Eurobike 2024 – neuer ZF CentriX Motor: 90 Nm Kraftpaket mit Automotive-Know-How

Eurobike 2024 – neuer ZF CentriX Motor: 90 Nm Kraftpaket mit Automotive-Know-How

Der neue ZF CentriX E-Bike-Motor ist kompakt, leistungsstark und bietet bis zu 90 Nm Drehmoment. Wir haben den Hersteller auf der Messe getroffen und uns erklären lassen, wie der neue ZF CentriX funktioniert und was das neue Antriebssystem so interessant macht.

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Eurobike 2024 – neuer ZF CentriX Motor: 90 Nm Kraftpaket mit Automotive-Know-How

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[kitestar]

Ein richtig interessantes Motorkonzept. Was mir optisch nicht gefällt, sind die Kühlrippen auch wenn es in der technischen Erklärung sinn macht.

 

[Eric]

Was mir optisch nicht gefällt, sind die Kühlrippen

Die gefallen mir besonders gut. Erinnert an eine Turbine.

 

[dopero]

Ich habe das im Video so verstanden, dass die Klemmung mit den Kühlrippen für die Kühlung zwingend notwendig ist, d.h. zum Motor dazu gehört.
Da finde ich es eigentlich unverschämt, das Gewicht des Motors ohne diese Klemme anzugeben. Aber dann sieht es halt auf dem Papier längst nicht mehr so gut aus.

Außerdem sehe ich so eine großflächigen Klemmung auch eher skeptisch. Denn hier können sich kleine Toleranzen zwischen Motorgehäuse und Klemme durch nervige Knarzgeräusche bemerkbar machen.

 

[kawa3005]

Putz das mal...Rille für Rille...

 

[SierraOne]

Ich habe das im Video so verstanden, dass die Klemmung mit den Kühlrippen für die Kühlung zwingend notwendig ist, d.h. zum Motor dazu gehört.
Da finde ich es eigentlich unverschämt, das Gewicht des Motors ohne diese Klemme anzugeben. Aber dann sieht es halt auf dem Papier längst nicht mehr so gut aus.

Außerdem sehe ich so eine großflächigen Klemmung auch eher skeptisch. Denn hier können sich kleine Toleranzen zwischen Motorgehäuse und Klemme durch nervige Knarzgeräusche bemerkbar machen.

Dann würde doch fast jeder Vorbau knarzen aber ich hatte in den letzten 35 Jahren keinen einzigen!
Du hast keine Ahnung von Mechanik , diese Aussage ist genauer
Wenn du das Drehmoment der 4 Schrauben richtig einstellst knarzt da gar nichts, so wie beim Vorbau!
Die Klemmschelle ist relativ weder Teil des Motor, eher des Rahmen und kann somit problemlos dem Rahmengewicht inkludiert werden.
Man kann aber auch so wie Du Haare spalten wenn man Zeit dafür hat...

 

[dopero]

Du hast keine Ahnung von Mechanik , diese Aussage ist genauer

Und Du ganz offensichtlich keine von Klemmungen welche der vom Centrix ähneln, außerhalb der Fahrradtechnik.

 

[rogerdubois]

Putz das mal...Rille für Rille...

Kümmert den Gartenschlauch nur ein bisschen.

Auch die weiche Fahrrad Bürste könnte da klarkommen.

Mich stört eher das da Einschläge mehr kaputt machen können als einen Plastikdeckel.

 

[Radlader]

Gibt es das Display von Anfang an seitlich hinter dem Lenker statt mittig frei oben drauf stehend? Oder muss ZF das wie andere Hersteller erst von den Kunden lernen?