Liteville Neuheiten 2020: 301 CE Mk1 – ein Kultbike unter Strom

Liteville Neuheiten 2020: 301 CE Mk1 – ein Kultbike unter Strom

Eurobike 2019: Bis dato existierten nur Fotos vom neuen Liteville CE Mk1. Auf der Eurobike 2019 präsentierte der Hersteller aber ein finales Modell und erklärt uns sein neues E-Bike im Video.

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Liteville Neuheiten 2020: 301 CE Mk1 – ein Kultbike unter Strom

 

[Felson]

Für das erste e-mtb schon ganz ordentlich, mit einigen guten Lösungen /Teilen und ordentlicher Optik.
leider noch zu wenige Daten über Gewicht ect...
auch ein Foto der linken Motorseite wäre schön gewesen, glaube die Kabel sind nicht so optimal verlegt.
und wer den Accuauflade anschluss an so eine Stelle verbaut, fährt wohl nur bei sonnenschein zum Cafe.
dafür brauche ich auch den hässlichen Handyhalter nicht.
ist denn der Accu eine eigenproduktion oder von Shimano..

 

[Gelöschtes Mitglied 826]

Und wie soll der Kettenschutz* die Lebensdauer der Kette um 20-50% verlängern?

*) Kettentunnel

 

[Hoschi569]

Sehr schickes Bike, klassisch im Liteville Design

Habt ihr euch verschrieben in der Bildunterschrift in ihr den Akku erwähnt habt BT-E8035 mit 610 Wh (Info waren 504 Wh) oder gibt es da ein update von Shimano?

 

[pillehille]

Und wie soll der Kettenschutz die Lebensdauer der Kette um 20-50% verlängern?

das Thema wurde doch ausführlich erklärt...
Die Kette wird vor Schutz und abrasiven Jeanshosen geschützt

 

[chippi]

Wie soll denn bitte Alu besser für den Hinterbau geeignet sein als gut verarbeitetes Carbon? Die physikalischen Vorteile von Carbon sollten doch auch den Vertretern von Liteville bekannt sein?! Wenn nicht, müsste der Hauptrahmen ja auch besser in Alu sein. Mann, Mann, Mann, das sind solche Marketing-Sprüche...

 

[Gelöschtes Mitglied 826]

das Thema wurde doch ausführlich erklärt...
Die Kette wird vor Schutz und abrasiven Jeanshosen geschützt

„Kettentunnel“ - sorry für meine ungenaue Formulierung.
Kann man dann nicht gleich zwei davon hintereinander montieren und die Lebensdauer um 40-100% zu verlängern?

 

[Gelöschtes Mitglied 87]

für die Videos sollten sie sich professionelle Unterstützung holen

 

[Felson]

Wie soll denn bitte Alu besser für den Hinterbau geeignet sein als gut verarbeitetes Carbon? Die physikalischen Vorteile von Carbon sollten doch auch den Vertretern von Liteville bekannt sein?! Wenn nicht, müsste der Hauptrahmen ja auch besser in Alu sein. Mann, Mann, Mann, das sind solche Marketing-Sprüche...

ich glaube es geht darum dass die physikalischen Vorteile von Carbon am Hinterbau eher Nachteile sind.
zu Steif, kein Eigenfedern wie bei Alu und wenn ich meinen Hinterbau nach zwei Jahren anschau(mehrere Stein/Felsenkontakte, tiefe Riefen der Kette
trotz Kettenschutz) hätte das ein Carbonhinterbau nie überstanden.
aber hätte auch über ein alu e-mtb von liteville nicht gemeckert.

 

[Felson]

„Kettentunnel“ - sorry für meine ungenaue Formulierung.
Kann man dann nicht gleich zwei davon hintereinander montieren und die Lebensdauer um 40-100% zu verlängern?

Die spezielle, extra-lange Kettenführung am neuen Liteville 301 CE soll Schmutz der vom Reifen aufgewirbelt wird von der Kette fernhalten und somit die Lebensdauer der Kette deutlich verlängern. Der landet dafür im Accuaufladestecker.
ist aus einem anderen Bericht

 

[chippi]

Carbon ist steifer als Alu (alles bei selbem Gewicht, das hoffentlich sinnvoll verbaut ist), aber Alu federt auch in Längsrichtung am wenigsten. Das heißt, ein Aluhinterbau fährt sich härter und unkomfortabler als ein guter Stahlhinterbau z.B. Und das Argument "zu steif" ist keins, dann kann ich eben noch leichter bauen, wenn der Hinterbau tatsächlich so viele Reserven hätte. Natürlich muss man den Rahmen gut schützen an den entsprechenden Stellen, aber das gilt besonders für die Kettenstrebe für jedes Material.

