G1-EBOXX E14 Explorer
Infos und Preise
Nicolai hat mit dem G1-EBOXX E14 Explorer – basierend auf dem langhubigen G1-EBOXX – ein Alltags- und Reiserad im Programm, welches Dank Gates Carbon Drive und Rohloff-Schaltung nahezu unverwüstlich sein dürfte. Mit dem Explorer-Kit mutiert es zum Lastenesel. Der Rohloff-Shifter wurde aus ergonomischen Gründen unter dem Lenker montiert. Zur Reiseausstattung gehören der Gepäckträger, die Schutzbleche, eine helle Lichtanlage von Supernova und die Möglichkeit, einen Seitenständer zu montieren.
Der verbaute Fox-Dämpfer hat einen speziellen Tune, damit auch höhere Lasten gut gefedert werden. Interessant ist, dass dieses E-Bike für ein Gesamtgewicht von 150 kg freigegeben ist und damit auch schwereren Fahrern eine gute Performance bieten soll. Der Gepäckträger folgt der Raderhebungskurve am Hinterbau und stößt beim Einfeder nicht an die Sattelstütze. Wer genauer hinsieht, der entdeckt auch die Schutzblechhalterung an der Fox-Gabel, die Nicolai extra entwickelt hat.
Viel Gewicht will auch angemessen verzögert werden – dafür sorgt unter anderem die Bremsanlage von Magura, denn die MT7 packt kraftvoll zu und bremst verlässlich. Dies muss sie auch, denn mit 26,5 Kilogramm (ca. 28 kg mit allen gezeigten Anbauteilen) gehört dieses E-Bike zu den dicken Brummern.
Übrigens: Nicolai bietet das Explorer-Kit – bestehend aus Schutzblechen, Gepäckträger, Supernova-Lichtanlage, Packtaschen von Ortlieb und Seitenständer – auch für andere E-Bikes aus dem eigenen Programm an. Der Preis hierfür beträgt 950 € (UVP).
- Rahmenmaterial Aluminium
- Federweg 160 mm (vorne) / 160 mm (hinten)
- Laufradgröße 27,5″ oder 29″
- Besonderheiten bis 150 kg Gesamtgewicht freigegeben
- Gewicht ca. 28 kg (Herstellerangabe)
- Rahmengrößen S / M / L / XL / XXL
- Motor Bosch Performance CX Gen4
- Akkukapazität 625 Wh
- Verfügbar ab November 2019
- Preis 10.200 € (UVP)
- www.nicolai-bicycles.com
Geometrie
Die Produktion der Nicolai-Produkte am Standort in Deutschland verschafft Nicolai die notwendige Flexibilität, die Produkte auf die speziellen Bedürfnisse der Kunden anzupassen. Eine korrekte Haltung auf dem Bike wird nur durch die Auswahl der richtigen Rahmengröße erreicht. Die fünf Rahmengrößen S, M, L, XL und XXL bieten für jeden Kunden zwischen 1,55 bis 2,10 Meter das individuell passende Produkt.
Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL, XXL
Framesize | Rahmengröße | S | M | L | XL | XXL |
Seat Tube Length | Sitzrohrlänge | 415 mm | 438 mm | 455 mm | 475 mm | 500 mm |
Top Tube Length | Oberrohrlänge | 623 mm | 636 mm | 651 mm | 665 mm | 687 mm |
Head Tube Length | Steuerrohrlänge | 120 mm | 120 mm | 130 mm | 140 mm | 150 mm |
Reach | Reach | 485 mm | 502 mm | 520 mm | 535 mm | 555 mm |
Stack | Stack | 609 mm | 609 mm | 618 mm | 627 mm | 636 mm |
Head Tube Angle | Lenkwinkel | 63,5° | 63,5° | 63,5° | 63,5° | 63,5° |
Seat Tube Angle | Sitzwinkel | 78° | 78,5° | 78,75° | 79° | 79° |
Chainstay Length | Kettenstrebenlänge | 470 mm | 470 mm | 470 mm | 470 mm | 470 mm |
Motor & Akku
Nicolai setzt auch bei diesem Modell auf einen Bosch Performance CX-Motor der vierten Generation. Mit 75 Nm max. Drehmoment liefert er genug Unterstützung, um auch steilere Anstiege mühelos zu meistern.
Noch Unklarheiten über diesen Motor? In diesem Artikel beantworten wir die 10 häufigsten Fragen zum Bosch Performance CX Gen4.
- Motor Bosch Performance CX Gen4
- Akku Bosch PowerTube 625
- Akkukapazität 625 Wh
- Leistung 250 Watt
- Max. Drehmoment 75 Nm
- Display Bosch Kiox
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20 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumSorry !
Hatte ich in einem anderen Thread geschrieben. (Alzheimer lässt grüssen)
Ist auch off topic hier.
Kannst ja mal folgendes anschauen :
Cube Stereo Hybrid HPC 160 TM 2020
(auch mit Carbonrahmen)
Noch ein riesen Vorteil:
Man kann jeden Bosch Powertube Akku ohne Adapter verwenden.
Egal ob 400w , 500w oder 625w.
Inbusschlüssel reicht.
Siehst Du @CCC und ich würde ein Cube nicht mal fahren wenn es mir jemand schenken würde ( ein Merida allerdings auch nicht ).
Eigentlich geht es hier um das Nicolai..
Gaynau
Nicolai bietet ja an, mit den Bikes zu einem vereinbarten Treffpunkt für eine Probefahrt zu kommen. Das ist mal ein Service.
Hat das einer von Euch schon mal ausprobiert?
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