Einstellung der Unterstützungsstufen
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einstellungen .
el_amflow
Bekanntes Mitglied
Am Freitag habe ich (115 Kg) neue Einstellungen probiert:
17,5 Km / 731 Hm auf Trails S0-S2
Ø 119 W / Ø 61 U/min
Akkuverbrauch: 38%
5% Trail / 10% Eco & 85% Auto
Ø 11,9 km/h
Ø 9% Neigung
-> Werte aus der Avinox-App
ECO:
Unterstützung: 4
max. Drehmoment: 40 Nm
max. Leistung: 35% / 300 W.
Auto:
Unterstützung: 4 - 8
max. Drehmoment: 40 Nm
max. Leistung: 45% / 400 W.
Trail:
Unterstützung: 7 - 11
max. Drehmoment: 90 Nm
max. Leistung: 90% / 750 W.
(Trailmoduss wird definitiv noch nach unten korrigiert, da zu viel Power!)
Turbo:
Werkseinstellung
17,5 Km / 731 Hm auf Trails S0-S2
Ø 119 W / Ø 61 U/min
Akkuverbrauch: 38%
5% Trail / 10% Eco & 85% Auto
Ø 11,9 km/h
Ø 9% Neigung
-> Werte aus der Avinox-App
ECO:
Unterstützung: 4
max. Drehmoment: 40 Nm
max. Leistung: 35% / 300 W.
Auto:
Unterstützung: 4 - 8
max. Drehmoment: 40 Nm
max. Leistung: 45% / 400 W.
Trail:
Unterstützung: 7 - 11
max. Drehmoment: 90 Nm
max. Leistung: 90% / 750 W.
(Trailmoduss wird definitiv noch nach unten korrigiert, da zu viel Power!)
Turbo:
Werkseinstellung
Zuletzt bearbeitet:
Hallo
Auto habe ich so ähnlich, wie Du eingestellt, nur 50NM, allerdings habe ich eine 2.Variante für mich entdeckt, wenn ich mehr Unterstützung möchte:
Auto:
Unterstützung: 5-8
Max. Drehmoment: 60NM
Max. Leistung: 450Watt
ECO:
Unterstützung: 4
Max. Drehmoment: 50NM, reicht bestimmt 30 oder 40NM
Max. Leistung: 350 Watt
Benutze ich nur auf dem Weg zum Trail bzw. Waldautobahn
Da kann man sicherlich noch nach unten reduzieren, wenn man lange Touren fährt.
Trail:
Unterstützung: 7-11
Max. Drehmoment: 105NM
Max. Leistung: 700Watt
Verwende ich im uphillflow und im downhill für Zwischenbeschleunigungen bzw. Gegenanstiegen
Turbo brauche ich nicht. Auto verwende ich meistens. Bin letzte Woche In Treuchtlingen (ca. 12 Grad) 900hm und 28km gefahren und habe mit meinen 100kg plus Ausrüstung ca. 60% Akku verbraucht. Also sind da bei großzügiger Unterstützung sicherlich 1400-1500hm drin. Mit einer Stunde mittags Nachladen easy über 2000hm.
Auto habe ich so ähnlich, wie Du eingestellt, nur 50NM, allerdings habe ich eine 2.Variante für mich entdeckt, wenn ich mehr Unterstützung möchte:
Auto:
Unterstützung: 5-8
Max. Drehmoment: 60NM
Max. Leistung: 450Watt
ECO:
Unterstützung: 4
Max. Drehmoment: 50NM, reicht bestimmt 30 oder 40NM
Max. Leistung: 350 Watt
Benutze ich nur auf dem Weg zum Trail bzw. Waldautobahn
Da kann man sicherlich noch nach unten reduzieren, wenn man lange Touren fährt.
Trail:
Unterstützung: 7-11
Max. Drehmoment: 105NM
Max. Leistung: 700Watt
Verwende ich im uphillflow und im downhill für Zwischenbeschleunigungen bzw. Gegenanstiegen
Turbo brauche ich nicht. Auto verwende ich meistens. Bin letzte Woche In Treuchtlingen (ca. 12 Grad) 900hm und 28km gefahren und habe mit meinen 100kg plus Ausrüstung ca. 60% Akku verbraucht. Also sind da bei großzügiger Unterstützung sicherlich 1400-1500hm drin. Mit einer Stunde mittags Nachladen easy über 2000hm.
dark_matter
Aktives Mitglied
Ich habe meine Modi an andere E-Bike Systeme angepasst.
Eco: Light-E (TQ/Fazua: max 50Nm, max 250W)
Auto: Shimano * EP801 RS (Max 60Nm, Max 400W)
Trail: Full Power (Bosch CX, Shimano * EP: max 90Nm, 650W)
Turbo: Werkseinstellung - alleine fahren.
Auto reicht mir idR völlig und beschert ca 2300hm bei 69kg und kräftig mittreten).
Eco: Light-E (TQ/Fazua: max 50Nm, max 250W)
Auto: Shimano * EP801 RS (Max 60Nm, Max 400W)
Trail: Full Power (Bosch CX, Shimano * EP: max 90Nm, 650W)
Turbo: Werkseinstellung - alleine fahren.
Auto reicht mir idR völlig und beschert ca 2300hm bei 69kg und kräftig mittreten).
Hi @dark_matter wie hast Du die Unterstützung bei den Modi eingestellt. Das würde ich mich interessieren. Wobei ich eher in der 100kg Klasse bin. Ich suche immer noch nach dem Sweetspot zwischen Anstrengung und Reichweite.
