Das ist uns aufgefallen
- Rahmengröße fällt klein aus Das getestete Rad in Größe L bot dem Testfahrer (1,86 m, 94 cm Schrittlänge) nicht genug Sattelauszug und wirkte allgemein kürzer als vergleichbare Räder in gleicher Rahmengröße.
Wenn der Tester, der ja anscheinend das erste mal so was gemacht hat (zumindest kann ich von Ihm keine weiteren Tests finden), wirklich 94 cm Schrittlänge hat, ist das Rad halt einfach eine Nummer zu klein. Dann muss man halt jemand mit Körperproportionen testen lassen, die nicht so komplett aus dem Rahmen fallen oder bei einem Verhältnis von Schrittlänge zu Körpergröße von größer 0,5 die Bewertung einfach raus lassen.
Und wenn man schon daran herummeckern muss, dass es kürzer wirkt als andere Räder, hätte man sich vielleicht mal die Arbeit machen können und nachmessen, welche der 4 angebotenen LVE-Längen denn verbaut ist.
- Ladebuchse Die Ladebuchse ist mit einem Magneten versehen und schließt einwandfrei. Auch der Stecker hat einen Magneten und wird beim Einstecken regelrecht angezogen. Somit klappt das Einstecken beinahe blind. Wer jedoch einen Flaschenhalter montiert, sollte darauf achten, dass dieser mit etwas Abstand zur Ladebuchse positioniert wird. Je nach Modell öffnet sonst die Ladebuchse nicht komplett
Warum kann ich von dem "Problem" kein Bild finden? Oder war es nicht mal ein Foto wert, weil es so ein "großes" Problem darstellt?
- Rostige Schraube Einige Schrauben haben nach einer Fahrt im Regen Rost angesetzt, eine eloxierte Schraube wäre wünschenswert.
Aua, wer so was schreibt, sollte eigentlich keinen Test durchführen/veröffentlichen dürfen.
- Kein Lenkanschlag Im Falle eines Sturzes schlägt der Lenker gegen das Oberrohr. Außerdem ragt die Abdeckung des Steuersatzes beim Einlenken über den Rahmen hinaus, was ebenfalls ein Verletzungsrisiko birgt.
Wenn man unbedingt was negatives schreiben will...
Der nächste meckert dann, weil er wegen dem Anschlag nicht weit genug einlenken kann.
Was haltet ihr von dem Konzept des Wilier Urta Hybrid? Wäre es ein Rad für euch?
Wie soll man nach dem Test denn bitte das dahinter stehende Konzept beurteilen? Darüber wird doch fast gar nichts ausgesagt.
Mit dem Urta Hybrid treibt Wilier das Konzept Light-E-MTB auf die Spitze. 120-mm-Cross-Country-Geometrie, Vollcarbonrahmen und gerade einmal 16 kg Gewicht. Wie sich das Cross-Country E-Bike fährt, und für wen es gemacht ist, haben wir für euch getestet.
