Der LW ist ein Puzzleteilchen. Also ein Faktor unter vielen.
In den letzten Jahren ist der LW deutlich flacher geworden. Für mich persönlich ein guter Trend.
An meinem Levo ist der LW bei 66,irgendwas. Das ist dermaßen kippelig, dass ich einen längeren Airshaft eingebaut habe, weil der LW durch einen Winkelsteuersatz nicht veränderbar ist.
Wie gesagt: der LW ist eines von vielen voneinander abhängigen Parametern.
Nimmst du ein Ibis Ripmo mit 66er LW passt es witzigerweise super.
An meinem Orbea Rallon fahre ich das Bike in der höheren 65,5 Grad Stellung. Die Lower Position muss ich noch erfahren. Mache ich aber erst, wenn ich die Low-Position richtig kennen gelernt habe.
Es mag sein, dass der LW beim Ekano in der Realität passt. Nichts desto trotz bin ich ein Freund flacherer LW. Es lässt sich meiner Meinung nacheinander fahren.
Wenn man sich mal die LW von Trailbikes anschaut, sind die in den letzten Jahren so flach geworden, wie die Endurobikes. Und die Endurobikes haben LW vergangener DH bikes bekommen.
Selbst CC Rennfeilen sind flacher geworden.
Steile LW sind meines Erachtens Relikte vergangener Tage und hat nichts damit zu tun wie „hart“ jemand fährt. Im Gegenteil: in meinen Augen geben flachere LW (in Verbindung und Abhängigkeit anderer Parameter; OffSet, Nachlauf, Reach etc.) sogar Sicherheit.
Ist aber alles nur meine Meinung, die nur für mich gilt.
Ich schaue als erste auf den LW und den Reach im Verhältnis zur Sitzrohrlänge.
Muss aber jeder für sich entscheiden.
Sascha
Mit dem Propain Ekano feiert der Versandspezialist vom Bodensee seinen E-Mountainbike Einstand. Durch die Vielzahl an Anpassungsmöglichkeiten vom Federweg (150/150 oder 170/165 mm) über Laufradgrößen (27,5", 29" oder Mixed) bis zur frei konfigurierbaren Ausstattung umfasst der Einsatzbereich des Ekano so ziemlich alles von All-Mountain Touren bis hin zu E-Enduro Racing.
