Hallo Alfons,
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Carbonrahmen...
Stimmt, da hatte ich einen Dreher im Kopf... Sorry.
Der Rahmen ganz bestimmt, der Rest sind Zuliefer- und Verschleißteile. Wie sieht es mit einem 140 SL tourenmässig aus ?Ja das ist ja auch ok, nur wird weder die Schaltung, noch der Akku noch der Motor noch deine Federgabel oder der Dämpfer 10 Jahre halten
Gabel und Dämpfer brauchen übrigens regelmäßig ein Service - am besten direkt beim Hersteller der Gabel.
Das was du hier jetzt an Bikes anpeilst ist in etwa so wie wenn du dir ein Motocross Motorrad kaufst um damit auf der Straße zu fahren. Dann gibts die noch in der teureren Variante mit noch geileren Komponenten, das sind dann teilweise schon bikes mit denen könntest du Wettkämpfe mitfahren....
Enge deinen Einsatzbereich ein, überlege was du wirklich mit dem Rad vorhast und kaufe nicht blind ein bike nur weil es ne geile Federung und Schaltung hat. Komponenten sind nicht alles am bike.
Ein 160er Enduro ist von der Sitzposition ganz anders ausgelegt als ein 120er oder 140er Allmountain. Mit dem 160er pendeln geht zwar aber es ist alles andere als komfortables Radfahren. Sicher die ersten paar Kilometer gehen ganz gut, bei Touren siehts dann aber anders aus. Ich hab mir für Touren noch ein Cross Hybrid Race dazu gekauft, ja sind nochmal 3k, meine Frau hat auch ein Cross und mit dem 160er da mit strampeln war jedesmal ein Workout...
Gerade für Leute im gehobenen Alter sollte man da gut überlegen was man kauft, sonst gibts Probleme mit Rücken, Handgelenken, Nacken,....
Da geb ich Dir recht, mir wär ein Alu-Rahmen, dafür aber eine bessere Gabel, z.B. 35 gold statt silver, und ein sperrbarer Dämpfer lieber, vllt. auch noch ein 4 oder 6 Ah-Ladegerät statt des mitgelieferten 2 Ah-Geräts. Carbon brauch ich bei einem 4300-Euro-Rad nicht.
Danke für den Hinweis! Ich werde mich da wohl mal durchwursteln!
Ja, dass das ein- oder andere Teil als Verschleißteil konzipiert ist, ist mir bekannt. Ich sag mal, die klassischen "Fahrradteile" sind bei guter Pflege sicherlich auch über einen Zeitraum von 10 Jahren oder länger zu gebrauchen. Ich hatte Räder über deutlich längere Zeit.Ja das ist ja auch ok, nur wird weder die Schaltung, noch der Akku noch der Motor noch deine Federgabel oder der Dämpfer 10 Jahre halten
Auch das ist klar - man kennt das ja auch vom Auto. Wobei ich davon ausgehe, dass Komponenten mit höherer Qualität weniger häufig ausgetauscht oder gewartet werden müssen, da sie nicht wie einfachere Komponenten am Rande der Belastbarkeit betrieben werden.
Das finde ich einen sehr guten Tipp, ich bin mir halt nicht ganz sicher... Ich denke, ich werde zumindest anfänglich wie oben beschrieben fahren. Also Pendeln, Touren und vielleicht hin und wieder einen Trail in der Nachbarschaft. Ob ich, wie mein Kollege, in ein paar Monaten oder Jahren dann auch in Leogang den Berg runterstürze, kann ich nicht sagen. Möglich ist ja viel...
Würdest du mir dann eher zum 140er raten, so als ein "geht für alles-Bike"?
Omg. Was willst Du denn jetzt hören bitte ? Am liebsten wohl ne Garantie ? Großer, präge dir eines bitte ein. Es gibt keine eierlegende Wollmichsau in diesem Bereich. Warum ? Du kaufst etwas, was deinen Fähigkeiten entpricht. Dann wachsen deine Fähigkeiten und das Material hängt zurück. Das geht aber auch andersrum. Als Anfänger sollte man immer ein Hardtail wählen. Das bremst Dich eh aus und Du lernst, wie man richtig auf dem bike steht und lines liest. Aber nur meine Meinung
