Neues Transition Relay E-Bike: Light-E-MTB mit Enduro-Genen

Neues Transition Relay E-Bike: Light-E-MTB mit Enduro-Genen

Das neue Transition Relay ist, wie der Hersteller jetzt bekannt gab, ab März verfügbar. Bereits im Frühsommer 2022 stellte Transition das Relay vor. Ein Light-E-MTB mit Fazua Ride 60-Motor und bis zu 170 mm Federweg. Jetzt veröffentlicht der Hersteller aus Kanada alle Details, Infos und Preise.

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Neues Transition Relay E-Bike: Light-E-MTB mit Enduro-Genen

Wie gefällt dir das neue Transition Relay? Welches Motorsystem hättest du gerne in einem Light-E-MTB?

 

[RidingForALivin]

Wer ein potentes AM/Enduro will, d.h. entsprechende Fahrwerkskomponenten, Bremsen, Laufräder und Reifen, muss halt Mehrgewicht in Kauf nehmen.
Das ist beim Bio und bei jedem EMTB so.
Ein DownCountry oder Trailbike lässt sich leichter konfigurieren, resp. ein leichtes Bike kostet entsprechend weniger, weil nicht nur HighEnd-Parts verbaut sind.

Ausserdem sprechen wir hier beim Transition von einem leistungsmässigem Bike der Mittelklasse (60Nm und 450 Watt Spitze) und keinem minimal-assist wie beim Transalpes oder LevoSL.

Der externe Akku ist out, die Kundschaft möchte heute integriert.

Und wer ein Haar in der Suppe finden will, weil er das gesamte "Light-EMTB"- und "minimal-assist"- Konzept nicht begriffen hat, findet auch an einem Traumbike wie dem Transition eines.

Also ich stehe auch sehr auf die integrierte Batterie, wie bei dem Pivot. Das ist für mich ein konsequent umgesetztes EMTB. Aber ich hab echt mit vielen gesprochen. Da scheiden sich die Geister extrem. Für einige ist eine entnehmbare Batterie ein absolutes Muss.

 

[RidingForALivin]

Ja, kann ja gar nicht anders sein. Du brauchst mehr Material. Kommt natürlich auch drauf an wie Du das Bike Kategorisierst.

Wieso mehr Material? Bei dem großen Querschnitt werden die Wandstärken deutlich dünner ausfallen, als bei einem schlanken MTB Unterrohr. Mehr Material braucht man da nicht unbedingt. Womöglich sogar weniger bei gleicher Stabilität und Steifigkeit?!

Es müssen ja keine 480Wh sein. Wenn der Motor nur 25Nm oder was weiss ich abgibt.

Stimmt, das Konzept externe Batterie wäre bei so einem 25Nm System passend!

Vivax war mal von 11 oder 12 Nm die Rede, hat auch funktioniert.

Die Priorität eines Light sollte sein das es in erster Linie sehr gut ohne E auskommt. Und das nicht nur an der Donau entlang sondern auch im Gebirge. Der Motor ist dann sozusagen des Zuckerle für den Gaul und Reiter.

Nennen wir sie mal super minimal Assist. Der Ride 60 ist schon ein ziemlich "kräftiger Motor". Also meiner Meinung eher ein vollwertiges EMTB (welches man vermutlich auch nur als solches nutzen wird) als ein Bike, das man oft ohne Akku fahren wird. Auch, wenn das beim Transition möglich ist.

 

[orange69]

Kann ich dir leider nicht sagen....

Danke. Verstanden.
Ich kann warten, ob und was noch kommt.
Dann dürfte auch die Konkurrenz ihre Systeme präsentiert haben.
Für mich wäre ein REX eigentlich ein Muss, ein wesentlicher Faktor in Sachen Akku-Flexibilität.

 

[Schneewolf]

Back to Fazua ...

 

[Gelöschtes Mitglied 16244]

Da steht Theorie.
Ich hätte gerne Praxis

Dann google mal, als das Levo SL frisch auf den Markt kam hat irgendein Gewichtsfetischist den Hauptakku ausgebaut und ist nur mit Rex gefahren, gibt sogar de Bilderstory dazu.

Das mit einem Rex ist sowieso tricky, denn wenn die Akkus eine unterschiedliche Spannungslage haben fließen Ausgleichsströme, d.h. ein Akku lädt den Anderen. Deswegen werden z.B. bei Bosch die Akkus immer abwechselnd entladen. Und ein kleiner Rex mit 1p Konfiguration funktioniert nur wenn der Motor entsprechend wenig Strom zieht, also relativ wenig Leistung hat.

 

[Dreinulleins]

Nennen wir sie mal super minimal Assist. Der Ride 60 ist schon ein ziemlich "kräftiger Motor". Also meiner Meinung eher ein vollwertiges EMTB (welches man vermutlich auch nur als solches nutzen wird) als ein Bike, das man oft ohne Akku fahren wird. Auch, wenn das beim Transition möglich ist.

In der kleinsten Unterstützungsstufe kompensiert man dann aber mehr oder weniger nur das nennen wir es Mehrgewicht welches ja nicht zu vernachlässigen ist.
Wenn so eine Kiste statt 13kg 18-20kg wiegt ist das halt schon ein Unterschied wenn man nur 15kg haben könnte. Mit 15 könnte man noch geschmeidig ohne Unterstützung fast alle Anstiege hochkurbeln und wenns dann doch mal recht zäh wird kurz Hilfe hinzuschalten.

Mit 18kg und mehr Kiste wird das nix über längere Zeit. Das ist unnötige künstlich erzeugte Energieverschwendung.

