marktanteil. Neben den cleveren Software-Updates, deutlich besser nutzbarem Turbo-Modus und guter Modulation der Unterstützungsstufen besticht dieser kraftvolle Motor auch durch viel Power, ein maximales Drehmoment von 75 Nm, sein sehr kompaktes Einbauvolumen und eine fantastische Pedalierbarkeit über 25 km/h. Zudem verbaut Trek auch den langen Bosch PowerTube-Akku mit 625 Wh.

# Bosch Performance CX Gen 4 Motor - schick im Carbon Rahmen integriert - Hinter einer federvorgespannten Abdeckkappe versteckt sich die Ladebuchse.

# Die Akku-Integration kennen wir bereits vom Powerfly LT - Auch am Rail wird diese eingesetzt – hinter der Abdeckung versteckt sich der PowerTube 625 Wh-Akku.