Shimano Linkglide-Antrieb: Robuste Komponenten für XT- und Deore-Schaltung

Shimano Linkglide-Antrieb: Robuste Komponenten für XT- und Deore-Schaltung

Mit Shimano Linkglide bringen die Japaner eine neue Schaltung als XT- und Deore-Variante auf den Markt, die vor allem robust und haltbar sein soll und damit prädestiniert für E-Bikes ist. Für alle, die eine geringe Wartungsintensität bevorzugen, dürfte der Antrieb interessant sein – wir haben alle Infos.

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Shimano Linkglide-Antrieb: Robuste Komponenten für XT- und Deore-Schaltung

 

[Dreinulleins]

In der deutschen Tiefebene ja, oder wenn du vorn ein 22er Kettenblatt hast

Diese deutsche Tiefebenenrunde

hat 238km und über 10.000hm

Bin ich letzte Woche mit meinem Bio 301 mit vorne 30 und hinten 1x11fach 10-42 gefahren in 4 Tagen.

Vernisst habe ich nichts.
Wozu man da jetzt ein 50 - 52 T benötigt am E ist mir ein Rätsel.
Geht doch durch die Unterstützung viel leichter.

 

[Gelöschtes Mitglied 14565]

Diese deutsche Tiefebenenrunde
Anhang anzeigen 30379
hat 238km und über 10.000hm

Bin ich letzte Woche mit meinem Bio 301 mit vorne 30 und hinten 1x11fach 10-42 gefahren in 4 Tagen.

Vernisst habe ich nichts.
Wozu man da jetzt ein 50 - 52 T benötigt am E ist mir ein Rätsel.
Geht doch durch die Unterstützung viel leichter.

Ja und jetzt, deine 30/42 entsprechen in etwa 34/48 beim Ebike

 

[Dreinulleins]

Ja und jetzt, deine 30/42 entsprechen in etwa 34/48 beim Ebike

Ja
Ich verstehe eh nicht warum man am E unbedingt ein 34Z vorne fahren muss. 32 oder 30 würde auch dort genügen.
Das würde zudem den Stromverbrauch senken weil man automatisch schneller tritt.

Aber halt, stimmt ja, die Industrie will grössere Akkus verkaufen. Gröserer Akku mehr Geld das man dem Kunden abknöpfen kann.

Bikegewicht hoch, Reichweitenzuwachs marginal gering.

 

[Gelöschtes Mitglied 14565]

Ich verstehe eh nicht warum man am E unbedingt ein 34Z vorne fahren muss.

Und ich verstehe nicht dass du nichts verstehst.

 

[Dreinulleins]

Und ich verstehe nicht dass du nichts verstehst.

Verstehe sehrwohl das die Bikeindustrie die Leute verarscht um ihnen möglichst viel Geld aus der Tasche ziehen zu können für Dinge die es eigentlich nicht bräuchte.

 

[Dewey]

In der deutschen Tiefebene ja, oder wenn du vorn ein 22er Kettenblatt hast

Ich fahre schon ein paar Tage Rad und irgendwo war das hier auch schon Thema.
Mit 28/36 fahre ich jede Steigung rauf ...egal wo.
Beim eBike 38/42 fahre ich jede Steigung mit 38/37 im Modus Sport rauf, ...egal wo.

 

[Gelöschtes Mitglied 14565]

Mit 28/36 fahre ich jede Steigung rauf ...egal wo

Falls du mal ins Oberrheintal kommst kannst du das mal vorführen

 

[Dewey]

Ach nee, nicht schon wieder.
Ich habe keine Lust alle Übersetzungen vom Bmx, CC, XC und Fixie aufzulisten.
Beipiel mein RR, 52/38 auf 10/26, damit fährt Frau/Mann -nicht nur ich- alle Bergetappen rauf, ...fährt nicht schiebt.
Mit der Erfindung des eBikes muss irgendwas sonst noch passiert sein.

 

[polobob335i]

Jetzt gebt euch mal mehr Mühe. Für's richtige Pussyfighting müsst ihr noch ne Schippe drauf legen!

 

[Radix]

Ähhh, und ich dachte es geht ums Schlammcatchen und wer das schönere Goldkettchen hat

 

[Dewey]

Ich verstehe eh nicht warum man am E unbedingt ein 34Z vorne fahren muss. 32 oder 30 würde auch dort genügen

Das verstehe ich jetzt wieder nicht, habe extra ein 38T montiert weil ich sonst auf gerader Strecke noch früher ins Leere trete.

 

[Dewey]

Ähhh, und ich dachte es geht ums Schlammcatchen und wer das schönere Goldkettchen hat

Nee, es geht um simples Verständnis vom Radfahren, das scheint sehr unterschiedlich ausgeprägt.