 

[Felson]

Carbon ist steifer als Alu (alles bei selbem Gewicht, das hoffentlich sinnvoll verbaut ist), aber Alu federt auch in Längsrichtung am wenigsten. Das heißt, ein Aluhinterbau fährt sich härter und unkomfortabler als ein guter Stahlhinterbau z.B. Und das Argument "zu steif" ist keins, dann kann ich eben noch leichter bauen, wenn der Hinterbau tatsächlich so viele Reserven hätte. Natürlich muss man den Rahmen gut schützen an den entsprechenden Stellen, aber das gilt besonders für die Kettenstrebe für jedes Material.

wahrscheinlich lags nur daran, dass der Hinterbau aus Alu einfacher,schneller und billiger selbst produziert werden konnte.
sieht ja fast so aus wie der vom 301MK15. ist halt dann was bewährtes.

 

[.irie.]

dass liteville Shimano nimmt und nicht Bosch das muss ich aber nicht verstehen oder? So ists für mich raus :/

 

[michi3]

Wie soll denn bitte Alu besser für den Hinterbau geeignet sein als gut verarbeitetes Carbon? Die physikalischen Vorteile von Carbon sollten doch auch den Vertretern von Liteville bekannt sein?! Wenn nicht, müsste der Hauptrahmen ja auch besser in Alu sein. Mann, Mann, Mann, das sind solche Marketing-Sprüche...

Also der Tani ist alles andere als ein Marketing Mann, der ist Dipl.Ing. und einer der brutalsten und besten Biker die ich kenne(Hat an einem Tag am BikeFestival in Riva den Enduro Ride und den Scott Fourcross gewonnen).
Alu verbaut Liteville dann wenn Carbon keinen nennenswerten Gewichtsvorteil bringt.

 

[chippi]

Der Typ tut aber so, als ob Alu am Hinterbau BESSER geeignet sei als Carbon. Das ist einfach Unsinn. Natürlich ist es einfach viel billiger, Alu am Hinterbau zu verwenden, das machen einige andere auch - leider.

 

[project-light]

dass liteville Shimano nimmt und nicht Bosch das muss ich aber nicht verstehen oder? So ists für mich raus :/

Musst Du ja auch nicht. Mich würde es mit Bosch nicht interessieren, so ist das halt...

 

[C.Hill]

Sehr schickes Bike, klassisch im Liteville Design

Habt ihr euch verschrieben in der Bildunterschrift in ihr den Akku erwähnt habt BT-E8035 mit 610 Wh (Info waren 504 Wh) oder gibt es da ein update von Shimano?

Ist ne Ente: Der 610Wh Akku kommt von SMP, nicht Shimano.

 

[525Rainer]

Der Typ tut aber so, als ob Alu am Hinterbau BESSER geeignet sei als Carbon. Das ist einfach Unsinn. Natürlich ist es einfach viel billiger, Alu am Hinterbau zu verwenden, das machen einige andere auch - leider.

das ist für dich unsinn. du darfst diese meinung haben.
lv baut keine billigen alurahmen. alu in der qualität ist mittlerweile nische. und wenn ich das carbon schlagfest einpacke und ebenso stabil auslege welchen vorteil hat dann ein schlankes bauteil noch das viele lager aufnehmen muss?
der neue bosch wurde soweit ich weiss damals getestet. alle motoren standen vor der werkstatt. man hat sich bewusst entschieden denke ich.

 

[Gelöschtes Mitglied 87]

Du meinst sie haben alle 4 gängigen Motorenhersteller getestet?

 

[525Rainer]

klar. vor der werkstatt standen viele fremdfabrikate. du kannst ja mal im forum suchen ab wann ich angedeutet habe das es einen neuen bosch motor geben wird. das war eine information von meinen besuch. shimano hat in zukunft gewisse nachhaltigkeitsvorteile.