Fox 38 leckt Öl auf der Luftseite.
- Ersteller KalleAnka
- Erstellt am
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fox 36 vs fox 38 .
KettenKlaus
Bekanntes Mitglied
Urlaub genießen und weiterfahren.
Nach dem Urlaub ne kleine Wartung an der Gabel durchführen = Tauchrohre abnehmen, Stand und Tauchrohre reinigen, neuen Dichtungssatz mit den Schaumstoffringen in den Tauchrohre einsetzen und neues Öl in die Tauchrohre füllen.
Nach dem Urlaub ne kleine Wartung an der Gabel durchführen = Tauchrohre abnehmen, Stand und Tauchrohre reinigen, neuen Dichtungssatz mit den Schaumstoffringen in den Tauchrohre einsetzen und neues Öl in die Tauchrohre füllen.
Nicht nötig
Aber wenn man zu viel Geld übrig hat…
KettenKlaus
Bekanntes Mitglied
Das kannst Du sicherlich wie begründen?
Weil diese Dichtung NIE 100% Öl abdichtet.
Das wäre auch fatal, denn dann würden die Dichtungen zu stramm sitzen. Das losbrechmoment wäre zu hoch -> „Holzgabel“
Sieh sie als Abstreifdichtung
Wenn es dort etwas ölfeucht ist, alles super.
Wenn es trocken ist, eher schlecht. Dann muss neu aufgefüllt werden.
Edit:
Die „Dichtungen“ halten auch sehr lange.
Alle 200h diese zu tauschen sehe ich persönlich nicht als notwendig an.
Lieber in regelmäßigem Abstand alles sauber halten und neu schmieren und ölen, das verlängert auch die Haltbarkeit
Wartungsintervalle sind auch so individuell wie Luftdruck in der Gabel bzw im Reifen.
Zuletzt bearbeitet:
KettenKlaus
Bekanntes Mitglied
... und anhand des Fotos kannst Du beurteilen, das der Abstreifer mit dichtender Funktion noch in Ordnung ist? Respekt!Weil diese Dichtung NIE 100% Öl abdichtet.
Das wäre auch fatal, denn dann würden die Dichtungen zu stramm sitzen. Das losbrechmoment wäre zu hoch -> „Holzgabel“
Sieh sie als Abstreifdichtung
Wenn es dort etwas ölfeucht ist, alles super.
Wenn es trocken ist, eher schlecht. Dann muss neu aufgefüllt werden.
Edit:
Die „Dichtungen“ halten auch sehr lange.
Alle 200h diese zu tauschen sehe ich persönlich nicht als notwendig an.
Lieber in regelmäßigem Abstand alles sauber halten und neu schmieren und ölen, das verlängert auch die Haltbarkeit
Wartungsintervalle sind auch so individuell wie Luftdruck in der Gabel bzw im Reifen.
Ich bleibe dabei, wenn die andere Seite "trocken" ist, ist eine kleine Wartung fällig.
Jepp kann ich.
Mich wundert, dass du genau das Gegenteil mit solch einer Sicherheit behaupten kannst. Meinen Respekt dafür
Jeder wie er meint
Wäre es meine Gabel, würde ich genauso verfahren wie von mir beschrieben.
So fahre ich schon Jahre ohne Funktions oder Performace Einbußen.
Zuletzt bearbeitet:
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Die Gabel ist 12.500km gelaufen, eine Wartung, vielleicht sogar eher eine große, kann ganz sicher nicht schaden.
Ich schicke sie nach dem Urlaub mal zu fastforward-suspension.de und lass die nach Gusto Hand anlegen.
Mir war wichtig, ohne Sorge den Urlaub beenden zu können. Und die Sorge hast Du mir genommen.
Meinen Dank dafür.
Beste Grüße,
KalleAnka
Edit 10.10.: Eine üble Übertreibung schlich sich ein, die Gabel (und der Rest vom Bike) hat erst 11.500km gelaufen! Der Autor bittet demütig um Entschuldigung für diesen Fauxpas.
Zuletzt bearbeitet:
subdiver
Bekanntes Mitglied
Da sieht man, dass die Serviceintervalle von den Herstellerangaben nur Geldmacherei sind.
Schönen Urlaub
KettenKlaus
Bekanntes Mitglied
Die „Dichtungen“ halten auch sehr lange.
Alle 200h diese zu tauschen sehe ich persönlich nicht als notwendig an.
Lieber in regelmäßigem Abstand alles sauber halten und neu schmieren und ölen, das verlängert auch die Haltbarkeit
Wartungsintervalle sind auch so individuell wie Luftdruck in der Gabel bzw im Reifen.
+
=Wer bei 12000km die Wartung vernachlässigt, handelt nach meiner Meinung, fahrlässig und riskiert einen fatalen unnötigen Defekt
Vergleichbar mit alle 80000km Motoröl wechseln
Nochmal nachgedacht?
Mich erstaunt es, dass du der Gabel anhand EINES Fotos 12000km ohne Service ansiehst, Respekt dafür. Bist du in dem Feld professionell tätig?+
=
Nochmal nachgedacht?
Oder wars doch eher ein Glückstreffer, welchen du jetzt versuchst möglichst „gewinnbringend“ zu deinem Gunsten zu vermarkten?
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Nun dazu kann ich sagen, dass ALLE! von mir je befragten Händler und Werkstätten dazu rieten, Federungskomponenten so lange zu fahren, bis eine Einschränkung der Funktion zu bemerken ist. Dann und erst dann sei es Zeit für einen Service. Danach verfahre ich seit über 30 Jahren und ich fahre bisher gut damit.
Hätte ich die Fox 38, um die es hier geht, nach Herstellervorschrift warten lassen, wären die Kosten schon jetzt höher als eine neue gewesen.
Insofern sehe ich der nächsten Wartung und, sollte es je dazu kommen, auch der übernächsten recht entspannt entgegen.
Aber das darf jeder gerne so machen, wie er es für richtig hält.
N
Neo
Guest
Die HerstellerIntervalle für die Wartung finde ich auch etwas früh bemessen. Aber, je nach Einsatzgebiet, sollte die Gabel nicht erst nach 11000 km gewartet werden. Ich kaufe mir ja keine teure Gabel um dann an der Wartung zu sparen. Den unterschied zwischen einer nicht gewartet Gabel und eine die frisch vom Service kommt merkt man definitiv, das Geld lohnt sich auf jeden Fall.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Das werde ich ja dann sicherlich feststellen und darüber berichten. Bisher bin ich mit der Leistung der Gabel nach wie vor sehr zufrieden.
.
spex
Bekanntes Mitglied
Es ist halt ein schleichender Verlust der Performance, wenn du die Gabel viel fährst, dann fällt das nicht auf.
Ist wie z. B. bei Stossdämpfern im Auto, erst wenn dann mal neue drin sind, spürst du bei der ersten Fahrt den Unterschied.
An die Vorgaben der Hersteller halte ich mich auch nicht, aber alle paar Monate mach ich den Service,
und auch dann merkt man schon, bei der ersten Fahrt mit frischgeserviceder Gabel, den Unterschied.
