GIANT Reign e+ MX (2021/2022)
- Ersteller _mike_
- Erstellt am
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giant reign e+ 2021 .
Dominic1212
Mitglied
Kette hatte ich auch schon im Verdacht. Werde ich vor der Abfahrt mal temporär mit nem Kabebelbinder fixieren.
Akku hat auch leichtes Verdrehspiel... wir werden es schon finden ;-)
SRAM Bremsen sind eh nicht so meins von der Ergonomie. Quitschen hört mit den Trickstuff organisch auf aber die kann man wenn es zur Sache geht auch dementsprechend oft wechseln.
Beste Kombi die ich für mich im Moment gefunden habe sind SHIMANO Deore XT Bremshebel BL-M8100 mit MT5 Bremssätteln und den Sram Centerline. Beläge fast egal. Bremspower ohne Ende und mit den Centerline ist das bekannte "stuckern" der Magura nicht vorhanden. Die Kombi fahre ich auch auf dem Downhiller und hatte in den Alpen noch nie ein Problem.
Bei der Sram habe ich mich schon 2 mal dabei erwischt das ich 2 Finger brauche um den Bock zum stehen zu bekommen
Akku hat auch leichtes Verdrehspiel... wir werden es schon finden ;-)
SRAM Bremsen sind eh nicht so meins von der Ergonomie. Quitschen hört mit den Trickstuff organisch auf aber die kann man wenn es zur Sache geht auch dementsprechend oft wechseln.
Beste Kombi die ich für mich im Moment gefunden habe sind SHIMANO Deore XT Bremshebel BL-M8100 mit MT5 Bremssätteln und den Sram Centerline. Beläge fast egal. Bremspower ohne Ende und mit den Centerline ist das bekannte "stuckern" der Magura nicht vorhanden. Die Kombi fahre ich auch auf dem Downhiller und hatte in den Alpen noch nie ein Problem.
Bei der Sram habe ich mich schon 2 mal dabei erwischt das ich 2 Finger brauche um den Bock zum stehen zu bekommen
Das Problem hatte ich am Anfang auch. Der Umstieg von jahrelangem Shimanogebremse auf Sram ist echt gewohnungsbedürftig. Hat mich einiges an Einstellung gekostet, bis ich das für nicht beste Setup herausgefunden habe. Mit der Bremskraft habe ich allerdings nie ein Problem gehabt! Sogar bei meinen fahrfertigen 110kg muss ich bei der Dosierung aufpassen, dass die Reifen nicht blockieren!
ich habe allerdings auch ein knarzendes Geräusch, dessen Ursprung ich mir dieses Wochenende genauer angucken muss. Hatte bisher Tretlager, Sattelstütze oder Sattel selber im Verdacht. Die Akkuabdeckung hatte ich noch garnicht auf dem Schirm. Danke für den Tipp.
Dominic1212
Mitglied
Also was das klappern angeht:
Rad in Montageständer hängen und von oben auf die Kette tippen/ sanft schlagen. Gleiche Geräusch was das Rad die ersten cm macht wenn man Rückwärts schiebt.
Definitiv Motor ( Freilauf ? ).
Wenn es hält ist es mir schnuppe
Rad in Montageständer hängen und von oben auf die Kette tippen/ sanft schlagen. Gleiche Geräusch was das Rad die ersten cm macht wenn man Rückwärts schiebt.
Definitiv Motor ( Freilauf ? ).
Wenn es hält ist es mir schnuppe
Ja, das ist mir so auch aufgefallen und kann ich bestätigen.
G
Gelöschtes Mitglied 50
Guest
Das ist das gleiche wie beim ep8 und beim cx4. Das sind die 4 sperrklinken die dann kurz ausfahren wenn die Kette kurz nach hinten zieht aufgrund der Veränderung des Winkels von den kettenstreben.
hypocrisy76
Aktives Mitglied
Kann man die schon sehen?Diese Woche gibts noch Bilder von den neuen Trance Adv.
Freut euch
Trialbiker82
Bekanntes Mitglied
Na endlich...mich krauts aber vor den Preisen
G
Gelöschtes Mitglied 50
Guest
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
hypocrisy76
Aktives Mitglied
G
Gelöschtes Mitglied 50
Guest
Ja. Giant ist der größte Hersteller. Das muss man erleben. Nicht lesen. Testberichte werden gekauft. Außerdem kann man den gepimpten Yamaha Motor nicht auf dem
Prüfstand fahren. Der hat ne Software die das erkennt.
Giant intern gibt es Tests, die darf ich aber nicht veröffentlichen.
Ist aber im Moment der stärkste Motor
hypocrisy76
Aktives Mitglied
Da du ja auch Giant Bikes verkaufst, welche Größenempfehlung würdest du bei 1,80m und Schrittlänge 83cm geben? Bin ein E-Reign in L probegessen würde noch passen, denke aber auch das M passen würde. Mein Downhill Bike hat eine sehr ähnliche Geo, bis auf den Sitzwinkel, wie das Reign in M von daher bin ich etwas unschlüssig. Fahre nicht nur Waldwege, sondern auch engere verblockte Sachen.
G
Gelöschtes Mitglied 50
Guest
Kann so pauschal nie sagen. Entweder M wenn du viel im Trail fährst, L wenn mehr Touren als Trail. Wenn L dann aber in der kurzen Version. Also flip ship auf high gedreht.
Aber warum unbedingt ein Reign mit 170 mm.
hypocrisy76
Aktives Mitglied
Downhill Bike und Enduro kommt weg, als Ersatz für die beiden Bikes ist das Reign gedacht, bin nur noch wegen der Größe unschlüssig.
Blöd ist nur das weit und breit kein M verfügbar ist, dann wäre die Entscheidung leicht!
SierraBravo
Mitglied
hypocrisy76
Aktives Mitglied
Bin aus Österreich
Warum nicht? Aus meiner Sicht hat man mit nem ebike keinerlei Nachteile bei größeren Federwegen. Selbst die Geometrie wird relativ nebensächlich. Ich fahre mit dem Reign E Sachen, die ich mit dem Bio-Trance nie geschafft habe!
Das gilt bergauf fast noch deutlicher als bergab.
An nem ebike würde ich sogar fast sagen, man kann nie genug federweg haben...
Wann gibt es alle Infos? Auf der Website ist immer noch nix ...
G
Gelöschtes Mitglied 50
Guest
Ich glaube vor 2022 steht da auch nix.Wann gibt es alle Infos? Auf der Website ist immer noch nix ...
Obwohl schon ein Modell ausgeliefert wurde. Topmodell und e+1 kommen aber erst Januar Februar. Die haben dann das elektronische Fahrwerk drin.
G
Gelöschtes Mitglied 50
Guest
Genau. Deshalb habe ich mir ja auch ein 180 mm Rahmen für 2022 bestellt. Den ich mir dann selbst aufbauen werde. Parallele aber dazu noch mein Levo sl. Zum beine trainieren.
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