Gibt es ein Fully e-Mtb min. 150 kg?

[Radix]

Ich weiß nicht, ob das YT Decoy schon genannt wurde. Meines Wissens bis 150kg Gesamtgewicht geeignet.

Aber ein Luftdämpfer könnte tatsächlich nicht genug Druck aufbauen um dem Fahrergewicht gegen zu halten.
300 oder 350psi Maximaldruck lassen die meisten Luftdämpfer zu.
Ich fahre z.B. mit 200psi bei 75kg Fahrergewicht.
Da muss man mal bei dem Hersteller bzw. Händler nachfragen.

 

[Malfurion]

Das Problem wird denke ich recht bald behoben werden. Da das E-MTB als normales Fahrrad gilt, gelten natürlich auch die gleichen gesetzlichen Vorgaben für den Bau eines E-MTBS. Normale Fahrräder müssen zwangsläufig bis 120 KG Systemgewicht getestet werden, damit sie in Europa eine Zulassung erhalten. Genau das gleiche ist dann natürlich bei dem Bau eines E-Bikes der Fall.

Die Krux daran ist nicht, dass es für die Hersteller nicht möglich ist, höher zu testen/testen zu lassen, sondern das sie diese Tests aus eigener Tasche bezahlen müssen. Bis 120KG wird quasi automatisch getestet.
Es ist davon auszugehen, dass fast alle E-Bikes mehr aushalten, aber dass sie einfach nicht auf mehr getestet wurden.

Ich gehe stark davon aus, dass die Testnormen für das Systemgewicht relativ bald erhöht werden, so dass Alle Hersteller kostengünstig Bikes mit höherem Systemgewicht bereitstellen können.

 

[Pistensau1]

Da stellt sich mir die Frage...wer mit 150 kg+ braucht ein Fully-MTB..

Und vor allem: Wen interessierts?

Im übrigen muss jedes Produkt in der EU die CE Richtlinien erfüllen, sogar ein Radiergummi.

 

[jens0n]

Centurion No Pogo 150kg zul. Gesamtgewicht.

https://www.centurion.de/de-de/bike/2020/no-pogo-e-r3600i-501

 

[Ferdinand]

Das Nicolai Eboxx lässt 150kg zu. Zudem kann das Eboxx werkseitig mit dem passenden Stoßdämpfer/passender Einstellung auf das Fahrergewicht ausgeliefert werden.

https://www.nicolai-bicycles.com/bike/g1-eboxx-qlfline/

 

[RoedeOrm]

Wenn ein Specialized Levo Alurahmen 136kg zuladen darf und ich mal 6kg für Kleidung, Trinkflasche etc. kalkuliere, darf der Fahrer nackig also immer noch 130kg wiegen. Das ist doch ein Wort. Selbst beim Comp Carbon bleiben da noch 119kg übrig.

 

[Sammi ElPadre]

Wenn ein Specialized Levo Alurahmen 136kg zuladen darf und ich mal 6kg für Kleidung, Trinkflasche etc. kalkuliere, darf der Fahrer nackig also immer noch 130kg wiegen. Das ist doch ein Wort. Selbst beim Comp Carbon bleiben da noch 119kg übrig.

Du hast das Bike vergessen, Speci gibt ein Systemgewicht an, also Fahrer + Ladung + Bike

 

[Peko]

Du hast das Bike vergessen, Speci gibt ein Systemgewicht an, also Fahrer + Ladung + Bike

Ich habe in den Anleitungen auf der Homepage bis jetzt immer nur von “Structural Weight“ gelesen.
Das bedeutet laut Speci Fahrergewicht inkl. Bekleidung, Rucksack usw. und der Zuladung, im Prinzip also die ungefederte Masse an Hinter- und Vorbau.

 

[AF360]

Guckst Du hier:
Specialized Gewichtsangaben

 

[Peko]

Ja, genau das habe ich gemeint.

 

[Sammi ElPadre]

Der Appendix unserer Bike-Bedienungsanleitung enthält eine Tabelle, die für alle Bikes das insgesamt zulässige Gewicht angibt. Der Appendix ist auf specialized.com als PDF abrufbar:

Das insgesamt zulässige Gewicht würde ich als das Gewicht inklusive Rad verstehen.

Müsste man wahrscheinlich bei Speci anfragen, was genau gemeint ist.

 

[Peko]

Das sehe ich anders.
Hast Du das pdf im Link näher betrachtet? Es ist nur von Riderweight und Cargoweight die Rede und die Symbolbilder sind eigentlich auch nicht misszuverstehen. Offensichtlich interpretieren die Ami's das zulässige Gesamtgewicht nicht wie wir in Europa.

 

[systemgewicht]

Das insgesamt zulässige Gewicht würde ich als das Gewicht inklusive Rad verstehen.

Müsste man wahrscheinlich bei Speci anfragen, was genau gemeint ist.

Nein muss man nicht. Spezi gibt die Zuladung an, und nicht das zulässige Ggw.

 

[Sammi ElPadre]

Nein muss man nicht. Spezi gibt die Zuladung an, und nicht das zulässige Ggw.

Und beim Link darauf steht, dass man sich auf das Insgesamt zulässige Gewicht bezieht.

 

[Pistensau1]

Das war bei Trek auch mal so, als ich 2014 ein Rad gekauft habe. Mittlerweile geben sie das Systemgewicht an.
Zuladung finde ich persönlich besser.

 

[systemgewicht]

Und beim Link darauf steht, dass man sich auf das Insgesamt zulässige Gewicht bezieht.

Ich hab’s mir nochmal durchgelesen. Fahrer + Cargo wird definiert. Das ist die Zuladung ohne Bike. Eindeutig.

Hinweis: Cargo ist auch immer nur auf dem Hinterrad angegeben. Vorne ist Null. Wenn das Bike mit drin wäre könnte vorne nicht Null Gewicht sein.

 

[Peko]

So ist es. Das pdf enthält alle relevanten Daten.
Wie der Link betitelt oder interpretiert wird ist zwar möglicherweise missverständlich, aber unerheblich.

 

[RoedeOrm]

Freut mich, dass auch andere noch bereit sind, die Details nachzulesen. Die ganze Wahrheit steht fast immer erst im kleingedruckten Text.

 

[Bernd_M]

Da stellt sich mir die Frage...wer mit 150 kg+ braucht ein Fully-MTB..

Naja es geht ja ums Gesamtgewicht.
Bike=24kg
Fahrer=100kg
Rucksack=5kg
Schon ist man bei 129 kg.
Und ein kleinwenig Reserve sollte schon drinn sein

 

[Neurone]

Ich habe auch ein E-MTB-Fully mit 150 kg zulässigem Gesamtgewicht gesucht und bin dann beim Cannondale Moterra Neo 3 in XL gelandet. Bin super zufrieden. Das Fahrwerk bügelt alles glatt und kommt mit dem Gewicht prima zurecht. Obwohl ich das zGG ziemlich ausreize, kann ich den Dämpfer mit ca. 275 PSI bei 25% SAG fahren.