Valeo E-Bike-Motor – 130 Nm + Schaltgetriebe: Update zur Eurobike im Juli erwartet

Valeo E-Bike-Motor – 130 Nm + Schaltgetriebe: Update zur Eurobike im Juli erwartet

Valeo Cyclee: Der französische E-Bike-Motor-Hersteller Valeo kündigt zur Eurobike ein Updates für seinen Cyclee-E-Bike-Antrieb an. Das Aggregat soll über ein automatisches Schaltgetriebe verfügen und wäre mit 130 Nm Drehmoment der stärkste am Markt.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Valeo E-Bike-Motor – 130 Nm + Schaltgetriebe: Update zur Eurobike im Juli erwartet

Was sagst du zum Valeo Cyclee?

 

[Avi Silberman]

Valeo ist kein E-Bike Motorhersteller, sondern ein Erstausrüster der in der Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie tätig ist. Valeo hat weltweit über 100.000 Mitarbeiter und macht einen Jahresumsatz von 20 Mrd. €.
Nur damits ein bissl ein Gefühl bekommts um wen es dabei geht.

Und weil ihr schreibt:
Allein: So richtig serienreif scheint der Antrieb bis heute nicht. Vom exotischen Heritage Altitude E-Bike im Retro Look abgesehen, sind uns noch keine E-Bikes mit dem kräftigen Franzosen begegnet.
Schon mal überlegt, dass Valeo vielleicht gar nicht so dämlich ist und sich eine Fahrradproduktion umhängt, nur weil sie in der Lage sind einen Motor dafür zu bauen?
Die Herstellung von elektrischen Antrieben gehört zum Kerngeschäft von Valeo, Radlbauen nicht.

 

[dschugaschwili]

Ist’s mit Mahle, Shimano und Bosch nicht ähnlich?
Deren Kerngeschäft wird doch auch in eher geringem Maße von den Velomotörchen bestimmt.

 

[Avi Silberman]

Natürlich. Ist genauso und Räder bauen Mahle, Shimano und Bosch auch keine.

 

[Jorel]

Nur damits ein bissl ein Gefühl bekommts um wen es dabei geht.

Wenn wir Dich nicht hätten,
dann müssten wir selbst Google benutzen.

 

[HageBen]

Wer stellt dann den Valeo eBikemotor für Valeo her?

 

[DR_Z01]

Valeo ist kein E-Bike Motorhersteller, sondern ein Erstausrüster der in der Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie tätig ist. Valeo hat weltweit über 100.000 Mitarbeiter und macht einen Jahresumsatz von 20 Mrd. €.
Nur damits ein bissl ein Gefühl bekommts um wen es dabei geht.

Und weil ihr schreibt:
Allein: So richtig serienreif scheint der Antrieb bis heute nicht. Vom exotischen Heritage Altitude E-Bike im Retro Look abgesehen, sind uns noch keine E-Bikes mit dem kräftigen Franzosen begegnet.
Schon mal überlegt, dass Valeo vielleicht gar nicht so dämlich ist und sich eine Fahrradproduktion umhängt, nur weil sie in der Lage sind einen Motor dafür zu bauen?
Die Herstellung von elektrischen Antrieben gehört zum Kerngeschäft von Valeo, Radlbauen nicht.

Ist nicht wirklich relevant, was du zu den fehlenden Bikes mit dem Valeo schreibst.
Wenn der Motor eine Marktlücke füllen würde, solide Serienreifen hätte, in Stückzahlen lieferbar wäre, dann hätten längst die innovativen Bikehersteller eine Palette an Bikes aufgelegt.
Wie es geht zeigt Pinion, die kein Hersteller mit Milliardenumsatz sind.
Da fehlt wohl bei Valeo das wirkliche Interesse.
Das ist für jeden Bikehersteller sehr gefährlich auf so einen Zulieferer eine Produktpalette für eine ganze Saison aufzubauen.
Dazu fällt mir gerade Conti ein, auch ein großer Zubehörhersteller aus der Kfz-Branche, der auf einmal gerade zum Jahreswechsel die Lust am eBike verloren hat und schon standen die Bikehersteller im Regen.

