Aber auch hier kommst Du nicht drumrum, die Kette vorher halbwegs ordentlich zu entfetten.
Klar, der Kette sollte das egal sein.
Versteh' leider nicht so ganz, was du damit ausdrücken willst.
Warum lachst du? Kettenschmiermittel für Motorräder und Fahrräder unterscheiden sich vielleicht nicht so bei den Bestandteilen, aber in den prozentualen Anteilen und somit in der Haftfähigkeit, die beim Motorrad infolge der höheren Umlaufgeschwindigkeit auch entsprechend größer sein muss, damit die Kette das Zeug nicht sinnlos in der Botanik verteilt.
Hast du die Kette informiert, dass die zufällig am Rad ist.
Eine neue Kette fahre ich immer erstmal ca. 150 km mit der Werksschmierung.
Tja,Ich habe eine neue Kette gründlich entfettet
-sie in ein Einmachglas mit Nitroverdünnung gelegt, oft geschüttelt, über Nacht drin liegen lassen, am nächsten morgen wieder geschüttelt
-ab ins Ultraschallbad mit Nitroverdünnung 20 Minuten
- Kassette, Schaltröllchen, Kettenblatt sehr gründlich gereinigt und entfettet
Kette dann ins Heisswachs (Silca Secret Chain) genau nach Temperatur und Anleitung gemacht
Kette aufgezogen, läuft perfekt, alles sauber
Da ich vorher noch nie eine Kette gewachst hatte, hatte ich auf Grund der vielen Youtube Videos dazu gedacht….der Antriebsstrang bleibt nun komplett sauber.
Anfangs konnte ich die Kette anfassen mit den Fingern, da klebte nix an den Fingern.
Nach nun 400km ist sowohl die Kassette als auch die Kette trotzdem etwas verschmiert.
Wenn ich mit den Fingern dadrüber ziehe bleibt an den Fingern ein dunkler Film.
Natürlich überhaupt kein Vergleich zu der Siffe mit dem Öl vorher!
Habt ihr das auch so oder habe ich noch etwas falsch gemacht?
Oder bin ich auf Grund der Youtubevideos zum Thema wachsen dem Irrglauben erlegen dass der Antriebsstrang nun wirklich immer blitzblank bleibt, bzw. falsche Erwartung von mir? Oder ist das Jammern auf hohem Niveau von mir?
Im Anhang ein paar Bilder der Kassette und Kette.
Der Idealzustand wäre natürlich dass das Wachs durch die Kapillarwirkung in die Rollen geht und außen wird der Rest abgewischt. Funktioniert in der Praxis aber nicht ganz so ideal.
Ich benutze seit Jahren und ca. 50.000 km den Trockenschmierstoff von F100 (Tropfflasche) und die Kette ist immer sauber mit ganz ganz wenigen Staubanhaftungen.
Der Vorteil für mich ist : Viel weniger Siff am Antrieb.
Einmalig entfetten muss halt sein wenn es fortan sauber sein soll.
Wenn man nur auf der Straße fährt ist das mit dem Kettenöl auch nicht so schlimm finde ich aber ich fahre 80% im Wald und da verdreckt halt der Antrieb mehr mit Wachs halt nicht .
