Fahrradkette Problem

[gruener-leguan]

Hallo,

ich besitze ein Specialized Turbo Levo.
Ich habe vorne das Ritzel von 32 auf 36 Zähne gewechselt.
Im Zuge dessen, habe ich nun eine neue Sram Kette drauf gezogen.
Dies habe ich um 2 Zähne auf 118 erweitert.
Auf dem Ständer schaltet die 1x11 Schaltung einwandfrei.
Setze ich mich drauf, macht nur der 10 und 11 Gang Probleme.
Die Kette springt manchmal so komisch an den hinteren Schalträdchen. Ich kann es mir nicht erklären warum.
Hier mal zwei Bilder.
Danke Euch

 

[waldfrucht]

Für mich sieht die Kette zu lang aus. Kann sein das das Schaltwerk/Käfig das sowieso nicht mitmacht da zu kurz.

 

[joerghag]

Schaltwerk mit Sram Schablone eingestellt? Sonst ist das kein Wunder.

 

[big_scoop]

Kette neu, Ritzel vorn neu , Kassette hinten alt? Wie viele Kilometer hat die Kassette runter? 10 /11 Gang meinst du die ganz kleinen Ritzel oder? Für mich scheint die Kettenlänge okay zu sein.

Auf dem Foto sieht aber das kleinste Ritzel verschlissen aus, ist aus der Entfernung etwas schwer zu beurteilen. Da du von 32 auf 36 sicher nicht ohne Grund gegangen bist, spricht das klar für meine These. Bei einem verschlissenen Ritzel rutscht die Kette unter Last dann über die Zähne.

 

[MaD81]

@gruener-leguan

Der Schaltkäfig ist hinüber, da ist das Rad schon einige mal drauf geflogen, dein Schaltzug am Ende, genau so wie dein Ritzelpaket.

Dein ToDo: Neue Schaltung + Schaltzüge + Ritzelpaket.

 

[gruener-leguan]

Schaltwerk mit Sram Schablone eingestellt? Sonst ist das kein Wunder.

Eingestellt mit einer Sram Eagle

 

[gruener-leguan]

Für mich sieht die Kette zu lang aus. Kann sein das das Schaltwerk/Käfig das sowieso nicht mitmacht da zu kurz.

Ich muss dazu sagen, das das alles mit der alten Kette (116 Glieder) super lief. Habe dann mal die Kettenlänge wegen dem Ritzel neu berechnet und da kam 118 Glieder raus.

 

[gruener-leguan]

Kette neu, Ritzel vorn neu , Kassette hinten alt? Wie viele Kilometer hat die Kassette runter? 10 /11 Gang meinst du die ganz kleinen Ritzel oder? Für mich scheint die Kettenlänge okay zu sein.

Auf dem Foto sieht aber das kleinste Ritzel verschlissen aus, ist aus der Entfernung etwas schwer zu beurteilen. Da du von 32 auf 36 sicher nicht ohne Grund gegangen bist, spricht das klar für meine These. Bei einem verschlissenen Ritzel rutscht die Kette unter Last dann über die Zähne.

Kassette 3,5 Jahre alt und alles hat 4100KM gelaufen. Ja, ich meinte die ganz kleinen Ritzel.

 

[gruener-leguan]

@gruener-leguan

Der Schaltkäfig ist hinüber, da ist das Rad schon einige mal drauf geflogen, dein Schaltzug am Ende, genau so wie dein Ritzelpaket.

Dein ToDo: Neue Schaltung + Schaltzüge + Ritzelpaket.

Ok, wie gesagt, mit der alten Kette (116 Glieder) lief alles problemlos.

 

[rogerdubois]

Ok, wie gesagt, mit der alten Kette (116 Glieder) lief alles problemlos.

Die passt zu den lang gezogenen Kassetten Zähnen.

 

[big_scoop]

Neue Kassette kaufen und in Zukunft eine höhere Trittfrequenz ohne Turbo Modus benutzen .

Da die Umschlingung der Kette besonders bei den kleinen Ritzeln sehr gering ist, lastet besonders viel Kraft auf den wenigen Zähnen. Somit ist der Verschleiß dort am höchsten. Was eine höhere Kraft aus dem Motor und der Wunsch nach einer niedrigen Trittfrequenz begünstigt.

Denn sind wir mal ehrlich 10/11 mit 36 tritt niemand mit dem Biobike dauerhaft für 25km/h.