 

[Avi Silberman]

Du tust ja grad so als ob Valeo einen Radl-Motor gebaut hat weils grad lustig sind.
Geh bitte davon aus, dass dem Bau eines Motors ein Vertragswerk zu Grunde liegt, das u.a. eine Wirtschaftliche Prognose enthält, die sich mit Absatzmöglichkeiten, Abnahmegarantien uvm beschäftigt hat.
Glaubst du wirklich ein Hersteller bindet Personal für mehrere Jahre, wenn sie nicht genau wissen wohin das Schiff fährt?
BTW, Pinion sei kein Hersteller mit Milliardenumsatz.... Nein, Pinion selber nicht aber dessen Rückgrat.

 

[DR_Z01]

Na ja, was war denn mit Conti.
Natürlich werden bei Valeo die üblichen Kalkulation die Zukunft betreffend gemacht. Genau wie bei Conti.
Dann kommt das Controlling und fragt nach der Erfüllung der Renditeprognosen.
Eventuell noch ein 2.mal und schon wird der Fahrradspielplatz zu gemacht

 

[Jorel]

Du tust ja grad so als ob Valeo einen Radl-Motor gebaut hat weils grad lustig sind.

Das gibt es.
Kleine Fingerübung aus der Abteilung.
Geht ohne großen Klimbim, wenn es im Budget der Abteilung liegt.
Ob das hier so war, weiß ich nicht.

Geh bitte davon aus, dass dem Bau eines Motors ein Vertragswerk zu Grunde liegt, das u.a. eine Wirtschaftliche Prognose enthält, die sich mit Absatzmöglichkeiten, Abnahmegarantien uvm beschäftigt hat.

Eine wirtschaftliche Prognose ändert sich zur Zeit ebenso schnell, wie Heidi Klum ihre Unterwäsche wechselt.
Das gilt auch für andere Länder und Frankreich im Speziellen.
Noch dazu sollte man alle ökonomischen Gutachten, die während der Corona Zeit gemacht wurden, hinterfragen.

Glaubst du wirklich ein Hersteller bindet Personal für mehrere Jahre, wenn sie nicht genau wissen wohin das Schiff fährt?

Das glaube ich, sehr sogar.

 

[Alles "Trek"]

Valeo ist kein E-Bike Motorhersteller, sondern ein Erstausrüster der in der Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie tätig ist. Valeo hat weltweit über 100.000 Mitarbeiter und macht einen Jahresumsatz von 20 Mrd. €.
Nur damits ein bissl ein Gefühl bekommts um wen es dabei geht.

Und weil ihr schreibt:
Allein: So richtig serienreif scheint der Antrieb bis heute nicht. Vom exotischen Heritage Altitude E-Bike im Retro Look abgesehen, sind uns noch keine E-Bikes mit dem kräftigen Franzosen begegnet.
Schon mal überlegt, dass Valeo vielleicht gar nicht so dämlich ist und sich eine Fahrradproduktion umhängt, nur weil sie in der Lage sind einen Motor dafür zu bauen?
Die Herstellung von elektrischen Antrieben gehört zum Kerngeschäft von Valeo, Radlbauen nicht.

Ersetze Valeo mit Brose. Passt 1:1 dein Text.

Du tust ja grad so als ob Valeo einen Radl-Motor gebaut hat weils grad lustig sind.
Geh bitte davon aus, dass dem Bau eines Motors ein Vertragswerk zu Grunde liegt, das u.a. eine Wirtschaftliche Prognose enthält, die sich mit Absatzmöglichkeiten, Abnahmegarantien uvm beschäftigt hat.
Glaubst du wirklich ein Hersteller bindet Personal für mehrere Jahre, wenn sie nicht genau wissen wohin das Schiff fährt?
BTW, Pinion sei kein Hersteller mit Milliardenumsatz.... Nein, Pinion selber nicht aber dessen Rückgrat.

.... oder die Jungingeneure und Azubis brauchen ein Projekt...

Eine wirtschaftliche Prognose ändert sich zur Zeit ebenso schnell, wie Heidi Klum ihre Unterwäsche wechselt.
.

Die trägt Unterwäsche?