Shimano XT Tausch gegen SRAM GX AXS

[Simon#68]

Hallo zusammen,
momentan fahre ich eine Shimano 12 Fach Kassette, Shimano Kette und ein XT Schaltwerk.
Ich liebäugle, das XT Schaltwerk gegen ein SRAM GX AXS zu tauschen.
Außer das Schaltwerk, muss ich noch was tauschen ?

 

[Jon Chickenway]

Freilauf, Kassette & Trigger müssen zwingend getauscht werden. Empfehle das Kettenblatt mit zu tauschen wenn man schon alles neu macht.

 

[Bubbel]

Du kannst nur Schatwerk und Trigger kaufen.
Funktioniert auch mit der XT Kassette und Kette.

 

[Jon Chickenway]

Ich habe in Erinnerung das die Abstände der Ritzel unterschiedlich sind.
Auf die schnelle gibts das hier im Forum, wobei ich aus "wird absolut nicht empfohlen" nicht so ganz schlau werde:
https://www.emtb-news.de/forum/thre...schaltung-abstand-zwischen-den-gaengen.10260/

 

[Bubbel]

Ja das hatte ich auch gelesen
Wie immer, viel geschreibsel ohne es probiert zu haben.

Ich habe es lange mit XTR Kassette gefahren. Schaltete sich deutlich besser. Ist ja bekannt das die Sram Kassetten eher knackig sind.

Schaut mal hier auch ein Video dazu

 

[Saroman]

Du kannst einfach das Schaltwerk und Trigger tauschen. Funktioniert tadellos

 

[Jorel]

Bei mir funktioniert eine SLX Kassette mit dem GX AXS Schaltwerk seit zwei Jahren problemlos.

 

[Simon#68]

Danke für die Antworten, das Upgrade Kit habe ich aber mein Bike ist in der Werkstatt
Sobald ich es habe und alles eingebaut ist werde ich berichten

 

[eXup]

Shimano 12 Fach Kassette, Shimano Kette und ein XT Schaltwerk.
Ich liebäugle, das XT Schaltwerk gegen ein SRAM GX AXS zu tauschen.

Funktioniert wunderbar.

 

[Ernesto54]

Freilauf, Kassette & Trigger müssen zwingend getauscht werden. Empfehle das Kettenblatt mit zu tauschen wenn man schon alles neu macht.

Das stimmt nicht! Ich habe bei meinem Bike (siehe Bilder in meiner Signatur)nur das Schaltwerk von XT auf SRAM GX Eagle AXS getauscht, die Kette/Kassette/Kettenblatt habe ich nicht tauschen müssen! Funktioniert jetzt nach ca. 600 Km wunderbar, keine Probleme!

@Simon#68 Das einzige was nicht geht bzw. nicht passt, ist das weiße Tool zum Einstellen des Umschlingungswinkels! Was aber nicht zwingend notwendig ist, man bekommt das Schaltwerk auch ohne gut eingestellt, indem man es erstmal grob einstellt, dass die Spannung passt und sich dann Millimeter für Millimeter herantastet.

 

[Jon Chickenway]

Meine Aussagte ist Technisch falsch und betrifft nur die Sram Transmission. Ich habe das "alte" Eagle & den Sram Drivetrain (T-Type) verwechselt.

Laut Hersteller Aussage ist sie richtig (das Kettenblatt wird aus Performance Gründen empfohlen) auch wenn die Aussage vermutlich Rechtsabteilung & Marketing basiert ist.
https://www.sramconnect.com/globala...y-map/road/komponenten-kompatibilitat-axs.pdf

Nachgemessen habe ich nicht!

(Edit: Ich habe ja gedacht ich muss alles tauschen und daher die Investition gescheut - dann bestell ich die Tage gleich mal ein Ischel schaltwerk... ich werd berichten.)

 

[Saroman]

Einfach Schalthebel und Schaltwerk tauschen, einstellen unf du hast ne feine geschmeidige Schaltung

 

[big_scoop]

so lange bist die Feder für die Kettenvorspannung ihre Spannkraft verliert …

 

[Bubbel]

Zur Sicherheit nochmal: du kannst nur Schalthebel und Schaltwerk tauschen

Glaube es wurde noch nicht erwähnt

 

[Saunahaus]

so lange bist die Feder für die Kettenvorspannung ihre Spannkraft verliert …

Und wann wird das sein, bei mir mit mehr als 11.000 km auf jeden Fall noch nicht…?

 

[rogerdubois]

Und selbst wenn, kommt halt ne neue rein.