Giant Trance X E+ MY2022 im Test: In Trance über den Trail gleiten

Giant Trance X E+ MY2022 im Test: In Trance über den Trail gleiten

„Wie in Trance über den Trail gleiten und den Flow fühlen“, hört man oft. Giant nimmt das ganze wörtlich und präsentiert das neue Giant Trance X Advanced E+! Das stylische E-All-Mountain kommt mit hübschem Carbon-Rahmen, der optisch einige Giant-typischen Merkmale aufweist und sehr frisch wirkt. Dazu setzt Giant auch hier auf das Hauseigene Maestro-Hinterbau-System mit elektronischem Fox-Fahrwerk und den Sync Drive Pro-Motor. Wir konnten das neue Giant Trance E+ bereits ausgiebig testen und haben alle Infos für euch.

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Giant Trance X E+ MY2022 im Test: In Trance über den Trail gleiten

Wie gefällt dir das neue Giant Trance X Advanced E+ mit dem modifizierten Yamaha-Motor? Wäre ein elektronisches Fahrwerk etwas für dich?

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Passt alles. Ich will keine Rennen fahren. Ich hoffe das ich dann für Jan 23 eins bestellen kann.

Bestellen kannst du nix, du kannst auf die Zzurück greifen die ein Händler bestellt hat, Giant ist ausverkauft bis 23

 

[Hifly]

kommen sie.....
die Carbon Moedelle kommen bewusst nicht mit dem 750 Wh Akku. Das sind reine Performance Modelle. Sie Sind gemacht um gegen die Uhr bzw. gegen Andere anzutreten. Und da ist ein 750 Wh Akku wurscht. in keinem Rennen brauch man einen.

Genau richtige Rennmaschinen sind das, sozusage die F1 des E-MTB fahrens...

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Link geht bei mir leider nicht.

Ist für dich gesperrt

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Da mich Rennen nicht interessieren, passt der 750er trotzdem in den Akkuschacht?

Ne, nicht kompatibel, nur der Range Extender passt drauf.....dann hast 875 Wh

 

[Evilius]

Da kann man auch die Uphill Performance sehen

 

[raptora]

Da kann man auch die Uphill Performance sehen

Performance hat sich Specialized schützen lassen, gibts woanders nicht

Giant hat dieses Jahr richtig was rausgehauen, muss man nicht bei den üblichen Verdächtigen
2-3.000 € mehr auf dem Tisch legen weil da regelmäßig der Werkstattboden mit Goldstaub ausgelegt wird

 

[Pi80]

kommen sie.....
die Carbon Moedelle kommen bewusst nicht mit dem 750 Wh Akku. Das sind reine Performance Modelle. Sie Sind gemacht um gegen die Uhr bzw. gegen Andere anzutreten. Und da ist ein 750 Wh Akku wurscht. in keinem Rennen brauch man einen.

Und das steht wo? Oder beruht die Aussage auf einer "Vermutung"?

Ich frag nur, weil das Ganze für mich nicht so schlüssig ist. Für Rennen greif ich nicht zum Trance sondern zum Reign (Außer bei lokalen Rennen in Deutschland). Und das Reign hat ja in den beiden Topversionen auch einen 750Wh Akku verbaut.

Prinzipiell ist die Aussage aber richtig. Macht ja Lappierre auch so. Ist nur Interessant, wie sich das in Zukunft unter Umständen ändern könnte?

 

[der bergfloh]

kommen sie.....
die Carbon Moedelle kommen bewusst nicht mit dem 750 Wh Akku. Das sind reine Performance Modelle. Sie Sind gemacht um gegen die Uhr bzw. gegen Andere anzutreten. Und da ist ein 750 Wh Akku wurscht. in keinem Rennen brauch man einen.

Wenn dem tatsächlich so sein sollte wäre das wohl eine Riesen Fehleinschätzung des Produktmanagers. 95% auch dieses Rades werden eben genau nicht dafür eingesetzt, sondern auf normalen Touren und Trails. Dafür wäre der größere Akku sicher top gewesen.
Meiner Meinung nach sogar sinniger als beim Reign

 

[trebor]

Mein Brose klappert nach mehr als 15 000 km nicht!

 

[Hifly]

Mein Brose klappert nach mehr als 15 000 km nicht!

Das hast du erfunden.. E-MTBs sind nicht dafür gemacht 15.000km zu halten

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Wenn dem tatsächlich so sein sollte wäre das wohl eine Riesen Fehleinschätzung des Produktmanagers. 95% auch dieses Rades werden eben genau nicht dafür eingesetzt, sondern auf normalen Touren und Trails. Dafür wäre der größere Akku sicher top gewesen.
Meiner Meinung nach sogar sinniger als beim Reign

Die jenigen die einen 750 Wh akku wollen, sollen auf die ALu Modelle zugreifen.

 

[trebor]

Das hast du erfunden.. E-MTBs sind nicht dafür gemacht 15.000km zu halten

Brose MY 16/17 ,da klappert nix und immer noch der 1. Zahnriemen.

 

[Pi80]

Die jenigen die einen 750 Wh akku wollen, sollen auf die ALu Modelle zugreifen.

Quellen zu deiner Behauptung würden mich dennoch interessieren. Sie meinen vorherigen Post.
Ein Rennfahrer wird das Reign wählen… und das gibt es ja mit 750Wh.

Auch wenn die Aussage das aktuell ein 500 Wh Akku zum rennen ausreicht, richtig ist

 

[Evilius]

Ein größerer Akku bedeutet auch mehr Gewicht und benötigt auch mehr Platz.
Ein Carbon Bike sollte grundsätzlich leichter sein.