 

[gruener-leguan]

Neue Kassette kaufen und in Zukunft eine höhere Trittfrequenz ohne Turbo Modus benutzen .

Da die Umschlingung der Kette besonders bei den kleinen Ritzeln sehr gering ist, lastet besonders viel Kraft auf den wenigen Zähnen. Somit ist der Verschleiß dort am höchsten. Was eine höhere Kraft aus dem Motor und der Wunsch nach einer niedrigen Trittfrequenz begünstigt.

Denn sind wir mal ehrlich 10/11 mit 36 tritt niemand mit dem Biobike dauerhaft für 25km/h.

Alles klar, ich habe verstanden
Dann wechsel ich jetzt mal die Schaltrollen und wenn es nicht besser wird, danach wird die Kassette getauscht.
Ich gebe hier gerne Feedback, wenn es die Rollen schon gelöst haben.

 

[gruener-leguan]

Ok eine kurze Frage noch zu den Rollen. Es wird sehr häufig ein Set angeboten mit 12 und 14 Zähnen. Ich habe allerdings 2 x 12 Zähne. Kann ich bedenkenlos auf 12 und 14 wechseln?

 

[eXup]

wenn es nicht besser wird, danach wird die Kassette getauscht

Die tausche mal besser gleich mit. Deine neue Kette wird's dir danken.

 

[big_scoop]

Alles klar, ich habe verstanden
Dann wechsel ich jetzt mal die Schaltrollen und wenn es nicht besser wird, danach wird die Kassette getauscht.
Ich gebe hier gerne Feedback, wenn es die Rollen schon gelöst haben.

da niemand bisher etwas von den Schaltröllchen geschrieben hatte, glaube ich das zwar nicht aber good luck

 

[gruener-leguan]

da niemand bisher etwas von den Schaltröllchen geschrieben hatte, glaube ich das zwar nicht aber good luck

In der Tat, ich habe es falsch interpretiert. Ok, Kassette ist hier das Schlagwort.
Aber muß ich mal die Röllchen tauschen, wäre es Ok auf 12 und 14 zu gehen?
Danke.

 

[FiftyPlus]

In der Tat, ich habe es falsch interpretiert. Ok, Kassette ist hier das Schlagwort.
Aber muß ich mal die Röllchen tauschen, wäre es Ok auf 12 und 14 zu gehen?
Danke.

Warum willst Du nicht beim bisherigen Setup bleiben?

Neue Kassette kaufen und in Zukunft eine höhere Trittfrequenz ohne Turbo Modus benutzen .

Da die Umschlingung der Kette besonders bei den kleinen Ritzeln sehr gering ist, lastet besonders viel Kraft auf den wenigen Zähnen. Somit ist der Verschleiß dort am höchsten. Was eine höhere Kraft aus dem Motor und der Wunsch nach einer niedrigen Trittfrequenz begünstigt.

Denn sind wir mal ehrlich 10/11 mit 36 tritt niemand mit dem Biobike dauerhaft für 25km/h.

Kann es sein, dass dieses Levo mehr auf Strassen(reifen) bewegt wird?

 

[gruener-leguan]

Warum willst Du nicht beim bisherigen Setup bleiben?


Kann es sein, dass dieses Levo mehr auf Strassen(reifen) bewegt wird?

Ja, das ist in der Tat so

 

[gruener-leguan]

Warum willst Du nicht beim bisherigen Setup bleiben?


Kann es sein, dass dieses Levo mehr auf Strassen(reifen) bewegt wird?

Ja das ist aktuell so. Ok, dann bleibe ich dabei und danke euch. Super Forum

 

[big_scoop]

Wobei deine Kassette mit mehr als 4000km ein würdevolles Leben hatte. Bei viel geringere Laufleistung hätte ich dir die Umrüstung auf Shimano nahe gelegt. Dort kann man die Ritzel einzeln tauschen und bekommt das 10er und 12er für um die 20€ im Paket. Was um einiges günstiger ist, als jedes Mal eine komplette Sram Kassette zu erwerben. Für 12 fach

https://best-bike-parts.de/Shimano-...omJpUYZQJ0fKspo5qhDA7TCTqGC7ZbuXsKrxgd6BwVp3e

11fach keine 10€ für 11 / 13

https://www.bike-components.de/de/Shimano/Ritzel-fuer-XT-CS-M8000-11-fach-p57704/

Allerdings benutzen Sram X D / Shimano HG 11fach und Micro Spline 12fach verschiedene Freiläufe am Laufrad.