Das ist ungefähr so wie Aufzug fahren wenn es ein Treppenhaus gibt. Nur wenige kommen auf die Idee letzteres zu nutzen (Herdentrieb). Protipp, wenn man in Etage 7 muss es aber nur bis 5 schafft, auf 5 hält der Aufzug auch.

 

[Gelöschtes Mitglied 4454]

Der Ride 60 ist schon ein ziemlich "kräftiger Motor". Also meiner Meinung eher ein vollwertiges EMTB (welches man vermutlich auch nur als solches nutzen wird) als ein Bike, das man oft ohne Akku fahren wird. Auch, wenn das beim Transition möglich ist.

Heißt ja dann umgekehrt, ein Bike mit weniger "kräftigem" Motor ist dann kein vollwertiges EMTB? Und ein Bike mit 90nm Motor ist dann ein noch vollwertigeres EMTB. Der Argumentation kann ich leider nichts abgewinnen.

Mal ganz ehrlich: Das Transition ist ein auf Abfahrt ausgelegtes Feierabend Bike. Dafür ist es ideal. Die 2 bis 3 kg weniger Gewicht kommen mit ca einem Drittel vom leichteren Motor und ca 2/3 vom kleineren Akku. Fahre ich das Bike "vollwertig", ist nach 1,5 Stunden Schicht im Schacht. Was für ein Feierabend Spassbike absolut ausreichend ist.

 

[Gelöschtes Mitglied 16244]

@Dreinulleins
Vielleicht solltest du mal überlegen ob du überhaupt ein EMTB brauchst oder willst. Das ganze: Ja wenn, ein bischen leichter, Motor braucht nicht so groß sein, ach bitte keinen Akku oder wenn nur einen ganz kleinen, das Ganze geht doch komplett an dem vorbei was der Markt eigentlich will.

Dazu kommt noch das viele Forderungen mangels technischem Verständnis gestellt werden und gar nicht in der Praxis umgesetzt werden können.

 

[Dreinulleins]

Was für ein Feierabend Spassbike absolut ausreichend ist.

Das wars dann aber auch schon. Dafür sind dann aber 10k zu teuer.

 

[Dreinulleins]

Back to Fazua ...

Toll, 1/5 Pivot Fazua Marketing Blabla und übers Gewicht schweigt man.

 

[Schneewolf]

Toll, 1/5 Pivot Fazua Marketing Blabla und übers Gewicht schweigt man.

Der Spannungsbogen wird gerade aufgebaut ... Das Shuttle SL könnte in der Top Variante 16,5 kg wiegen und ca.1k pro Kilo kosten

 

[Dreinulleins]

@Dreinulleins
Vielleicht solltest du mal überlegen ob du überhaupt ein EMTB brauchst oder willst. Das ganze: Ja wenn, ein bischen leichter, Motor braucht nicht so groß sein, ach bitte keinen Akku oder wenn nur einen ganz kleinen, das Ganze geht doch komplett an dem vorbei was der Markt eigentlich will.

Dazu kommt noch das viele Forderungen mangels technischem Verständnis gestellt werden und gar nicht in der Praxis umgesetzt werden können.

Sehe ich anders. Kenne einige die sich nur gelegentlich mal an der ein oder anderen Stelle ein bisschen Unterstützung wünschen würden, sonst aber aus eigener Kraft unterwegs sein wollen.
Stichwort BBS

Das sowas funktioniert hatte Vivax ja schonmal bewiesen.

 

[Dreinulleins]

Der Spannungsbogen wird gerade aufgebaut ... Das Shuttle SL könnte in der Top Variante 16,5 kg wiegen und ca.1k pro Kilo kosten

Und wenn die Kiste aufn Stein fällt ist der Rahmen im Ar... . Wie bei nem Kumpel, SC Nomad Bio Bike, Oberrohr Riss drin. Crash Replacement, Wartezeit auf neuen Rahmen bis zu 1 Jahr

 

[janisj]

Der Spannungsbogen wird gerade aufgebaut ... Das Shuttle SL könnte in der Top Variante 16,5 kg wiegen und ca.1k pro Kilo kosten

Scheinbar die Börsenspekulanten haben Light-EMTB Markt entdeckt....irgendwann fahren wir mit einem MARS Rover über Alpen.

 

[Gelöschtes Mitglied 16244]

Stichwort BBS

BBS? kenn nur BBQ.

 

[Joker007]

Das hast Du aus dem zuvor verlinkten Test. Da steht Theorie.
Ich hätte gerne Praxis

In einem anderen EMTB-Forum gibt es einen User, der den Akku seines SL ausgebaut hat und nur mit dem REX fährt.

 

[Dreinulleins]

In einem anderen EMTB-Forum gibt es einen User, der den Akku seines SL ausgebaut hat und nur mit dem REX fährt.

Link?

 

[Dreinulleins]

16, 17, 18kg durch Kastration fast lächerlich im Vergleich dazu

https://thoemus.ch/new-lightrider-e2/

 

[Dreinulleins]

BBS? kenn nur BBQ.

BBQ kenne ich nicht.

Ansonsten:
https://freeride.today/tag/bikebergsteigen/

 

[subdiver]

BBQ kenne ich nicht.

Ansonsten:
https://freeride.today/tag/bikebergsteigen/
Keine Lust 18kg den Berg hochzutragen.

Da braucht man sich nicht wundern, dass immer mehr Bikefahrverbote gefordert werden.
Gerade auf diesen Bergen sind am Wochenende Scharen von Wanderer unterwegs.