Wahrscheinlich haben sie es so lange im Karton gelassen. So nimmt es ihnen weniger Platz weg als ein fertig aufgebautes.Danke schonmal. Das Rad habe ich im September bestellt, im Februar war es da.
Verstehe nicht warum ich jetzt nochmal zwei Wochen warten muss, aber ok…
Hab eben bei meinem M nachgemessen - ca. 1760-1770 mm bzw. 1440 mm, ganz genau lässt sich das nur mit Auge und Meterstab nicht sagen.Dann wartest du auf das gleiche Rad wie ich.
Laut bike-stats.de müssten die Maße 1760 mm bzw. 1420 mm lauten. Hab bisher recht gute Erfahrung mit den Angaben gemacht.
Das Rad ist auch so top. Ist eher meinem Materialfetischismus geschuldet (war daher kurz versucht, das SLT zu kaufen... das war mir dann aber doch zu teuer).Hab ganz schön was vertauscht, haha. Ich warte auf das Hybrid Race. Sorry.Dann wartest du auf das gleiche Rad wie ich.
Laut bike-stats.de müssten die Maße 1760 mm bzw. 1420 mm lauten. Hab bisher recht gute Erfahrung mit den Angaben gemacht.
Sieht gut aus!Moin, habe mir jetzt auch das Nuroad in der race Variante zugelegt (Größe L), einerseits, weil es schnell lieferbar war und ich über corporate benefits 15% bekommen habe. Aber auch, weil mir die Farbe gut gefällt und ich lieber die mechanische GRX wollte.
Ich hab mich aber auch gleich an die Umrüstung/Umbau gemacht: Lenker gegen Newman Gravel Carbon getauscht, Sattelstütze gegen Merida Carbon, Bremsscheibe vorn auf XT in 180mm, dazu Kiox 300 nachgerüstet (hatte ich noch liegen) und Sattel mit Carbongestell (hatte ich auch noch). Dann Klingel mit Airtag-Einsatz, Pedale Acid SLT2, Klicktasche für Werkzeug, Flaschenhalter von Fidlock. Lenkerband musste ich ebenfalls neu machen, da das grüne die Demontage nicht überlebt hat. Mit allen Umbauten bin ich jetzt trotzdem noch unter der UVP, hab es individuell nach meinen Wünschen gestaltet.
Gewicht ist (ohne Werkzeugtasche, aber mit Pedalen und allem Geraffel) bei knapp 14,5 Kg. Die ersten Ausfahrten habe ich unternommen, insgesamt jetzt ca 150 Km. Noch nicht viel, aber ich bin begeistert.
Was mr jetzt noch nicht gefällt: Vorbau wirkt zumindest die Abdeckkappe billig. Auch die Kabel verschwinden nur so halb. Hier überlege ich entweder auf deda superbox zu gehen (Kabel verschwinden) oder auf Newmen Evolution - Kabel liegen "frei", spart aber 150 Gr. Gewicht und isst optisch "klassischer".
Bremse hinten überlege ich ebenfalls noch auf 180 mm upzugraden. Aber ich finde derzeit noch keinen passenden Flatmountadapter.
Reifen will ich, wenn abgefahren, gegen G One R tauschen (vermutlich). Und wnn ich mal über ein Mega-Angebot für leichte Laufräder stolpere, wäre das auch noch mal was.
Alle Umbauten waren mehr oder weniger unnötig
Das einzige, wqs ich bisher nervig fand, war das schleiffreie Einstellen der Vorderradbremse nach dem Upgrade. Eine einzige Fummelei. Aber das ist eher Flatmount-typisch und kann man nicht Cube anlasten.
Der 2A-Ladeadapter wäre theoretisch ebenfalls nervig, aber ich hatte noch den originalen 4A "herumliegen". Insofern hat mich das nicht gestört.
Ansonsten: Gewicht, Optik, Fahrverhalten, Montagequalität alles in Ordnung bzw. sehr gut.
SX Motor ist nicht lautlos, aber auch nicht so nervid, wie der CX an meinem "Zweitrad"
Rixen Kaul Klickfix Micro 150
Er hat es glaube über LuckyBicke gekauft, da habe ich zumindest Zugriff auf 15% über CB
Bei mir war beides in grün. Beim lenkerwechsel ging das Lenkerband allerdings kaputt, daher hab ich auf schwarz gewechselt.
Moin, habe mir jetzt auch das Nuroad in der race Variante zugelegt (Größe L), einerseits, weil es schnell lieferbar war und ich über corporate benefits 15% bekommen habe. Aber auch, weil mir die Farbe gut gefällt und ich lieber die mechanische GRX wollte.
Ich hab mich aber auch gleich an die Umrüstung/Umbau gemacht: Lenker gegen Newman Gravel Carbon getauscht, Sattelstütze gegen Merida Carbon, Bremsscheibe vorn auf XT in 180mm, dazu Kiox 300 nachgerüstet (hatte ich noch liegen) und Sattel mit Carbongestell (hatte ich auch noch). Dann Klingel mit Airtag-Einsatz, Pedale Acid SLT2, Klicktasche für Werkzeug, Flaschenhalter von Fidlock. Lenkerband musste ich ebenfalls neu machen, da das grüne die Demontage nicht überlebt hat. Mit allen Umbauten bin ich jetzt trotzdem noch unter der UVP, hab es individuell nach meinen Wünschen gestaltet.
Gewicht ist (ohne Werkzeugtasche, aber mit Pedalen und allem Geraffel) bei knapp 14,5 Kg. Die ersten Ausfahrten habe ich unternommen, insgesamt jetzt ca 150 Km. Noch nicht viel, aber ich bin begeistert.
Was mr jetzt noch nicht gefällt: Vorbau wirkt zumindest die Abdeckkappe billig. Auch die Kabel verschwinden nur so halb. Hier überlege ich entweder auf deda superbox zu gehen (Kabel verschwinden) oder auf Newmen Evolution - Kabel liegen "frei", spart aber 150 Gr. Gewicht und isst optisch "klassischer".
Bremse hinten überlege ich ebenfalls noch auf 180 mm upzugraden. Aber ich finde derzeit noch keinen passenden Flatmountadapter.
Reifen will ich, wenn abgefahren, gegen G One R tauschen (vermutlich). Und wnn ich mal über ein Mega-Angebot für leichte Laufräder stolpere, wäre das auch noch mal was.
Alle Umbauten waren mehr oder weniger unnötig
Das einzige, wqs ich bisher nervig fand, war das schleiffreie Einstellen der Vorderradbremse nach dem Upgrade. Eine einzige Fummelei. Aber das ist eher Flatmount-typisch und kann man nicht Cube anlasten.
Der 2A-Ladeadapter wäre theoretisch ebenfalls nervig, aber ich hatte noch den originalen 4A "herumliegen". Insofern hat mich das nicht gestört.
Ansonsten: Gewicht, Optik, Fahrverhalten, Montagequalität alles in Ordnung bzw. sehr gut.
SX Motor ist nicht lautlos, aber auch nicht so nervid, wie der CX an meinem "Zweitrad"
Ja, wiege (noch) 107 kg. Dazu wiegt das Rad 14,5 kg und das Gelände hier ist durchaus hügelig. Die XT-Bremsscheibe wiegt in 180 mm geanausoviel wie die original verbaute 160er. Und ich verspreche mir durch ice-tec schnellere Abkühlung. Auf meinem zweitrad (nuride) sind serienmäßig sogar 203er und auf den höherpreisigen nuroads alle 180er.
Das ist verständlich!
