Neues Trek Slash+ High-Pivot Light-E-Bike fürs Grobe

Trek Slash+ – Infos und Preise

Trek stockt seine Palette an elektrifizierten Modellen auf und stellt das Slash+ vor – ein High-Pivot Bike mit Carbonrahmen, 170/170 mm Fahrwerk und Mulletbereifung (29″/27,5″). An Bord ist die TQ HPR50 Motorentechnologie. Beim Akku wird auf ordentliche 580 Wh gesetzt. Trotz vergleichsweise leichtem Antrieb lässt es sich das neue Slash+ damit nicht unbedingt als Light-EMTB bezeichnen. Knapp über 20 kg soll der Bolide am Ende auf die Waage bringen.

• Rahmenmaterial Carbon
• Federweg 170 mm vorne und hinten
• Laufradgröße 27,5″ (nur S), Mullet (29″/27.5″)
• Gewicht ab 20,38 kg (Herstellerangabe)
• Rahmengrößen S, M, L, XL
• Motor TQ-HPR50
• Akkukapazität 580 Wh
• Verfügbar ab sofort
• Mehr Informationen bei Trek

Trek Slash+ Preis (UVP)

• Trek Slash+ 9.7 – 7.999,00 €
• Trek Slash+ 9.9 – 11.999,00 €

Im Detail

Das Trek Slash+ kommt vielleicht dem ein oder anderen Leser unserer Schwesterplattform MTB-News.de bekannt vor – es basiert auf dem letztes Jahr vorgestellten Trek Slash und ist ihm zum Verwechseln ähnlich (Trek Slash Gen 6 im Test). Damit geht Trek einen ähnlichen Weg, wie er schon beim Fuel EXe (Neues Trek Fuel EXe im Test) und dem nicht motorisierten EX (Trek Fuel EX Test) eingeschlagen wurde, die sich ebenfalls beide extrem gleichen.

Was als Erstes beim Slash+ auffällt, ist die High-Pivot-Technologie. Der Drehpunkt des ABP-Hinterbaus wurde hoch über das Kettenblatt verlegt, was zu einer verbesserten Raderhebungskurve führt und dem Hinterrad ermöglicht, Schlägen besser auszuweichen. Die doppelte Kettenumlenkung soll Pedalrückschlag minimieren und die Fahrwerksperformance verbessern. Auch Anpassungsmöglichkeiten gewährt der Fahrrad-Riese aus den USA – die erfolgt aber nicht über einen Flipchip, sondern über die Steuersatzschalen. Ob hier wie beim Bio-Slash die Möglichkeit gegeben ist, auch Anpassungen über die untere Dämpferaufnahme vorzunehmen um ein 29″ Hinterrad zu montieren, ist leider nicht bekannt, könnte aber durchaus machbar sein.

Wie das Bio-Pendant, richtet sich auch das Slash+ an Enduro-Biker, die es richtig fliegen lassen möchten. Eine moderne und flache Geometrie wird mit einem verspielten Mullet-Setup (29″/27,5″) kombiniert. Mit 170 mm Federweg vorne und hinten sind reichlich Reserven vorhanden.

Geometrie

Flach, flacher, Slash+ – könnte man denken. Denn der Lenkwinkel von 62,6° im flachen Setting ist schon ziemlich extrem. Über die Steuersatzschalen könnt ihr noch auf 63,4° und 64,2° korrigieren, flach bleibt es aber so oder so. Die Kettenstreben wachsen mit und reichen von etwa 433 mm bis 439 mm. Beim Reach unterscheidet sich des Slash+ etwas vom Bio-Bike und fällt in den Größen S bis L teils bis zu zwei Zentimeter kürzer aus – in L erwartet euch etwa ein Reach von 478 mm im flachen Setting. Ganz anderes sieht die Sache beim XL Rahmen aus – hier ist ein richtiger Sprung aus der Geotabelle abzulesen, 514 mm erwarten euch im flachen Setting.

Ausstattung

Trek wird das Modell mit High-Pivot-Plattform in zwei unterschiedlichen Varianten anbieten. Preislich startet es mit dem Trek Slash+ 9.7 bei 7.999 € (UVP). Für das Slash+ 9.9 sind 11.999 € fällig. Während das 9.7 auf ein Fox-Fahrwerk bestehend aus Rhythm 38 und Performance Float X Dämpfer setzt und das ganze mit einem Shimano XT/SLX Antrieb kombiniert. Kommt das 9.9 mit einem RockShox Ultimate Fahrwerk bestehend aus ZEB Federgabel und Vivid Dämpfer sowie einem SRAM X0 AXS Antrieb.

• Trek Slash+ 9.7:
  • Fox Rhythm 38 Federgabel, 170 mm
  • Fox Performance Float X Dämpfer
  • Bontrager Line Comp 30 Laufräder
  • Shimano XT/SLX Schaltung mit E*thirteen E*spec Plus Kurbeln
  • Shimano M6120 4-Kolben-Bremsen
• Trek Slash+ 9.9:
  • RockShox ZEB Ultimate Federgabel, 170 mm
  • RockShox Vivid Ultimate Dämpfer
  • Bontrager Line Pro 30 Laufräder
  • SRAM X0 AXS Schaltung
  • SRAM Maven Silver Bremsen

Motor & Akku

Im Slash+ kommt der leichte und leise TQ HPR50 Motor zum Einsatz, der für seine natürliche Unterstützung bekannt ist. Der 580-Wh-Akku lässt sich einfach entnehmen und kann optional mit einem Range Extender ergänzt werden. Zudem könnt ihr, wenn gewünscht auch einen kleineren 360 Wh Akku verbauen, dabei muss nur auf den Einsatz eines Spacers geachtet werden. Hier sind die technischen Daten im Überblick:

• Motor TQ-HPR50
• Akkukapazität 580 Wh
• Max. Leistung 300 Watt
• Max. Drehmoment 50 Nm
• Display TQ LED Display mit Bluetooth & ANT+
• Kompatibel mit Range Extender: Ja
• App Trek Central App für iOS und Android
• Ladegerät Kompatibel mit dem TQ-Ladegerät des Fuel EXe

TQ-HPR50 Motorsystem – Details bitte ausklappen

Der neue kleine TQ-Antrieb feierte seine Premiere im Sommer 2022 im Light-E-MTB Trek Fuel EXe. Er ist genau wie sein Vorfahr, der 120 Nm starke TQ HPR120S, konzentrisch um seine Tretlagerwelle konstruiert, aber so kompakt, dass er hinter einem herkömmlichen Kettenblatt vollständig verschwindet. Der Antrieb liefert bis zu 50 Newtonmeter Drehmoment bei 300 Watt und ist zur Zeit der wohl leiseste und kompakteste E-Bike-Mittelantrieb am Markt.

Wer wissen möchte, wie es bei TQ Drives hinter den Kulissen aussieht, für den haben wir hier einen Hausbesuch: Hausbesuch bei TQ Drives

TQs Alleinstellungsmerkmal ist das kuriose hauseigene Harmonic Pin Ring Getriebe, kurz HPR, bei dem durch die ineinander liegenden Zahnräder auf viele bewegliche Teile und damit viele Quellen von Geräusch, Verschleiß – und Raumbedarf verzichtet werden kann. Der Motor lässt sich deshalb so kompakt bauen, weil anders als bei einem herkömmlichen Getriebe, die Ritzel nicht nebeneinander, sondern ähnlich wie in einem Zykloidgetriebe – die drei relevanten Getriebezahnräder wie in einer Matrjoschkapuppe ineinander liegen. Daher enthält der HPR50 so gut wie keine Hohlräume und kommt mit beeindruckend wenigen beweglichen Teilen aus.

Ein weiterer entscheidender Vorteil: Beim HPR-Getriebe sind deutlich mehr Zähne zugleich im Eingriff, sodass auch vergleichsweise zarte Zahnräder große Lasten übertragen können. Um Gewicht, Abrieb und Geräuschkulisse zu minimieren, sind zwei der drei Zahnräder aus Hochleistungs-Kunststoff, eine Materialwahl, die nur dank der speziellen Bauform funktionieren kann: TQ hat den HPR50 für eine Laufleistung von 20.000 km ausgelegt.

Die TQ-Systems GmbH ist ein deutsches Unternehmen und bietet Antriebs- und Automatisierungslösungen sowie eingebettete Module und Systeme an. Die Mutterfirma TQ-Group GmbH hat ihren Hauptsitz im oberbayerischen Gut Delling/Seefeld bei München und an 13 weiteren Standorten.

Technische Daten

• elektr. Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
• TQ Harmonic Pin Ring-Getriebe
• Rotationssymmetrische Bauform
• minimalistische Remote-Einheit
• Smartphone-Kopplung durch ANT+ und Bluetooth
• Made in Germany
• Max. Drehmoment 50 Nm
• Max. Leistung 300 W
• Gewicht (Motor) 1850 g
• Akku 360 Wh
• Display OLED S/W
• weitere Informationen www.tq-ebike.com

Der neue kleine TQ fährt sich wie Butter: Sein Support kommt unmittelbar, kultiviert und fühlt sich dabei immer natürlich an. Der Nachlauf ist angenehm kurz und das Betriebsgeräusch nur in langsamer Fahrt auf weichem Untergrund wahrnehmbar. Der TQ-HPR50 fährt sich auch im abgeschalteten Zustand unauffällig – der Reibungswiderstand scheint, wenn überhaupt, kaum über dem eines herkömmlichen Tretlagers. Das helle, kontrastreiche und übersichtliche Display des TQ-HPR50 wird im Oberrohr platziert und die winzige TQ-Remote ist dezent, robust und funktional. Der 360 Wh „große“ Akku zum TQ-HPR50 wiegt (von uns gewogene) 1,96 kg und soll laut Hersteller das höchste Energie-zu-Volumen-Verhältnis am Markt aufweisen.

Auf der Eurobike 2022 haben wir uns die Funktionsweise des TQ-HPR50 erklären lassen. Die Details gibts in diesem Video: Wie funktioniert der TQ-HPR50?

Hier findest du noch mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

TQ E-Bike App

Wer die Unterstützungsmodi individuell anpassen möchte, muss hierfür die passende TQ E-Bike App aufs Smartphone laden. Hierüber lassen sich, bei bestehender Bluetooth-Verbindung, alle Parameter des TQ-HPR50 Motors bis ins schier unendliche anpassen.

Die 3 Unterstützungsmodi können über folgende Parameter jeweils individuell angepasst werden:

• Maximum Power: Einstellbar zwischen 30 Watt und 300 Watt
• Unterstützung: Einstellbar zwischen 25 % und 200 %
• Pedal Response: Verzögerung der Unterstützung

Download TQ E-Bike App

• TQ E-Bike App im Apple App Store
• TQ E-Bike App bei Google Play

Was haltet ihr vom neuen Trek Slash+? Teilt uns eure Meinung in den Kommentaren mit!

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