 

[Gelöschtes Mitglied 14565]

Verstehe sehrwohl das die Bikeindustrie die Leute verarscht um ihnen möglichst viel Geld aus der Tasche ziehen zu können für Dinge die es eigentlich nicht bräuchte.

Dann erkläre mir mal warum mein 10 Jahre altes MTB mit 3x9 vorne als größtes Kettenblatt 44 Zähne hat. Nach deinem Verständnis braucht man das doch nicht.

 

[Dreinulleins]

Dann erkläre mir mal warum mein 10 Jahre altes MTB mit 3x9 vorne als größtes Kettenblatt 44 Zähne hat. Nach deinem Verständnis braucht man das doch nicht.

Weil dein Kassette wahrscheinlich der größte Gang mit 12T oder 11T anfängt und zum Strecke machen gedacht ist.

Braucht es Heutzutage aber nicht mehr. Es gibt 1x11fach Kassetten die ein 10Z oder bei e*13 9Zähne hat.
Wenn Du 34,36,38.... 44/9 oder 10 Dauerhaft treten kannst ohne Unterstützung oder das es dabei bergab geht, Respekt!

Du könntest aber auch einfach auch mal auf Kreuzotter nachrechnen.

Und NEIN, der größte Gangsprung ist z. B. bei der 12fach Eagle nicht von 42T auf 50T sondern von 10T auf 12T!!!!

 

[Gelöschtes Mitglied 14565]

Weil dein Kassette wahrscheinlich der größte Gang mit 12T oder 11T anfängt und zum Strecke machen gedacht ist.

Ja, mein MTB hat eine XTR Kassette mit 11-34. Also 11 als kleinstes Ritzel, genau wie mein Ebike jetzt. So jetzt klär mich mal auf warum früher ein Kettenblatt mit 44 Zähnen zum "Strecke machen" OK war und heute ein 34 Zähne Kettenblatt am Ebike für dich schon zu viel sind?
Mit Verlaub gesagt, du laberst einen Blödsinn.

 

[Dreinulleins]

Ja, mein MTB hat eine XTR Kassette mit 11-34. Also 11 als kleinstes Ritzel, genau wie mein Ebike jetzt. So jetzt klär mich mal auf warum früher ein Kettenblatt mit 44 Zähnen zum "Strecke machen" OK war und heute ein 34 Zähne Kettenblatt am Ebike für dich schon zu viel sind?
Mit Verlaub gesagt, du laberst einen Blödsinn.

Früher war alles anders, kleinere Laufradgröße, schmälere Reifen etc. trete mal 44/11 mit einem aktuellen Biobike. Mal sehen wieviel Strecke Du schaffst.
Früher war dein kleinstes vorne ein 26, 24 oder 22z

 

[Gelöschtes Mitglied 14565]

Gut, es waren 26er Felgen, aber so schmal waren die Reifen auch nicht, und es waren 44/32/22 Kettenblätter.

 

[Dreinulleins]

Gut, es waren 26er Felgen, aber so schmal waren die Reifen auch nicht, und es waren 44/32/22 Kettenblätter.

Anhang anzeigen 30406

Und was war dein meist genutztes Blatt, lass mich raten, 32 und 22

Aber ich weiss schon welches Ziel verfolgt wird

Mit so wenig wie möglichen Kurbelumdrehungen die max Kraft (Nm) aus dem Motor raus holen.

 

[Gelöschtes Mitglied 14565]

Mit so wenig wie möglichen Kurbelumdrehungen die max Kraft (Nm) aus dem Motor raus holen.

Ganz und gar nicht, meine Kadenz liegt zwischen 80 und 90

 

[Gelöschtes Mitglied 14565]

Warum ist die EX1 8-fach gescheitert? Was manche hier nicht verstehen ist die Tatsache dass die Gangsprünge so sein müssen dass der Fahrer immer optimal unterstützen kann.
Natürlich kann der Motor vieles ausgleichen, aber das geht dann eben zu Lasten des Akkus und damit der Reichweite.
Natürlich gibt es hier Superhelden die auch mit größerer Übersetzung überall hoch kommen, aber die sind nun mal nicht das Maß der Dinge.
Ich war früher froh dass ich mit vorne 22 und hinten 34 große Steigungen mit 4 km/h hochschleichen konnte, und bin heute froh dass ich Trails mit durchschnittlich 30 % Steigung relativ gelassen mit dem E-Bike und 51 Zähnen hinten hoch komme.
Und tatsächlich bin ich das auch schon mit dem E-Hardtail meiner Frau gefahren, mit 38 vorn und 36 hinten, aber im Turbomodus und Puls von >180, hat gerade so hingehauen.
Und genau deswegen habe ich mein Bike von ursprünglich max 42 Zähne der Kassette auf 51 umgerüstet.