Elektrisches RockShox Flight Attendant-System im Test: Ist das Vollautomatik-Fahrwerk die Zukunft?

Elektrisches RockShox Flight Attendant-System im Test: Ist das Vollautomatik-Fahrwerk die Zukunft?

Es ist elektrisch, es ist kabellos und es agiert voll automatisch – das neue Flight Attendant-System von RockShox soll die Fahrwerk-Technik revolutionieren und Mountainbike-Touren so sorglos wie nie zuvor machen. Das neue System kommt zunächst an sechs Modellen der Firmen YT, Canyon, Specialized und Trek zum Einsatz und deckt die Bereiche Trail bis Enduro ab. MTB-News konnte es bereits exklusiv über mehrere Wochen testen – hier gibt's die Eindrücke und Infos!

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Elektrisches RockShox Flight Attendant-System im Test: Ist das Vollautomatik-Fahrwerk die Zukunft?

 

[Dreinulleins]

Steht auch im Text. Mehr als die Überschrift lesen hilft oft

Bei elektrisch habe ich aufgehört zu lesen

Ich schlage vor ihr ersetzt Euch selbst auch noch und lasst euer elektronisches Individum fahren.

 

[MtB55]

https://www.canyon.com/de-de/mountainbike/trail-bikes/neuron/cf/neuron-cf-slx-ltd/2635.html
Gib ist schon bald zu kaufen und gerade mal 1100 Gramm schwerer als mein Neuron CF 9.0 LTD ohne den Schnick und Schnack.

 

[Malfurion]

Als eine wirkliche Innovation würde ich das sehen, wenn das alles bereits ins Fahrrad integriert wäre. Und selbst da müsste man keine Technik neu erfinden, sondern sie lediglich im Rad unterbringen (was wahrscheinlich schwer genug ist).

Aber wenn das Rad an sich über einen kleinen Prozessor verfügen würde, der die elektrischen Komponenten steuert und das ganze dann über den Akku gespeist werden würde, wäre sogar ein komplett Kabelloses Fahrrad denkbar (zumindest komplett ohne äußere Kabel). Denn den Befehl zum Bremsen, bekommt man sicher auch elektronisch hin.
Klar wäre das Rad dann ohne Strom nicht nutzbar, aber das wäre doch mal was feines.

Edit:
Das ganze dann noch mit Simkartenslot und man hätte direkt den ganzen Konnektivitätsbums (Navi, Smartfeatures usw.) abgefrühstückt, den viele fordern.

 

[Tabletop84]

Dass das Fahrrad noch weiter elektrifiziert wird war klar, aber ich hatte auch erwartet dass das dann schon wesentlich integrierter ist und mehr Funktionen bietet. Also inkl. Fahrwerksvermessung fürs setup und verschiedenen Profilen etc. Was dann wirklich sinnvoll wäre. Aber auch da verhält es sich mit dem Grenznutzen bei mir dann so dass es halt nicht so teuer sein dürfte. Weil der Mehrwert sich dann schon in Grenzen hält. Nice to have, aber man braucht es jetzt nicht unbedingt um Spaß zu haben. Die Empfehlungen von Fox passen zb zu 95% und am Ebike braucht man höchstens sporadisch den Pedal-Modus. Voll gelockt ist unkomfortabel da das Rad dann selbst auf Teer so aufschaukelt.

 

[Dreinulleins]

https://www.canyon.com/de-de/mountainbike/trail-bikes/neuron/cf/neuron-cf-slx-ltd/2635.html
Gib ist schon bald zu kaufen und gerade mal 1100 Gramm schwerer als mein Neuron CF 9.0 LTD ohne den Schnick und Schnack.

Pro Tipp

Kaufen und sich daran erfreuen das man dank Faulheit 1,1kg mehr den Berg hoch treten darf.

 

[Tomak]

@301:

Bist du eigentlich nur für schlechte Stimmung und negative Kommentare zuständig ?

Irgendwie schade ........ bist doch ein ganz lustiger Kerl

Viele Grüße
Tomak

 

[MtB55]

@301:

Bist du eigentlich nur für schlechte Stimmung und negative Kommentare zuständig ?

Irgendwie schade ........ bist doch ein ganz lustiger Kerl

Viele Grüße
Tomak

Er kann nicht anders, ein Trauma aus 2014.

 

[ReinerSt0ff77]

Schaltwerk,Dämpfer,Gabel,Trigger oder Paddel,Sattelstütze und Auslöser alles mit seperater Batterie,das ist doch krank

 

[OneCent]

Nice, nettes System für einen Nerd, gefällt mir auf den ersten Blick besser als das von Fox mit den Kabeln. Die Batterien stören mich, der eine AXS Schaltung hat, nun nicht wirklich.

 

[Gelöschtes Mitglied 13369]

Er kann nicht anders, ein Trauma aus 2014.

Was war 2014 mit 301 ?
Die Entwicklung gefällt mir aber für mich zu wenig nutzen bei zu hohem Preis.

