Shimano Akku verkleinern - BT-E8035 oder BT-E8036

[Feso10]

Im Übrigen habe ich anderweitig gelesen, dass es in UK einen Shop gibt, der Extender entwickelt und herstellt.
Wohl auch für deutlich mehr Modelle als die im Shop abgebildeten. Auch für Santa Cruz - also Shimano * Modelle.

https://trailwatts.ecwid.com/

 

[Feso10]

Mein Thema war ja eher, den Akku zu verkleinern, nicht zu vergrößern

Aber so wie ich was Neues weiss, melde ich mich.

 

[Schneipe]

Im Übrigen habe ich anderweitig gelesen, dass es in UK einen Shop gibt, der Extender entwickelt und herstellt.
Wohl auch für deutlich mehr Modelle als die im Shop abgebildeten. Auch für Santa Cruz - also Shimano * Modelle.

https://trailwatts.ecwid.com/

Für die Preise, bekommst ja schon ein 2.ten Akku.

 

[Feso10]

So ein echtes Schnäppchen ist das wirklich nicht.

Aus Italien kommt auch was ähnliches. Die gehen allerdings auch direkt an die Batterieleitung. Jedoch für verschiedene Modelle.

https://www.extenderbattery.com/galleria-fotografica/
https://www.extenderbattery.com/neg...-oli-sport---am80/batteria-378-wh-universale/
https://www.extenderbattery.com/collegamento-extender/
Hab die Seite für mich zum besseren Verständnis auf Deutsch übersetzen lassen. Mein Italienisch könnte besser sein.

 

[Stefan H.]

Ein guter Freund stellt diese Extender für Shimano *-Systeme her. Nahezu alle Shimano * Bike-Kollegen haben die Extender 'verbaut'.

Die Verkabelung ist parallel zur Hauptstromversorgung am Motor angeschlossen.

Technische Frage:
Wieso ist dies in die Leitung zum Motor geschaltet? So hat der Antrieb ja auch Strom und weiß damit nichts anzufangen, selbst das System ausgeschaltet ist. (Nur mit Zusatzakku und ohne Shimano * Akku ist doch kein Antrieb möglich, da der Motor den BUS vom Akku sehen will?)

Wäre Parallelschaltung in die Kabel der Alluhalterung nicht besser?
Dann könnte man am Bike alles zusammen mit nur einem Lader laden.

 

[Schneipe]

Das BMS kontrolliert alles. Akku einfach parallel schalten geht nicht, ebenso Zellen entfernen.

 

[Schneipe]

Habe an meinem Bullit und an meinem Heckler je einen 250 Watt Range Extender dran.
Ist als Trinkflasche aufgebaut und kann jederzeit bei Bedarf mitgenommen werden.
Bin des öfteren in Griechenland zum Biken unterwegs und dort einer größeren MTB-Gruppe angeschlossen.
Ein guter Freund stellt diese Extender für Shimano *-Systeme her. Nahezu alle Shimano * Bike-Kollegen haben die Extender 'verbaut'.

Die Verkabelung ist parallel zur Hauptstromversorgung am Motor angeschlossen.
Daher die einzige Besonderheit. Beide Akkus müssen vollgeladen sein und sich gemeinsam während der Fahrt entleeren. Soll heißen: Der Range-Extender wird nicht bei leerem Hauptakku angeschlossen, sondern gleich zu Beginn.
Vorteil: Die Akkuanzeige am Shimano * Display funktioniert für beide Akkus korrekt.

Kannst du deinen guten freund fragen, ob er auch Extender für das Propain Ekano mit Shimano * EP8 machen kann?
Das anklemmen am Motor ist kein Thema.....BZW wo man solche Extender kaufen kann.
grüssle Peter

 

[Stefan H.]

Das BMS kontrolliert alles. Akku einfach parallel schalten geht nicht, ebenso Zellen entfernen.

Selbst getestet oder wie fit bist Du bei dem Thema?
Also fremde Spannung an der Akkuhalterung gibt definitiv Fehler?

Wollte schon letztes Jahr das Projekt Zusatzakku angehen, es aber aus Zeitmangel und Garantie verworfen.
Nun nach 2,5 Jahren ist der eine Akku platt und Canyon (Koblenz) + Shimano * zeigen mir den Stinkefinger.

Wollte nun alle Zellen tauschen und außen nochmals 20 Zellen dazu geben für 10S7P (900Wh), und alles über das originale BMS überwachen lassen. Die Variante mit Zusatzakku ist aber noch nicht ganz vergessen.

 

[Boonzay]

Selbst getestet oder wie fit bist Du bei dem Thema?
Also fremde Spannung an der Akkuhalterung gibt definitiv Fehler?

Wollte schon letztes Jahr das Projekt Zusatzakku angehen, es aber aus Zeitmangel und Garantie verworfen.
Nun nach 2,5 Jahren ist der eine Akku platt und Canyon (Koblenz) + Shimano * zeigen mir den Stinkefinger.

Wollte nun alle Zellen tauschen und außen nochmals 20 Zellen dazu geben für 10S7P (900Wh), und alles über das originale BMS überwachen lassen. Die Variante mit Zusatzakku ist aber noch nicht ganz vergessen.

Wie hast das geschafft ?? bzw. was heißt platt ?

 

[Stefan H.]

Ich fahre relativ viel und habe 22tkm mit 390 Zyklen und 76% Akkuzustand.
Bisher war der Akku nur wegen seiner geringen Kapazität ätzend, dass man 95% nur in Eco gefahren ist.
Oder schon in den ersten Monaten bei 5°C wurde von 20km RW plötzlich auf OFF geschaltet.

Jetzt habe ich aber den Zustand, dass das komplette System bei 6-20km RW plötzlich stromlos ist.
Auch Licht ist schlagartig einfach weg. Besonders schön im Wald oder Verkehr in der dunklen Jahreszeit.
Man kann zwar die Kiste sofort wieder einschalten, aber genau schnell ist sie auch wieder aus.

Theorien, dass Shimano * die Kapazität für lange Akkuhaltbarkeit so beschränkt oder die Garantieversprechen von 1000Zyklen/60% sind also nur Schönfärberei.