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Ist schon klar das es um Lastspitzen geht. Im Trail bremst man auch nie konstant und langt mal initial kurz zu. Oder bremst steil bergab mit guter Haftung kurz an. Mag sein das es da keine so extreme Last ist. Muss jeder persönlich für sich entscheiden.

Das kann probieren wer will, gibt aber Bilder mit ausgerissener Bremssattelschraube an Gabeln. Daher bin ich da auch raus, obwohl ich erstmal ähnlich dachte. 200mm mit ausreichend Kühlmöglichkeit und guter Belag ist schon recht gut. Außer die Frau fährt extrem schnell oder ist eher schwer...

Ich sehe eigentlich garnicht das Schrauben ein Zentrierung leisten sollen. Da wäre Centerlock ja klar im Vorteil. Hab ich bei Fahrradbremsen noch nie beachtet, gut mit nicht so dicken/schweren und eh gewellten Scheiben wohl auch weniger wichtig. Aber ne Zentrierung sollte über...

Raceking vorne ist allerdings auf Schotter schon geht so. Waldboden auch naja. Kann man fahren, macht aber wenig Spaß. Nobby/Wicked Will fühlt sich da um Welten besser an, rollt dort aber gefühlt nicht schlechter und ist auch dauernd im Bereich über 25. Für viel Straße und gutes fahren abseits...

Auf 30mm kann man alles fahren, wird sogar im Gravel Bereich von Laufradbauern empfohlen. So wie 2,4er auch auf 35mm funktionieren. 2,5er und 2,6er würd ich persönlich garnicht mehr auf 30mm fahren wollen. Komisch aussehen stimmt, aber das ist der Preis wenn man nicht extra nen passendes Bike...

Ja bestimmt. Aufm Ebike war/wäre mir das immer zu wenig, auch wenn meine Frau daneben mit Straßenreifen und Treckingebike fährt, oder das Kind mit wenig Profil am Reifen. Probier es aus. Die Reifen funtionieren ja selbst für viele Trails noch ganz gut. Ich bin von Raceking/Speedking Racesport...

Conti Speed King gibts garnicht mehr, außer als reinen Gravel Reifen, schmal und anders benannt. Raceking rollt prima, Wald und Schotter ebenfalls prima hinten. Vorne eher den Crossking, wenns noch etwas Grip haben soll, 2,2er reichen für Touren. Gleichwertiges wie WP Race/Speed oder Kenda...

In der von ihm verlinkten Beschreibung steht klar Tapered beim Rahmen und das Bild sieht auch so aus. Ich würd die vorhandene einfach mal zerlegen, ob was machbar ist, keine Ahnung. Ansonsten einfach nehmen was verfügbar ist, was potentes braucht man für Tourenfahren nicht. Die Rockshox Paragon...

Das ist dann ja auch eher was die meisten 2,6er so haben, 72mm ist ja echt nen Trümmer, sollte wohl 2,8Zoll draufstehen.

It´s just a problem of these pads on BS Punch Disc, both are fine products. I use TS power by myself and will do it in future, cause i have no need for the extrem heat resistance of BS punch dics. And their production will be discontinued soon, poorly the producer is closing soon.

Ist die Frage ob TRP S05E nun lauter, aggressiver ist als Shimano, die ja ehrlich geasgt völlig unauffällig sind wenn der Belag paßt. Also weder bei Shimano Resin oder Sinter oder Trickstuff Power jemals dosier oder Geräuschprobleme, außer wenn noch ganz kalt oder nass. Das dürfte dann aber eher...

Eigentlich und Herstellerangabe ist aber sehr pauschal. Ich bin auch schon mit alten 26er Gabeln eher zu dicke 2,35er gefahren, so 5mm Platz sind natürlich eng. Das muss man dann selber wissen, kann schonmal was im Reifenklemmen und ans Casting schlagen. Optimal ist anders, klar. Hinten das...

Die Frage ist aber auch was man damit erreichen will? Nabengewicht ist garnicht soo wichtig, außer das Gesamtrad hat schon wenig Gewicht. Was wiegt deins? 19kg? Wieg erstmal deine konkreten Räder, ob die ketzt 1900 g wiegen?

2,8er und Exo Karkasse fand ich auf 35mm Felge schon schwammig. Muss man wohl probieren und mögen. Will die Vorteile von 1bar und 3" nicht abreden, mit Nachteilen anderswo. Ich find 2,6 und mindestens Exo+, Supertrail oder ähnliche Karkasse hinten besser. Ob es paßt kannst du nur abschätzen, du...

Sinter grün oder ausprobieren ob Kühlung schon reicht. Belag kann man zur Not andere bequem mitnehmen und unterwegs wechseln. Ich hab ohnehin einen Satz für Notfälle dabei.