Also nach 2 "ernsthafteren" Ausfahrten kann ich bestätigen, dass das NX-Schaltwerk problemlos mit einer 52Z-Kassette funktioniert. Das ganze war bei einem technischen Uphill passiert, bei dem man schon beherzt reintreten musste, Werd in Zukunft genauer aufpassen und bei Verdacht früher aufhören zu treten, aber ganz lässt sich das wohl nicht vermeiden. Ein Kumpel von mir hatte in gleicher Situation vor kurzem sogar die Kettenstrebe (und 2 Speichen) zerstört, da freu ich mich doch über meinen Alu-Hinterbau, der jetzt aber auch ganz schön vermackt ist. Ich kann immer weniger verstehen, warum man in teure Antriebe investieren sollte, bei ner AXS/Transmission wären da jetzt hunderte Euros zerstört worden und Ersatz wäre auch schwierig zu bekommen gewesen.
Schaltwerk kaputt im Urlaub - welcher Ersatz ist möglich?
- Ersteller jocke250f
- Erstellt am
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riva kaufen .
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Mechanisch ist voll OK. Es sei denn die Schaltzughülle ist grad hin und intern mit Kabelbinder fest.
Aber GX würde ich schon nachkaufen und das Upgrade der Rollen und des Hangers mitnehmen.
Aber GX würde ich schon nachkaufen und das Upgrade der Rollen und des Hangers mitnehmen.
Deft
Bekanntes Mitglied
Das NX kannst du auch weiter fahren. Schaltet genauso gut wie das GX. Wird nur früher den Geist aufgeben - aber als Ersatz, für den Fall der Fälle ist's auch okay.
Spaltzüge sind bei SRAM dicker als bei Shimano. Wenn du wechselst, gerade auch den Aussenzug mit wechseln. Dann geht auch ein Zug von Shimano oder Jagwire und du hast erstmal wieder ne zeitlang Ruhe. Bei schwergängigen Schaltzügen reagieren SRAM Schaltungen gerne mal empfindlich.
X01 Trigger lohnt sich auf jeden Fall. Sehr viel direktere Schaltperformance.
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Der X01 Trigger lohnt sich. Viel bessere Haptik und Qualität.
Wenn neue Schaltzug-Aussenhülle, dann würde ich auch sagen direkt Jagwire und mit 1,1mm weiter.
Wenn neue Schaltzug-Aussenhülle, dann würde ich auch sagen direkt Jagwire und mit 1,1mm weiter.
Hab vermutlich die Ironie überlesenHab dann nen echten NX-Schnapper gemacht (120€)
FiftyPlus
Bekanntes Mitglied
War vielleicht auch mit Einbau und etwas Kleinteile ?
Kann Dir bestätigen: das war ohne jeglichen Service, und sogar noch von 134 € runtergehandelt, also ja - Ironie, aber am Folgetag gleich weitergefahren, bin den Shops nicht böse, schön, dass es die gibt.
Bin wieder zuhause und möchte jetzt die Upgrades nachrüsten bzw. meine Ersatzteilkiste vervollständigen: beim X01-Trigger - nehm ich da wie für E-Bike gedacht die Single-Click-Version, oder nimmt mans da besser nicht so genau und geht auf Multi-Shift (beim Shimano XT-Trigger hatte mir das Multi-Shift schon gefallen...)?
Deft
Bekanntes Mitglied
Ich habe vor ein paar Jahren den Single click für E-Bikes genommen - einfach weil ich dachte das wäre besser 
Jetzt wo ich Shimano mit Multishift fahre, weiß ich wie gut das auch auf dem E-Bike funktioniert.
Wenn du Schalten kannst und nicht wie Wild unter Belastung in den Gängen rührst, dann brauchst du auch keinen Single click.
Jetzt wo ich Shimano mit Multishift fahre, weiß ich wie gut das auch auf dem E-Bike funktioniert.
Wenn du Schalten kannst und nicht wie Wild unter Belastung in den Gängen rührst, dann brauchst du auch keinen Single click.
Luke
Mitglied
In den letzten zwei Jahren hats mir zwei Schaltwerke zerfetzt (Stöcke reingefahren). Herzlichen Dank geht an den bayerischen Staatsforst mit ihren Harvestern raus, die in unseren Wäldern quasi alles zerstören und eine Szenerie wie in Armageddon hinterlassen.
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Auf jeden Fall der normale Trigger würde ich sagen.
Der single click bewahrt dich davor im Turbo unter voller Last 3 Ritzel gleichzeitig größer zu werden und die Kette aufzureissen. Aber warum sollte man das tun?
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