Shimano Cues wie stellt man den Kettenspanner richtig ein?
- Ersteller Hans_
- Erstellt am
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rogerdubois
Bekanntes Mitglied
OK Danke
Auf der Shimano Seite hab ich jetzt noch nichts gefunden dafür schon einige Erklärungen, irgendwo muss es auf dem Schaltwerk eine Makierung geben die sich decken soll
So eine Makierung scheint die CUES nicht zu haben, vielleicht muss man auch eine Lehre verwenden?
Bei meinem Kettenspanner beträgt der Abstand zum größten Ritzel und der Führungsrolle jedenfalls ca. 2cm
Auf der Shimano Seite hab ich jetzt noch nichts gefunden dafür schon einige Erklärungen, irgendwo muss es auf dem Schaltwerk eine Makierung geben die sich decken soll
So eine Makierung scheint die CUES nicht zu haben, vielleicht muss man auch eine Lehre verwenden?
Bei meinem Kettenspanner beträgt der Abstand zum größten Ritzel und der Führungsrolle jedenfalls ca. 2cm
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rogerdubois
Bekanntes Mitglied
2cm ist auf jeden Fall zuviel. Ich glaube da gehören so 6mm hin.
Es müsste aber eine Linie dafür vorhanden sein. Evtl. schwer zu sehen - abwischen, anleuchten.
Es müsste aber eine Linie dafür vorhanden sein. Evtl. schwer zu sehen - abwischen, anleuchten.
Markierung hab ich nur diese eine direkt wo der Werfer am Schaltauge angeschraubt ist gefunden
Habe jetzt verschiedene Abstände zwischen 1-2cm ausprobiert
Gefühlsmäßig würde ich sagen wenn der Werfer einen größeren Abstand zu den Ritzeln hat schaltet er ruhiger und vielleicht ein wenig präziser
Habe jetzt verschiedene Abstände zwischen 1-2cm ausprobiert
Gefühlsmäßig würde ich sagen wenn der Werfer einen größeren Abstand zu den Ritzeln hat schaltet er ruhiger und vielleicht ein wenig präziser
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Auf dem ersten Bild sieht man die Markierung fürs 51er Ritzel.
Schaltverhalten hängt von vielem ab, nicht nur Umschlingung. Die stellst du korrekt ein und dann bleibt die so. Anschläge und Zugspannung sind die Sachen wo vielleicht eher was zu justieren ist.
YT Videos?
Schaltverhalten hängt von vielem ab, nicht nur Umschlingung. Die stellst du korrekt ein und dann bleibt die so. Anschläge und Zugspannung sind die Sachen wo vielleicht eher was zu justieren ist.
YT Videos?
KettenKlaus
Bekanntes Mitglied
Lad Dir mal hier die Anleitung vom Schaltwerk herunter und stell danach den Abstand vom oberen Schaltröllchen zum größten Ritzel ein (Seite 21).
Danach stellst Du, ebenfalls nach der Anleitung, die Zugspannung ein.
Funktioniert es dann immer noch nicht, mußt Du die Schaltzughülle und das Schaltseil erneuern.
Wie meine Vorredner schon bemerkten hat Öl, egal welches, nichts in der Schaltzughülle zu suchen!
Dein Schaltwerk sieht aus wie eine Ölsardine frisch aus der Dose. Auch dort hat Dein Öl, flächig verteilt, nichts verloren. Das zieht nur unnötig Staub und Dreck an, was, wie Du siehst, zu Funktionseinbußen führt.
Nach derben Regenfahrten kann man 1 Tropfen Öl auf die Gelenke geben. Mehr nicht.
Danach stellst Du, ebenfalls nach der Anleitung, die Zugspannung ein.
Funktioniert es dann immer noch nicht, mußt Du die Schaltzughülle und das Schaltseil erneuern.
Wie meine Vorredner schon bemerkten hat Öl, egal welches, nichts in der Schaltzughülle zu suchen!
Dein Schaltwerk sieht aus wie eine Ölsardine frisch aus der Dose. Auch dort hat Dein Öl, flächig verteilt, nichts verloren. Das zieht nur unnötig Staub und Dreck an, was, wie Du siehst, zu Funktionseinbußen führt.
Nach derben Regenfahrten kann man 1 Tropfen Öl auf die Gelenke geben. Mehr nicht.
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Da hab ich schlechte Nachrichten für dich. Selbst wenn du jetzt sofort alle Scharniere und Schlösser machst - hast du immer noch mind. 5.75 Dosen über.Ich hab noch sechs Dosen Multiöl, die müssen noch weg
