Leistungseinstellung bei Shimano Steps 8000
- Ersteller Lau
- Erstellt am
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shimano steps e8000 45 km/h .
klaus_winstel
Bekanntes Mitglied
Super, vielen Dank. Schau ich mir gleich an. ?
klaus_winstel
Bekanntes Mitglied
Das Teil ist echt interessant, ich frag mich nur, warum bei ECO die Datenreihe über das eingestellte Max. Drehmoment hinausgeht - hab ich jetzt mal korrigiert, das verwirrt irgendwie. Aber man sieht dann an den Kurven recht schön wie sich die Kraft des Motors entwickelt.
So, St locker geladen inkl Lizens. Geht gleich los, 45/30 - 65/50 - 90/65 immer 500 watt (wobei ich den Zusamnenhang Watt noch nicht verstehe)
Speed US, fahre ja nur auf Privatgelände.
Akku ist voll, Ziel ist ihn runterzufahren, gebe dann mal die Werte von strava weiter. Kilometer Höhenmeter etc; Bike, Klamotten und ich kommen zusammen auf Ca 123 Kilogramm. Ich habe viel Wasser dabei ?Vielen Dank für die Hilfe hier!
Lt. St Locker auch bei eco 500 watt standard
nachträgliche Anmerkung: ich fahre meistens Trittfrequenzen zwischen 80 bis 100 bin ich vom Normalen Mountainbike bzw Rennrad zu gewohnt.
Bin jetzt los und sehr gespannt.
Danke an Euch
Zuletzt bearbeitet:
Also Fahrzeit 2.20 h. 41km. 770 hm. 2 1/4 von 5 Akkufelder weg. Unterstützungs Zeit Ca 60 % , davon Ein Viertel Trail in sehr steilen Anstiegen. Einstellungen s.u., reicht völlig aus. Ist dann MTB mit Unterstützung, nicht eEnduro.
würde grob heißen mal 2 im maximalen also knapp fünf Stunden, 80 km 1500 Höhenmeter.
die Unterstützung bis knapp 32 km/h ist gigantisch gut. empfunden eine immense Aufwertung
würde grob heißen mal 2 im maximalen also knapp fünf Stunden, 80 km 1500 Höhenmeter.
die Unterstützung bis knapp 32 km/h ist gigantisch gut. empfunden eine immense Aufwertung
Hm.. also eher alles gut zu fahren, ist halt immer schwierig das Thema mit der Reichweite, knapp 800hm auf 40km ist auch eher lang und flach, statt Berg und steil.
Muss auch meine Angaben berichtigen. Durch einen Umweg sind es ca. 30% Teerwege in Wiesen gewesen, flach bis mittel, zu Lasten Waldwege. Auf Teer allerdings im Trailmodus voll gefahren.
Der Wald selbst ist steil bis sehr steil. Die Trails sehr steil und unrund zu fahren.
Bei mir ist es so, bei ca. 60% Unterstützüngsdauer in Zeit (davon 70/30 eco/trail) hält ein Akkustrich ca. 15 km. Also 9-10 km/300 hm. Heisst, über 40-45 km und 1200 käme ich kaum hinaus im Dauereinsatz des Motors im steileren Gelände.
Den letzten Akkustrich blende ich gedanklich aus. Der war ganz schnell weg. Systemgewicht ca. 125 kg.
Durch die St Unlocker kann man sehr gut regulieren, dazu die weiteren Möglichkeiten..
eTube App ist acch schon gut.
Was der Steps 8000 bei 120%/65 nm abdrückt, ist schon beeindruckend.
Immer mit Surren, der Bosch PL cx ist fast lautlos dagegen.
Bin sehr zufrieden, ein zweiter 504er Akku kommt jetzt dazu mit Schnellladegerät.
Empfehlung?
Danke nochmals für die Hilfe hier!
Hardy
Mitglied
Diese Frage habe ich mir auch schon gestellt. Was bewirkt eine Begrenzung der maximalen W? Bringt das nur was wenn mit nicht so hohen Umdrehungen gefahren wird? (also unter 80rpm)
Die max. Leistung bestimmt wieviel max. Energie aus dem Akku entnommen wird.
Niedrige Motordrehzahl bei hohem Drehmoment hilft dir eventull aus einer brenzeligen Situation an einem kurzen steilen Anstieg im falschen Gang kann aber deutlich weniger Leistung sein als hohe Drehzahl bei niedrigem Drehmoment.
Niedrige Motordrehzahl bei hohem Drehmoment hilft dir eventull aus einer brenzeligen Situation an einem kurzen steilen Anstieg im falschen Gang kann aber deutlich weniger Leistung sein als hohe Drehzahl bei niedrigem Drehmoment.
Hardy
Mitglied
Würde also bedeuten, dass wenn ich z.B. 400 Watt einstelle und mit 80 U/min fahre ich einen höheren Wirkungsgrad habe als mit 500 Watt - aber 100 Watt weniger Leistung habe -> Ich fahre also ökonomischer??
Ich vermute das die Funktion erst Sinn macht wenn man einen zweiten Parameter einstellen könnte der die Leistung pro Drehzahl festlegt.
Wenn man jetzt bei 70Nm max. 370W festlegt, dann leistet der Motor auch nicht mehr wenn man schneller tretet. Aber genau das würde der Mensch ja eigentlich erwarten. Ob man jetzt 370 oder 500W spielt doch auch keine Rolle bei z.B. 50 Umdrehungen oder? Ist das nicht als max. Limit zu verstehen?
Wenn man jetzt bei 70Nm max. 370W festlegt, dann leistet der Motor auch nicht mehr wenn man schneller tretet. Aber genau das würde der Mensch ja eigentlich erwarten. Ob man jetzt 370 oder 500W spielt doch auch keine Rolle bei z.B. 50 Umdrehungen oder? Ist das nicht als max. Limit zu verstehen?
Hardy
Mitglied
Meine ursprüngliche Fragen ging in die Richtung - ob man über die Watt noch etwas an Effizienz (Sparsameres fahren) herausholen könnte. Ist aber wohl eher über die Unterstützungsleistung und das Drehmoment zu definieren, richtig?