 

[On07]

Ist eine reine Druckstufensteuerung oder versteh ich das falsch?
Beides oder nur Lowspeed?
So richtig muss ich haben verspür ich nicht. Wahrscheinlich weil ich mit Dämpfer unterm Oberrohr und Grip Kartusche schnell so drankomme und eh nicht jede sekunde zählt?

 

[MtB55]

Was war 2014 mit 301 ?
Die Entwicklung gefällt mir aber für mich zu wenig nutzen bei zu hohem Preis.

2014 ist vorbei, somit egal.

Bei der Entwicklung bin ich bei dir, das Inovationen am Anfang immer "etwas" mehr kosten, ist nicht ungewöhnlich.

 

[MtB55]

Scheint eine automatisierte RCT3 zu sein.

Bei meinen EI:Shock war es zumindest so.

 

[derbikeradler]

braucht doch keinersowas oder?

bei keinem Fully Bike der letzten Jahre wippt beim pedalieren irgendwas. Da braucht man nie nen Lock Modus.

Dann an jedem Gerät son Akku/Steuerklotz dran, sieht scheiße aus, bringt Gewicht mit und kann man sich abreißen und muss geladen werden

völliger Quatsch

 

[Dreinulleins]

@301:

Bist du eigentlich nur für schlechte Stimmung und negative Kommentare zuständig ?

Irgendwie schade ........ bist doch ein ganz lustiger Kerl

Viele Grüße
Tomak

Nein!
Radfahren ansich ist mechanisch. Elektronik macht das ganze nur aufwändig und kompliziert.

Ohne E Zeugs nimmt man das Rad einfach wenn man Bock hat und fährt los egal wohin egal wie weit.
Mit dem ganzen E Gedöhns (E Bike Akku mal ausgenommen, ist ja ein E Bike Forum) am Rad muss man erst mal schauen ob auch alle Akkus noch genug Saft haben.

Jetzt kommt die kalte Jahreszeit, hoffentlich haben die ne Heizung für den Akku eingebaut sonst hat der Spass schnell ein Loch wenn die Spannung bei Minusgraden zusammen bricht.

Ich würde mir das ganze E Zeug egal ob Sattelstütze etc. oder sonst was ans Bio montieren.
Für jedes Trumm ein Ladegerät mit spazieren fahren auf Mehrtagestouren...

 

[OneCent]

Da jetzt ja die kalte, dunkle, neblige Zeit kommt... hast du ein Dynamo für deine Lichter am Rad?

Da ich den Akku am Rad eh laden muss, geht das in einem Rutsch mit den restlichen Batterien. Sind Akkus für eine "Weltreise" das richtige, denke eher nicht... aber das steht genau so wenig auf meinem Programm wie Mehrtagestouren. Und wieder sind wir alle in der glücklichen Lage genau das zu kaufen was wir uns wünschen.

 

[Dreinulleins]

Da jetzt ja die kalte, dunkle, neblige Zeit kommt... hast du ein Dynamo für deine Lichter am Rad?

Da ich den Akku am Rad eh laden muss, geht das in einem Rutsch mit den restlichen Batterien. Sind Akkus für eine "Weltreise" das richtige, denke eher nicht... aber das steht genau so wenig auf meinem Programm wie Mehrtagestouren. Und wieder sind wir alle in der glücklichen Lage genau das zu kaufen was wir uns wünschen.

Jedes elektronische Teil an einem Fahrrad ist eine Fehlerquelle mehr welche sich on Tour nicht provisorisch lösen lässt.

Händlerbindung ist das Ziel dieser Entwicklung.

Hatte mal eine Magura Vyron Elect. Die war mehr bei Magura als aufm Trail.

 

[bluecat]

Jedes elektronische Teil an einem Fahrrad ist eine Fehlerquelle mehr welche sich on Tour nicht provisorisch lösen lässt.

Hast wegen der Fernreisetauglichkeit noch immer den alten VW Käfer oder fährst Du heimlich ein Auto mit elektronischen Bauteilen?

 

[Dewey]

Hast wegen der Fernreisetauglichkeit noch immer den alten VW Käfer

Wahrscheinlich nicht, seine Aussage ist aber dennoch richtig.
Gut ist, ...solange man die Wahl hat kann jeder zufrieden sein.

 

[Dreinulleins]

Hast wegen der Fernreisetauglichkeit noch immer den alten VW Käfer oder fährst Du heimlich ein Auto mit elektronischen Bauteilen?

Hat dein Fahrrad eine Lichtmaschiene wo die Stromversorgung gesichert ist?
Was denkst Du warum so wenige ein E Auto attraktiv finden?
Bei meinem Auto kann man noch ohne 4 Semester "Auto zerlegen" das Blinker oder Scheinwerferlämpchen tauschen anstelle gleich den ganzen Scheinwerfer.

Achja, wenn mir der Motor vom Fensterheber kaputt geht ist mir das völlig egal. Wenn aber der Akku von der AXS Schaltung schlapp macht oder das Micromotörchen die Schlammpackung nicht mag würde mir das gewaltig auf den Sack gehen.

Ähnlich ist das mit dem Fahrwerk.