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  1. M

    Centurion No Pogo R3000 E-Bike im Test: Ballerbude mit Spieltrieb

    Ich kann verstehen was du meinst. Der Wechsel auf ein liegendes Design hat aber auch Vorteile. Ein stehender Dämpfer, vor allem mit viel Hub beinträchtigt die Position des Oberrohrs. Mit einem liegendes Verbau ist es einfacher kurze Sitzrohre bei Rahmengröße S zu verbauen und diese dann mit...
  2. M

    Centurion No Pogo R3000 E-Bike im Test: Ballerbude mit Spieltrieb

    Ja der Range Extender passt auch bei Größe S rein. Das passende Kit inkl. Batterie, richtiger Kabellänge und Halterung gibt es bei Centurion zu kaufen.
  3. M

    E-MTB Neuheit – Centurion No Pogo R 2025: Mehr Akku und Federweg fürs E-Enduro

    Ist ein Stütze mit 25 mm Hub Verstellung. Rahmengr. S hat 125-150 mm. M: 145-170, L: 175-200 und XL: 205-230 mm
  4. M

    E-MTB Neuheit – Centurion No Pogo R 2025: Mehr Akku und Federweg fürs E-Enduro

    Das Centurion No Pogo hab ich auf jeden Fall schon in einem Shop gesehen, das müsste schon lieferbar sein.
  5. M

    Entscheidungshilfe E-Fully Mondraker vs. Centurion

    Servus, und wie war es auf der CMT, konntest einige Bikes anschauen und eventuell auch probefahren?
  6. M

    Entscheidungshilfe E-Fully Mondraker vs. Centurion

    Ja der Rahmen ist sehr ähnlich aufgebaut was die die Teile angeht und hat die gleichen doppelreihigen Lager verbaut. Bei Qualität, Haltbarkeit und Service gibt es wenige Marken die das Niveau von Centurion erreichen. So wie es mitbekommen habe siknd die ersten Numinis R2000 auch schon in der...
  7. M

    DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

    Ich hätte eine Frage an alle die schon ein Amflow Bike besitzen. Lässt sich euer Rad auch nur schwer nach hinten schieben? Irgendwie scheint der Motor hier einen deultich größeren Widerstand zu haben als andere Motorensysteme. Ist mir vor einer Probefahrt aufgefallen und danach konnte ich den...
  8. M

    E-MTB Neuheit – Centurion No Pogo R 2025: Mehr Akku und Federweg fürs E-Enduro

    Würde das No Pogo nehmen. Hat mehr Federweg, du schreibst ja fährst viel im schroffen Gelände. Als zweiten Grund würde ich sagen das die anderen beiden Räder eher auf die 600 Wh Batterie ausgelegt sind. Das Focus ist zwar kompatibel mit der neuen 800 Wh Batterie sieht dann aber komisch aus, da...
  9. M

    RockShox Zeb im Test – Neuheiten MY2021: Neue Gabel für E-MTBs und Super-Enduros

    Das stimmt schon, aber gibt es 220 mm Scheiben von Shimano... ich glaube nicht.
  10. M

    RockShox Zeb im Test – Neuheiten MY2021: Neue Gabel für E-MTBs und Super-Enduros

    Adapter wird es wahrscheinlich keinen geben. Der müsste ja extrem dünn sein. Vermutlich muss man echt U-Scheiben verwenden. Hat Rock Shox bestimmt mit Absicht gemacht damit man eher Sram Bremsen anstatt Shimano verbaut.
  11. M

    RockShox Zeb im Test – Neuheiten MY2021: Neue Gabel für E-MTBs und Super-Enduros

    Wenn die Gabel für PM 200 mm konstruiert ist, kann man dann überhaupt 203 mm Bremsscheiben fahren, bzw. muss man dann Unterlagscheiben benutzen?
  12. M

    Centurion No Pogo E im ersten Test: Wie fährt sich der elektrifizierte Klassiker?

    Ja, es können auch andere Teile verbaut werden, da die Aufnahmen für Kurbeln und Kettenblätter an jedem Bosch Gen 4 CX Motor dieselben sind. Allerdings muss man beim Kettenblatt und den Kurbeln achauen das man welche mit demselben Offset kauft. Ansonsten könnte es zu Problemen kommen. Da...
  13. M

    Centurion No Pogo E im ersten Test: Wie fährt sich der elektrifizierte Klassiker?

    Bei 84 cm Beinlänge ist deine Sitzhöhe ca. 74 bis 75 cm hoch. Die minimale Sitzhöhe beim No Pogo in L mit der 170 mm absenkbaren Stütze ist auf ca. 76 cm, daher müsstest du beim L auf eine 150 mm Stütze gehen um 2 cm einzusparen um dann auf ca. 74 cm Sitzhöhe herauszukommen. Bei Rahmnengröße M...
  14. M

    Centurion No Pogo E im ersten Test: Wie fährt sich der elektrifizierte Klassiker?

    Zusätzliche XL Rahmengröße wird kommen. Allerdings wird es bestimmt Mai bis diese verfügbar ist.
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