Leises Klackern am Vorderrad

[Suko81]

Moin zusammen,

seit einigen Wochen stelle ich an meinem Jealous Hybrid 9.0 ein leises, aber dennoch nerviges Klackern aus dem Vorderradbereich fest.
Komischerweise tritt es nur im Leerlauf auf, beim Treten hört man nichts. Es macht auch keinen Unterschied, ob der Motor an oder aus ist.
Jemand eine Idee, woher das kommen könnte? Beim Hören wenn ich nicht draufsitze, ist nix zu hören.

 

[punkhead]

Vorderrad mit Schlauch?
Mal die mutter am Ventil festziehen

 

[Jorel]

Gabelschaft verschmutzt --> knacken (klingt manchmal wie klackern)
Lenkerklemmung verschmutzt --> knacken
Ist was im Reifen drin (tubeless), das klappert? Ein Steinchen, z.B., das gegen die Felge schlägt.
Bremsbeläge fest?
Bremssattel fest?
Alle Seilzüge und Bremsleitungen klapperfrei verlegt?

Komischerweise tritt es nur im Leerlauf auf, beim Treten hört man nichts. Es macht auch keinen Unterschied, ob der Motor an oder aus ist.

Dieser Satz lässt die Vermutung zu, dass das Geräusch eher von hinten kommt.

 

[Suko81]

Vorderrad mit Schlauch?
Mal die mutter am Ventil festziehen

Hab zwar nen Schlauch drinnen, aber vorne komischerweise ohne Mutter. Hinten hab ich eine dran, aber die ist fest.

 

[Suko81]

Gabelschaft verschmutzt --> knacken (klingt manchmal wie klackern)
Lenkerklemmung verschmutzt --> knacken
Ist was im Reifen drin (tubeless), das klappert? Ein Steinchen, z.B., das gegen die Felge schlägt.
Bremsbeläge fest?
Bremssattel fest?
Alle Seilzüge und Bremsleitungen klapperfrei verlegt?


Dieser Satz lässt die Vermutung zu, dass das Geräusch eher von hinten kommt.

Ich hab alle Anbauteile getestet, fest.
Was mich wundert ist, dass es immer exakt nach einer Radumdrehung klackert. Also so, als wäre ein Steinchen im Profil. Ist es aber nicht.
Das macht mich echt kirre, auch wenn es nicht laut ist.

 

[oleolsen]

Evtl. doch die Felge?

 

[Suko81]

Evtl. doch die Felge?

Wie meinst du? Stein drinnen oder nen Achter?

 

[Gelöschtes Mitglied 18955]

Schraube das Ventil vorn testweise fest.

 

[oleolsen]

Nein, kein Stein in der Felge.
Meist sind die ja nur gesteckt, die Fuge könnte sichtbar sein.

 

[KettenKlaus]

Gut sichtbares Klebeband über den Felgenstoss kleben. Dann fahren und schauen ob es immer dann knackt, wenn der Felgenstoss unten ist.
Wenn ja, isses der Felgenstoss.
Was kann das abstellen?
Alle Speichen entspannen und die Felge neu zentrieren. Dabei die Vorgaben bez. Speichenspannung einhalten!
Maschinell gespeichte Laufräder weisen häufig eine viel zu hohe Speichenspannung auf.

 

[KettenKlaus]

Hab zwar nen Schlauch drinnen, aber vorne komischerweise ohne Mutter. Hinten hab ich eine dran, aber die ist fest.

Schraub die hinten auch weg. Hat zwar nix mit dem Knacken zu tun, beugt aber einem Ventilabriss bei sehr starkem bremsen vor.

 

[Gelöschtes Mitglied 18955]

Grundsätzlich ist die Ventilmutter bei Verwendung eines Schlauches nicht notwendig und soll nur das Hineinrutschen des Ventiles, beim initialen Aufpumpen des Schlauches verhindern.
Dass Schlauchventile bei starken Bremsungen infolge Rutschens des Reifens auf der Felge abreißen können, soll wohl mal vorkommen. Dass eine nicht vorhandene Ventilmutter das verhindern soll, halte ich für eher unwahrscheinlich. Das Spiel des Ventilkörpers im Felgenloch ist, wie jeder prüfen kann, absolut minimal, vielleicht zwei Millimeter insgesamt, bevor das Ventil bombenfest im Loch verkantet und festsitzt.

Bei einer fehlenden Ventilmutter kann es, je nach Luftdruck und Reifen, zu einem leichten Ticken kommen, wenn sich der Reifen unten auf dem Boden befindet und den Schlauch zusammendrückt. Dann kann sich der Ventilkörper senkrecht im Loch bewegen und mit dem Gewinde an der Wandung diese Geräusche erzeugen. Bei Schläuchen mit gewindelosen Ventilschäften passiert das eher nicht.
Nervt manchmal, da ich aber weiß woher das kommt, kann ich damit leben.

 

[KettenKlaus]

Grundsätzlich ist die Ventilmutter bei Verwendung eines Schlauches nicht notwendig und soll nur das Hineinrutschen des Ventiles, beim initialen Aufpumpen des Schlauches verhindern.
Dass Schlauchventile bei starken Bremsungen infolge Rutschens des Reifens auf der Felge abreißen können, soll wohl mal vorkommen. Dass eine nicht vorhandene Ventilmutter das verhindern soll, halte ich für eher unwahrscheinlich. Das Spiel des Ventilkörpers im Felgenloch ist, wie jeder prüfen kann, absolut minimal, vielleicht zwei Millimeter insgesamt, bevor das Ventil bombenfest im Loch verkantet und festsitzt.

Bei einer fehlenden Ventilmutter kann es, je nach Luftdruck und Reifen, zu einem leichten Ticken kommen, wenn sich der Reifen unten auf dem Boden befindet und den Schlauch zusammendrückt. Dann kann sich der Ventilkörper senkrecht im Loch bewegen und mit dem Gewinde an der Wandung diese Geräusche erzeugen. Bei Schläuchen mit gewindelosen Ventilschäften passiert das eher nicht.
Nervt manchmal, da ich aber weiß woher das kommt, kann ich damit leben.

Also dann,...
... 2. Klebestreifen am Ventilsitz anbringen, fahren und beobachten ob es klickt, wenn der Ventilsitz oder der Felgenstoss unten ist.

 

[Suko81]

Werd ich nachher direkt mal testen. Danke für eure Tipps erstmal.
Ich melde dann hier das Ergebnis ;-)

 

[Gelöschtes Mitglied 18955]

Das Ventil kann man auch festschrauben.

 

[Suko81]

Hab's jetzt gestern und heut mal mit zwei unterschiedlich farbigen Klebepunkten getestet. Und es ist tatsächlich immer an der Stelle, an der das Ventil unten ist. Also scheint es daran zu liegen.
Aber was verschafft Abhilfe? Eine Mutter hinschrauben?

 

[punkhead]

Hab's jetzt gestern und heut mal mit zwei unterschiedlich farbigen Klebepunkten getestet. Und es ist tatsächlich immer an der Stelle, an der das Ventil unten ist. Also scheint es daran zu liegen.
Aber was verschafft Abhilfe? Eine Mutter hinschrauben?

Ja

 

[Gelöschtes Mitglied 19062]

oder gleich auf Tubeless umrüsten

 

[Gelöschtes Mitglied 18955]

Aber was verschafft Abhilfe? Eine Mutter hinschrauben?

Ist die Frage ernst gemeint?

 

[Aufgehts]

Aber was verschafft Abhilfe? Eine Mutter hinschrauben?

Wäre ne schnelle und einfache Möglichkeit