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Das ist absolut noch Sport. Im flachen Rheinland hab ich mir beim TQ die erste Unterstützungsstufe nochmal etwas reduziert so zum täglichen Pendeln. So hab ich immer eigene Leistung, wenn ich mit 25 km/h dahinfahre. Und wenn ich mal stark reintrete bin ich eh bei 26/27, wo der Motor nichts mehr...

Dachte die RE kommen erst im Herbst?

Haben >>> Brauchen

Grad aktuell: sicher keins. Aber ich denk, er will, dass das in 5 Jahren auch noch dicht ist. Ist sicher so ne Stelle, die nach Jahren nicht mehr bei jedem TQ dicht ist.

Beim Scott endet der Akku bei 10% - da schaltet jede Unterstützung aus. Tageskilometer werden beim normalen TQ auch nicht gezeigt, werder auf dem Display, noch der App. Das Display hat mit gefahreren km garnichts am Hut, die App zählt die Gesamtkilometer mit. Ja, seh ich auch als Defizit an...

@Decolocsta die richtige Farbe hast erwischt! ;-)

Ja, drum denke ich, dass die 10k Ausstattungen auch nicht weggegen wie warme Semmeln. Zudem ist die Versorgung damit teils langsam. Dann sucht man sich halt was anderes um im Sommer zu fahren. Ich tu mich auch schwer damit, mir vorzustellen, dass dies die großen Verkaufsschlager in den nächsten...

Sind ja grad erst vor nem Monat die Osterdeals 15% ausgelaufen. Ich hätt mir dort fast nen TQ gekauft, wurde dann aber einer in ner Scott Verpackung.

Ja, ich fand dieses Gehacke die letzten Tage hier auch unsinnig. btw: du kannst Nutzer bewusst ignorieren. Fahr den Mauszeiger auf den Avatar und klick auf ignorieren. @subdiver Ja, seh ich auch so, für Alpen sind weder EXe noch Lumen richtig passend. Aber ich denk, den Anspruch haben beide...

Danach würd ich auch nicht primär auswählen, aber wenn die etwas Feedback von Kunden haben, schadet das nicht. Aber zeigt mir auch n bissl, dass die teils schon gut unterstützen, wenn sie wollen. Ah, btw, bekommt man ans Fuel EXe nen Ständer hinten an die Schwinge ran?

Ja genau, das mit dem Entnehmen des Akkus sehe ich auch als nützlich bis gut an. 1. im Winter: das Rad würde im Keller stehen, wo es schon auch recht kühl wird. Killt den Akku nicht, aber ggf. ist es auch nicht mehr ideals. 2. Sollte ich doch mal irgendwo ne Tour machen und unterwegs laden...

Fährst du manchmal auch so? Ohne Akku würds 2 kg sparen und rein zur Arbeit 5 km wärs dann wie n Bio-Bike. Da hätt ich nichts dagegen, dann würde mein Fuel 80 wohl aus dem Keller ausziehen.

@slash-sash Ich lese, dass der original Lenker irgendwas um die 82 cm breit sein soll. Und beim Akku solls nicht gehen, da eine der Schrauben irgendwie mit dem Akku interagiert. Alles aus den online Tests angelesen und drum frag ich nach.

Paar Fragen zum Trek Ist der original Lenker nicht etwas zu breit? Lässt sich das Rad auch ohne den Akku fahren? Geht da unten der Deckel zu? Wie schnell und einfach ist der Akku rausgenommen?