Neue Yep Uptimizer 3.0 Diese Variostütze kann im Rahmen entlüftet werden!

Yep Uptimizer 3.0: Infos und Preise

Yep Components ist ein kleines Unternehmen aus der italienischsprachigen Süd-Schweiz, das sich auf die Entwicklung und Produktion von gut servicebaren Vario-Sattelstützen spezialisiert hat. Nun geht die hauseigene Uptimizer-Sattelstütze in die dritte Generation und wartet mit einigen interessanten Features auf. Die Yep Uptimizer 3.0 soll nämlich nicht nur extrem leicht zu warten – man soll sie nicht einmal aus dem Rahmen ausbauen müssen –, sondern auch sehr individualisierbar sein. Das heißt zum einen, dass man unter verschiedenen Eloxal-Farben wählen kann. Zum anderen kann man auch, ganz ähnlich wie bei vielen Luft-Fahrwerken, Tokens in die Luftkammer der Stütze stecken und so die Ausfahr-Kennlinie beeinflussen. Die Vario-Stütze soll ab dem 15. März 2020 in Hüben von 80 bis 185 mm für 420 € inklusive Zubehör im Handel erhältlich sein.

• kann ohne Spezialwerkzeug komplett zerlegt werden
• vollständige Entlüftung im Rahmen möglich
• Luftfeder kann über Tokens getunt werden
• Bedienung mechanisch per Kabel, intern verlegt
• Hub 80, 100, 125, 155, 185 mm (kann nachträglich geändert werden)
• Durchmesser 30,9 mm / 31,6 mm
• Farben schwarz, silber, orange, gelb, grün, lila, rosa, blau
• Gewicht 498–585 g (je nach Modell) / 27 g (Remote) (beides Herstellerangaben)
• Verfügbarkeit ab 15. März 2020
• www.yepcomponents.com
• Preis 420 € (UVP, inkl. Remote & Accessoires)

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Bereits das Vorgänger-Modell, die Yep Uptimizer 2.0, konnte bei uns im Test durchaus überzeugen. Die neue Generation bietet jedoch ein deutliches Plus an Features. Yep setzt weiterhin auf eine Luftfeder, deren Druck über ein seitlich am Kopf untergebrachtes Ventil variiert werden kann. Neu ist hingegen, dass man die Kurve der Ausfahrgeschwindigkeit nun auch über Tokens in der Luftkammer justieren kann – ganz ähnlich wie bei hochwertigen Luft-Federgabeln oder Dämpfern. Ob das wirklich nötig ist, können wir ohne Testeindruck erstmal nicht sagen, vermisst haben wir diese Option bisher jedoch noch nicht. Die Luftkammer soll allerdings sehr groß sein, was zu einer linearen Kurve und sehr geringen Auslösekräften führen soll. Interessant ist hingegen, dass man den Hub der Stütze weiterhin über Spacer in den Schritten 5, 10 und 15 mm anpassen kann. Außerdem soll man das Rad mit der Uptimizer 3.0 problemlos am Sattel anheben können, ohne die Stütze zu beschädigen.

Die größte Neuerung ist wohl, dass die Yep Uptimizer 3.0 vollständig entlüftet werden kann, ohne die Stütze aus dem Rad auszubauen. Dafür muss lediglich der Sattel abgebaut werden, um an den darunter liegenden Entlüftungsport zu gelangen. So soll ein regulärer Service nur noch wenige Minuten in Anspruch nehmen. Sollte das mal nicht ausreichen, ist die komplette Stütze dem Hersteller zufolge dank vorhandener Anleitungen komplett zerlegbar – spezielles Werkzeug ist dafür wohl nicht nötig. Außerdem kann man die leichte Servicebarkeit nutzen, um Öle mit unterschiedlichen Viskositäten einzufüllen, was einen direkten Einfluss auf das Aus- und Einfahrverhalten der Stütze hat.

Uptimizer 3.0 bleeding procedure

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Die Yep Uptimizer 3.0 wird weiterhin mittels Seilzug und mit der mitgelieferten Joystick-Remote betätigt. Die Option zur externen Leitungsführung ist allerdings weggefallen. Die Joystick-Fernbedienung soll sowohl mit dem Daumen als auch mit dem Zeigefinger bedienbar und somit besonders variabel sein. Dadurch, dass der Hebel in jede Richtung bewegbar ist, kann er Yep zufolge auch bei Stürzen nicht beschädigt werden.

Was sagt ihr zur Yep-Stütze und ihrer Fülle an Features?