Das Fahrwerk. Gabel und Dämpfer haben sich besser angefühlt - ohne Setup und mit 3-Minuten-Setup durch den Händler. Auch im Vergleich zum vom Händler dann doch mal eingestellten Race. Allerdings soll fairerweise erwähnt sein, dass das SLT dann vermutlich doch deutlich mehr bietet, als ich brauche. Die elektrische SRAM Eagle Schaltung hat mir nicht gefallen. Aber ... die Farbe vom Rahmen! Wow!
Cube Stereo Hybrid 120 vs 140 vs 160
- Ersteller rook
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Das Fahrwerk. Gabel und Dämpfer haben sich besser angefühlt - ohne Setup und mit 3-Minuten-Setup durch den Händler. Auch im Vergleich zum vom Händler dann doch mal eingestellten Race. Allerdings soll fairerweise erwähnt sein, dass das SLT dann vermutlich doch deutlich mehr bietet, als ich brauche. Die elektrische SRAM Eagle Schaltung hat mir nicht gefallen. Aber ... die Farbe vom Rahmen! Wow!
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cube stereo hybrid 120 vs 140 vs 160 .
Aus Neugierde: Warum?
SLT wegen der Farbe?
Gewichtsvorteil ist ja gegeben, in der Asphaltebene sollte sich aber kein großer Unterschied ergeben.
Frage nicht für einen Freund.
Falls Du mich meinst: Jain, mit ein wenig Tendenz zu "auch Ja".
Wie sich ein Rad anfühlt (verbaute Komponenten), das zulässige Gesamtgewicht und auch der "Gefällt-mir"- und "Haben-Will"-Faktor sind mir um ein mehrfaches wichtiger als der Preis. Das Ganze soll schließlich Spass machen und nicht im Keller verrosten.
Nur damit wir nicht aneinander vorbei schreiben, es geht um das folgende Rad (oder das 160er):
https://www.cube.eu/de-de/cube-ster...ula-n-carbon/9d617a9d382528f7cf0efb0a637a98d2
Deine Frage zum Gesamtgewicht habe ich leider ebenfalls nicht verstanden. Sollte die Frage sein, ob ich die 146/160 kg benötige: Ja. Zumindest annähernd (sobald mit Anhänger gefahren wird).
oleolsen
Bekanntes Mitglied
Ok, sieht jetzt anders aus, die Ausstattung ist noch immer sehr gut bei SLT.
Nur frage ich mich, warum mit diesem Ding einen Hänger ziehen willst?
Wurde wohl auch schon geschrieben, dafür ist mMn. ein HT besser, die Lager geben das hinten mMn. niemals für lange Freude her.
Zumal das dann wirklich arg an den Grenzen ist.
Sind nur meine absolut unmaßgeblichen Hinweise, da ich die Lager und die gesamte Konstruktion hinten nunmehr kenne, würde ich bei den Anforderungen einen anderen Weg gehen.
Wenn du das SLT so sehr magst, was ich sogar nachvollziehen kann, wohl da ich kein Hardcoreracer bin, nimm es.
Aber bitte nimm auch ein HT für den Hängerbetrieb.
Nachtrag:
SLT gibt es auch als HT.
Wobei der Preisunterschied zum Fully schon arg bis frech ist.
Nur frage ich mich, warum mit diesem Ding einen Hänger ziehen willst?
Wurde wohl auch schon geschrieben, dafür ist mMn. ein HT besser, die Lager geben das hinten mMn. niemals für lange Freude her.
Zumal das dann wirklich arg an den Grenzen ist.
Sind nur meine absolut unmaßgeblichen Hinweise, da ich die Lager und die gesamte Konstruktion hinten nunmehr kenne, würde ich bei den Anforderungen einen anderen Weg gehen.
Wenn du das SLT so sehr magst, was ich sogar nachvollziehen kann, wohl da ich kein Hardcoreracer bin, nimm es.
Aber bitte nimm auch ein HT für den Hängerbetrieb.
Nachtrag:
SLT gibt es auch als HT
.Wobei der Preisunterschied zum Fully schon arg bis frech ist.
Weil ich nur ein Rad mit in den Urlaub und auf Ausflüge und Touren nehmen möchte (und kann) und ich hin- und wieder halt einen Hänger ziehen muss. Und immer dann wenn ich das nicht muss, möchte ich gerne richtig Blödsinn machen können.
Weder der benötigte Federweg noch die Ausstattung stehen fest - darum ja dieser Thread. Bisher weiss ich nur, dass sich das SLT besser anfühlt als Race und Pro. Zur Verfügbarkeit von Rädern muss ich hier ja vermutlich nichts schreiben.
Ich probiere auch fleissig andere Alternativen aus, aber ein HT kommt mir nicht mehr ins Haus.
Saunahaus
Bekanntes Mitglied
Wenn du sie benutzt wirst du sie lieben lernen (meine Frau und ich fahren sie jeweils seit 7.000 Km). Es gibt auch noch andere Schaltpaddel zum wechseln...
Ich glaube sofort, dass die Schaltung hochwertig ist und richtig gut schaltet. Aber der zusätzliche Akku ist einfach ein Ausschlusskriterium.
Dann warte ich fast lieber auf die Pinion MGU.
Saunahaus
Bekanntes Mitglied
Du siehst Probleme wo keine sind, der Akku zeigt dir in der App wenn ergeladen werden möchte. Ich bin in den Alpen (bei sehr vielen Schaltvorgnängen) 1000 Km in 2,5 Wochen gefahren und der Akku war immer noch bei 20%.Ich glaube sofort, dass die Schaltung hochwertig ist und richtig gut schaltet. Aber der zusätzliche Akku ist einfach ein Ausschlusskriterium.
Aber jeder hat halt andere Schwerpunkte...
Und genau von dieser Sorte Akku hab ich gerade schon echt genug.
Spaß bei Seite, ich habe mir vorgenommen die verschiedenen Systeme noch mal in Ruhe zu fahren. Wir haben es mit dem Kauf nicht eilig.
G
Gelöschtes Mitglied 19204
Guest
Wenn ich in den Bikepark wollte, würde ich gar kein Cube kaufen wollen.... vieleicht das One55?
Nee, doch nicht
Nee, doch nicht
Die Frage die ich mir da stelle, ist ob man wirklich Rahmengröße S braucht - einfach weil z.B. die Überstandsgröße bei M geringer ist als bei S - das müsste für kurz Beine doch von Vorteil sein? Und beim Reach bin ich mir nicht sicher, was die 2cm für einen Unterschied machen.
Warum ich mir die Frage stelle: Läge man dann bei M, hätte man die Wahl zwischen 29“ und 27,5“.
Ich weiß, ist bei Deiner ursprünglichen Frage keine Hilfestellung. Ich fand das aber ganz interessant…
eXup
Bekanntes Mitglied
Ist es sicher auch.
Die Fahrerin ist 1,58m mit SL 77cm. Da wird M vermutlich groß sein. Gelegenheit zum Probieren kommt noch.
Die Frage kam mir beim Vergleich 140 vs. 160 in den Sinn. Irgendwie vollziehe ich die Differenzierung in Richtung All Mountain zugunsten des 140 anhand der Radgröße nach, beim S-Rahmen ist das aber dann nicht mehr da.
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