Suche erste Erfahrungsberichte zum Pinion MGU Antrieb

[Mountaindriver]

Ja so sehr ich es auch. Trotzdem ein Toller Motor mit genialer Schaltung. Ich würde mir in jederzeit wieder kaufen.

 

[Racing]

Mein Kollege ist jetzt 1000 Kilometer gefahren. Auf unserem Hometrail 1200Hm und 34 Kilometer mit voller Unterstützung (Fly) hat er mit dem 960 Watt Akku noch ca.35 Prozent Restreichweite, Fahrergewicht 72 Kilo.

Mein Simplon mit Bosch CX Race 750 Watt hat dann noch 20 Prozent Restreichweite, Fahrergewicht 93 Kilo.

Der Akku Verbrauch ist schon merklich höher gegenüber Bosch, Brose usw.

 

[Jon Chickenway]

@riCo: Das ruft doch förmlich nach einem Test mit Verbrauchsanalyse. Wäre toll wenn da was käme!

 

[Genius930]

Radfahren.de oder so hat doch gerade einen Motortest gemacht. Natürlich eher auf Treckingniveau. Aber ich meine, da war die MGU jetzt nicht der letzte Motor....

 

[Jon Chickenway]

Schau ich mir an. Danke!
Edit: hinter einer Paywall

 

[Genius930]

OK. Ich habe irgendwo im Netz eine Zusammenfassung gelesen gehabt... Gang zur nächsten Bahnhofsbuchhandlung und dort überfliegen.

 

[Eric]

Der Akku Verbrauch ist schon merklich höher gegenüber Bosch, Brose usw.

Dafür hat er auch den 1000 Wh Akku

Wie sieht es bei euch eigentlich beim Schalten am Berg unter Last aus? Habe gehört, dass die MGU damit in bestimmten Gängen Probleme hat und den Dienst verweigert.

 

[Genius930]

Kann ich nicht bestätigen, auch die "kritischen" Wechsel 4/5 und 8/9 (ok, letzterer ist jetzt nicht wirklich häufig am Berg zu schalten. ;-)) klappen bei mir immer...

 

[Frankl]

Also gemeinsame Tour
70km 1000hm
Sohn 75kg yamaha st 500wh. Rest nach Tour 10km also leer

Bosch im 24“ Cube meiner Tochter 35kg 400wh Rest 2 Balken denk 30-40%

Rx1000 90kg Fahrfertig rest 44%

 

[Mountaindriver]

Hallo an RX 1000 Besitzer.
Was ich festgestellt habe ist die Tatsache dass der Motor im Stand zum Ölen der Kette nicht zurückgedreht werden kann. Wie Handhabt Ihr euer Bike zum reinigen bzw. Schmieren der Kette?
Bei meinem alten E Bike konnte der Sachs Motor zurück gedreht werden. Jetzt muss ich das Hinterrad immer „aufbocken“ damit die Kette gedreht werden kann.

 

[Frankl]

Mein Fahrrad häng ich bei mir in der Garage auf dadurch bei mir kein Thema, kenn ich von den Yamahamotoren auch nicht anders. Ich nehm bei meine Räder das Motoradkettenspray lasse es 10min „einwirken“ und dann Überschuss mit Lappen runter bisher nur geringe Schmutzanhafftung/Verschleiß.

 

[Racing]

Dafür hat er auch den 1000 Wh Akku

Wie sieht es bei euch eigentlich beim Schalten am Berg unter Last aus? Habe gehört, dass die MGU damit in bestimmten Gängen Probleme hat und den Dienst verweigert.

Hin und wieder am Berg extrem laute Schaltvorgänge, meistens an der selben steilen Auffahrt. Hat aber bis dato immer funktioniert und noch nicht den Dienst verweigert

 

[Frankl]

Heute in Sölden unterwegs ca 3000hm aber dies mal nur abwärts. Motor und Kette warn für mich nicht wahrnehmbar wegen Klappern.

 

[Frankl]

Wegen den den Geräuschen beim Schalten unter Vollast. Lt. dem Pinion Manual soll man sich da keine Gedanken machen klingt nicht schön Getriebe ist dafür aber ausgelegt und soll das problemlos wegstecken.

 

[jetollti]

Vielen Dank für die positiven Berichte. Ich werde mir das Nicolai Saturn 16 MGU mal genauer anschauen.