Schwalbe Clik Valve-Ventile im Test: Sind alte Ventile jetzt für die Tonne?

Schwalbe Clik Valve-Ventile im Test: Sind alte Ventile jetzt für die Tonne?

Mit Clik Valve führt Schwalbe einen neuen Ventil-Standard ein, der zahlreiche Vorteile bieten soll. Hier ist unser Schwalbe Clik Valve-Test.

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Schwalbe Clik Valve-Ventile im Test: Sind alte Ventile jetzt für die Tonne?

Werdet ihr auf die neuen Schwalbe Clik Valve-Ventile umrüsten?

 

[wolfplayer]

ohne passenden Möglichkeit für die Druckprüfung Geldverschwendung in meinen Augen.!

 

[KalleAnka]

Für mich ein echtes Highlight. Habe alle Laufräder umgerüstet und bin begeistert!
Keine Ahnung, warum man damit keinen Druck prüfen könnte. Ich kann’s und zwar in wenigen Sekunden.

 

[DR_Z01]

Im Test fehlt die Anwendung der CO2-Kartusche.

 

[KalleAnka]

Im Test fehlt die Anwendung der CO2-Kartusche.

Habe ich schon gemacht, funktioniert einwandfrei.

 

[DR_Z01]

In beiden Fällen wäre es gut mal zu erwähnen mit welcher Gerätschaft.
Ist aber auch nicht wichtig, da ich niemals ein Ventilsystem welches sich bei mir über 50 Jahre bewährt hat ändern würde.

 

[KalleAnka]

Ist aber auch nicht wichtig, da ich niemals ein Ventilsystem welches sich bei mir über 50 Jahre bewährt hat ändern würde.

Der Eselskarren hatte sich auch über hunderte Jahre bewährt, trotzdem bereue ich den Umstieg nicht.
Lieber mal ausprobieren, statt von vornherein verweigern, wäre mein Tipp.
Aber selbstverständlich darf das jeder machen, wie immer er mag.

 

[DR_Z01]

Jaaaaa, ich weiß
Der Schwerpunkt liegt bei mir aber auf störungsfrei fahren und Instandhaltung. Als Guide einer größeren Freundesgruppe sehe ich ja was immer Ärger macht

 

[wolfplayer]

Der Eselskarren hatte sich auch über hunderte Jahre bewährt, trotzdem bereue ich den Umstieg nicht.
Lieber mal ausprobieren, statt von vornherein verweigern, wäre mein Tipp.
Aber selbstverständlich darf das jeder machen, wie immer er mag.

stelle mich gern als Tester bei Bereitstellung des Artikels zur Verfügung.!
kaufen und ausprobieren
nerver change a running system

 

[KalleAnka]

Der Schwerpunkt liegt bei mir aber auf störungsfrei fahren und Instandhaltung. Als Guide einer größeren Freundesgruppe sehe ich ja was immer Ärger macht

Ja, aber da kommt das Click-Valve ja gerade groß raus. Da misst und pumpst Du 4 Laufräder in weniger als 60 Sekunden. Also ich schaffe das zumindest mit meiner Bosch-Akkupumpe.
Und beim Aufdrehen des Franzosenventils ist nichts mehr festgegammelt und den ganzen Ventilkern dreht auch keiner mehr aus Versehen raus. Störungsfreiheit (eher noch Idiotensicherheit ;-)) und Arbeitserleichterung ist ja die große Stärke des Click-Valve.

 

[DR_Z01]

Kann mir nicht vorstellen auf eine Tour mit >>1.000 hm und > 80 km eine Elektropumpe mit zu schleppen und zu Hause habe ich einen Kompressor.

 

[HageBen]

Ja, aber da kommt das Click-Valve ja gerade groß raus. Da misst und pumpst Du 4 Laufräder in weniger als 60 Sekunden. Also ich schaffe das zumindest mit meiner Bosch-Akkupumpe.
Und beim Aufdrehen des Franzosenventils ist nichts mehr festgegammelt und den ganzen Ventilkern dreht auch keiner mehr aus Versehen raus. Störungsfreiheit (eher noch Idiotensicherheit ;-)) und Arbeitserleichterung ist ja die große Stärke des Click-Valve.

Okay, und wo ist der revolutionäre Vorteil zu Schrader?

 

[DR_Z01]

Störungsfreiheit (eher noch Idiotensicherheit ;-)) und Arbeitserleichterung ist ja die große Stärke des Click-Valve.

Zumindest ist schon mal eines im Test abgebrochen. Ist mir in über 50 Jahren noch nicht passiert.
Bei mir drehen sich auch keine Ventileinsätze raus weil ich die Pumpen mit dem Schraubkopf schon immer gehasst habe.
Ventilkerne gammeln auch nicht fest weil ich einen Mini-Aluschlüssel habe und nicht dieses dämlich Kunststofftool um den Einsatz fest oder los zu dehen.

 

[DR_Z01]

Okay, und wo ist der revolutionäre Vorteil zu Schrader?

Sclaverand ist ja mal entstanden weil die Felgen der Rennräder superschmal waren. Ein Fortschritt für MTB wäre eine Ventil mit größerem Durchmesser womit mehr Luft ducrch ginge. Aber dann hätten wir eine neue Generation oder man müsste die Autoventile nehmen.

 

[cube_one]

Kann mir nicht vorstellen auf eine Tour mit >>1.000 hm und > 80 km eine Elektropumpe mit zu schleppen

Sind Dir die 120 Gramm zu viel?

 

[HageBen]

@DR_Z01 Schrader = Auto

 

[stelvio]

Handelt es sich hierbei um einen freien Standard, oder müssen Hersteller Schwalbe dafür Lizenzgebühren abdrücken?

 

[DR_Z01]

Sind Dir die 120 Gramm zu viel?

Als Guide schleppe ich ja so einiges mit. Wenn ich bei allem so denken würde, dann wäre mein Rucksack noch 2kg schwerer. Außerdem mag ich es nicht unnötiger Weise Akkus in allen Varianten zu benötigen.
Meine doppelt wirkende Pumpe ist bestimmt nicht viel langsamer als so ein Batterie-Dingsbums.

 

[DR_Z01]

@DR_Z01 S

sorry, da war ich gedanklich abwesend

 

[EMTB_Nick]

Technisch gesehen -zumindest nach den Informationen aus dem Artikel- finde ich das prima und längst überfällig. Allerdings ist es halt noch eine Variante mehr, ich bin kein Freund unzähliger "Quasi-Standards". Andererseits wären wir ohne Innovation noch auf 2x5 Gängen wie zu meiner Jugend unterwegs, wohlgemerkt mit nicht rastenden Bowdenzughebeleien...
Also...
Wenn ich hier im Forum erfahre, dass es sich bewährt, werde ich wohl umrüsten.