 

[Pi80]

Ein größerer Akku bedeutet auch mehr Gewicht und benötigt auch mehr Platz.
Ein Carbon Bike sollte grundsätzlich leichter sein.

Das ist mir schon klar und grundsätzlich richtig.
Mir gehts nur um die Aussage von Titanbein

kommen sie.....
die Carbon Moedelle kommen bewusst nicht mit dem 750 Wh Akku. Das sind reine Performance Modelle. Sie Sind gemacht um gegen die Uhr bzw. gegen Andere anzutreten. Und da ist ein 750 Wh Akku wurscht. in keinem Rennen brauch man einen.

Da hätte ich einfach gerne ne Quelle, dass das der Hintergrund der Entscheidung gegen 750Wh ist.
Oder ist das auf eigenen Mist gewachsen?
Dann sollte man das auch so kommunizieren.

Weil die Aussage eben stark im Gegensatz des Einsatzbereiches steht. Das Trance ist geil, aber ein Gro wird, wenn es um Enduro Rennen geht, nicht zum Kübel mit 150/140mm greifen, wenn es dem gleichen Haus ein 170/160mm Bergabgeschoss zur Verfügung steht.

Ein Reign, welches definitiv das potenteren EBike ist, gibt es ja sehr wohl mit 750Wh. Und man kann da ja problemlos nen 625Wh Akku rein bauen.

 

[Almroad]

Moin,

ist denn der 625 Akku aus dem aktuellen Trance kürzer wie der aus dem 2020 Modell?
Oder passt etwa auch der 750er in das 2020 Reign E+?

Grüße
Dirk

 

[_mike_]

Moin,

ist denn der 625 Akku aus dem aktuellen Trance kürzer wie der aus dem 2020 Modell?
Oder passt etwa auch der 750er in das 2020 Reign E+?

Grüße
Dirk

625er Akku ist identisch.
750 ist höher, passt also nur in die Alu Modelle vom neuen Trance X und Reign e+

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Das ist mir schon klar und grundsätzlich richtig.
Mir gehts nur um die Aussage von Titanbein


Da hätte ich einfach gerne ne Quelle, dass das der Hintergrund der Entscheidung gegen 750Wh ist.
Oder ist das auf eigenen Mist gewachsen?
Dann sollte man das auch so kommunizieren.

Weil die Aussage eben stark im Gegensatz des Einsatzbereiches steht. Das Trance ist geil, aber ein Gro wird, wenn es um Enduro Rennen geht, nicht zum Kübel mit 150/140mm greifen, wenn es dem gleichen Haus ein 170/160mm Bergabgeschoss zur Verfügung steht.

Ein Reign, welches definitiv das potenteren EBike ist, gibt es ja sehr wohl mit 750Wh. Und man kann da ja problemlos nen 625Wh Akku rein bauen.

Das mit dem Rennen ist natürlich meine Aussage. Aber die Carbon Modelle fallen in den Performance Trail Bereich. Soll flink sein. Ein Reign kann im Vergleich nicht so flink sein. Lenkwinkel flacher, etc. Ist natürlich alles aus meiner Sicht. Wenn das Reign ich wählen würde, dann würde ich mir ein verstellbarer Steuersatz mit minus 1 bis 1,5 grad einbauen. Und hinterbau in Position high wählen.

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Ist aber nur, weil ich nervöse flinke Rahmen und Fahrwerke liebe. Die muss man halt mit viele Druck fahren.

 

[Pi80]

Das mit dem Rennen ist natürlich meine Aussage. Aber die Carbon Modelle fallen in den Performance Trail Bereich. Soll flink sein. Ein Reign kann im Vergleich nicht so flink sein. Lenkwinkel flacher, etc. Ist natürlich alles aus meiner Sicht. Wenn das Reign ich wählen würde, dann würde ich mir ein verstellbarer Steuersatz mit minus 1 bis 1,5 grad einbauen. Und hinterbau in Position high wählen.

Naja… verstehe…oder eben auch nicht.

Ist für mich dennoch nicht so schlüssig. Für ein „flinkes“ Bike passen für mich die restlichen Geometriedaten nicht. Ultralange Kettenstreben, einen unendliche langen Reach - schon in Größe S und vom Radstand schon möchte ich mal gar nicht anfangen. Der Kübel ist in S schon so so groß, wie ein Levo in S3 (M).
Da jetzt irgendwas von Flink zu erzählen und deswegen mit der Stellschraube Akkugewicht zu spielen, ist für mich wenig schlüssig und der falsche Ansatz.

Bitte nicht falsch verstehen. Möchte keine Diskussion führen, ob man 500, 600 oder 1000Wh am Bike benötigt und auch nicht wie viel Federweg - ich bin da der Meinung das viel gar nicht in der Lage sind die Performance eines Bikes auszunutzen- weil dazu entscheidend ist, wie jeder einzelne sein Bike bewegt.

Nur ich persönliche sehe ein Trance nicht als erste Wahl für ein „Performance Model“.
Für richtiges Endurogerumpel (also Renneinsatz - keine Spaßfahrt) hat es imho zu wenig Federweg. Für ein wieselflinkes Trailbike, welches in einer verbockten Stage um die Steine fährt und durch das Dickicht zischt, ist es imho zu groß.

Mit gehts nur darum, das es sich so angehört hat, als ob es sich um eine offizielle Aussage von Giant gehandelt hat, bei welcher es durchaus Diskussionsbedarf gegeben hätte.
So als eigene Meinung, hätte ich den Kommentar einfach überlesen.

Dann noch viel Spaß beim weiterdiskutieren und wünsche allen einen schönen Abend.