UCI E-MTB WM 2019 – Mont-Sainte-Anne
Fotostory des Rennens
Am 28. August 2019 fanden die ersten offiziellen UCI E-Mountainbike Weltmeisterschaften unterstützt von Mercedes-Benz in Mont-Sainte-Anne / Kanada statt. Hier gibt es eine umfangreiche Fotostory des Rennens.
Erstmals fand eine UCI E-Mountainbike Weltmeisterschaft statt. Im kanadischen Mont-Sainte-Anne wurde auf einem 5,6 Kilometer langen Rundkurs, der mit fiesen Uphills und technischen Downhills gewürzt war, um den Titel gekämpft. 4 Runden galt es zu absolvieren und – wie immer – wer als erster im Ziel ist, gewinnt!
Hier gibt es eine umfangreiche Fotostory des Rennens. Viel Spaß mit den Bildern.
Kühlweste naja was machen sie dann wenn sie bei mir fahren ? hier sind im winter ca. 30°. und wenn sie keine Schützer tragen brauchen sie auch nicht jammern.
aber wie immer...jedem seine sache.
ach ja du brauchst bei grosser hitze ca. 1 liter wasser pro stunde sonst wird es gefährlich .
Beim Anschauen des Damenrennens ist mir aufgefallen, dass die Damen alle vorne auf der Sattelspitze sitzen. Gut, es ging ja steil bergauf in diesen Passagen. Warum konstruiert man eigentlich nicht steilere Sitzwinkel, damit man richtig auf dem Sattel sitzen kann?
Bei Abfahrten stehen eh alle Fahrer(innen) mit dem Gesäss hinter dem Rad, da müsste man grade etwas für eine angenehmere Sitzposition im Uphill entwickeln.
Ist nicht nur Uphill und nicht immer hinter dem Sattel .
Es ist noch nicht lange her, dass in XC überhaupt Drop-Stützen verwendet werden.
Oder auch ein HR-Federung.
Selbst auf so eine Strecke waren welche mit HT klassisch unterwegs.
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14 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumDie haben beim Renner mit Überhitzung zu kämpfen, tragen vor dem Start noch eine Kühlweste und übergießen sich während des Rennens mit Wasser. In Protektoren würden sie kochen.
Apropos Protektoren:
Am Sonntag ist Felgen-Kill-Wettbewerb
Nino V8
aber wie immer...jedem seine sache.
ach ja du brauchst bei grosser hitze ca. 1 liter wasser pro stunde sonst wird es gefährlich .
Beim Anschauen des Damenrennens ist mir aufgefallen, dass die Damen alle vorne auf der Sattelspitze sitzen. Gut, es ging ja steil bergauf in diesen Passagen. Warum konstruiert man eigentlich nicht steilere Sitzwinkel, damit man richtig auf dem Sattel sitzen kann?
Bei Abfahrten stehen eh alle Fahrer(innen) mit dem Gesäss hinter dem Rad, da müsste man grade etwas für eine angenehmere Sitzposition im Uphill entwickeln.
Ist nicht nur Uphill und nicht immer hinter dem Sattel
.
Es ist noch nicht lange her, dass in XC überhaupt Drop-Stützen verwendet werden.
Oder auch ein HR-Federung.
Selbst auf so eine Strecke waren welche mit HT klassisch unterwegs.
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