orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Das siehst Du richtig. Müsste nochmal genau schauen, aber einen „Anschlag“ hab ich nicht gesehen. Denke, man kann es direkt runterschieben, soweit man will.
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Das siehst Du richtig. Müsste nochmal genau schauen, aber einen „Anschlag“ hab ich nicht gesehen. Denke, man kann es direkt runterschieben, soweit man will.
Ich hab grade nochmal bei meinem L nachgeschaut. Ich könnte die Nivo noch 1,5cm weiter reinschieben.Kann man evtl das Sitzrohr kürzen (lassen)?
Andererseits, hätte das M überhaupt genügend mögliche Einschiebtiefe, damit eine entsprechende langhubigere Teleskop Sattelstütze Platz hätte?
Ja, das Thema mit der Limitierung der Länge der verstellbaren Sattelstütze hatte ich beim Quantor auch. Da ging wegen dem Knick im Sattelrohr nur eine 175mm rein.Ich hab grade nochmal bei meinem L nachgeschaut. Ich könnte die Nivo noch 1,5cm weiter reinschieben.
Damit würde es bei M wohl trotzdem also nur 1,5cm weiter runter kommen bzw. könnte eine 170mm Stütze nur ganz knapp einbauen.
Das löst die Thematik also auch nicht. Danke Dir für den Hinweis.
Ist einfach Mist, wenn der Oberkörper/Beine-Vergleich so blöd ausfällt. Kurze Beine im Verhältnis zum langen Oberkörper und immer zwischen den Größen bei den Bikes
Weiter überlegen...
Wem sagst Du das
... Leidvoll erfahren müssen, dass das genau so ist.Oh je, das ist schon irgendwie ne harte Nummer, an so einem Bike rumzusägen. Garantie ist dann futsch und verkaufen kann man das vermutlich auch nie mehr.
Hast Du es demnach auch getestet?
Ich hab die Lösung:Wem sagst Du das
Oh je, das ist schon irgendwie ne harte Nummer, an so einem Bike rumzusägen. Garantie ist dann futsch und verkaufen kann man das vermutlich auch nie mehr.
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Dieser Vorschlag ist nicht akzeptabelIch hab die Lösung:
Für die heimischen Trails ist der Status Quo vermutlich Ok. Und für Finale nimmst du in Zukunft einfach dein altes MTB ohne Motor und lässt dich shuttlen
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Aber doch nur, wenn die Stütze nicht bis zum Anschlag drin wäre. Sonst muss ich sie ja wieder etwas rausziehen, damit die Sattelhöhe wieder passt. Oder hab ich jetzt einen Denkfehler?Mit einer OneUp könntest 9 mm gewinnen.
Also irgendwie hab ich ein Brett vorm Kopf. Die 9mm bei komplett eingefahrener Stütze sind klar. Aber wenn ich die Stütze ausgefahren hab, also in normaler Position zum Treten, dann ist ja Maß B (Stackhöhe) ausschlaggebend. OneUp = 183mm meine Nivo hat 194 mm.Äh, jetzt bin ich auch verwirrt.
Du hast die Nivo ganz drin? Macht von Oberkante Sitzrohr bis Sattelklemmung 42 mm, die OneUp hat da nur 33 mm. Hättest bei versenkter Stütze also 9 mm mehr Bewegungsfreiheit.
Wenn deine Nivo bspw 152 mm Hub hat, bräuchtest die 180er auf 160 mm begrenzt, und damit würdest dann ausgefahren einen Millimeter tiefer sitzen. Bzw müsstest die OneUp um einen Millimeter (weiter) ausgezogen befestigen. Okay, dann wären nur 8 mm gewonnen.
Einstecktiefe wären 9 mm mehr, aber du hast ja anscheinend noch 15 mm Luft.
Wenn du eine Travelfit um 1 bis 32 mm begrenzt hast, muss man nochmal neu rechnen.
Endlich ist das Brett abgeschraubtNicht die 150er, du sollst von OneUp eine Nummer länger als bei Vecnum nehmen!
Anhang anzeigen 32919
Wobei das ganze halt eher nur feintuning ist.
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„Kürzen“ ist einfach nicht das richtige Wort gerade.Hab mich mit dem Hub verkürzen noch nicht auseinander gesetzt, weil ich den kompletten Hub fahren kann, aber evtl kann man die Verkürzungs-Stifte kürzen
Was fährst du damit?
Bei mir wurde es halt erst auffällig, als ich schwerere Dinge gefahren bin, wo ich viel Bewegungsfreiraum gebraucht hab und wenn es wirklich steil wurde.
